Ладно ребята всем успеха и удачи, я закончил на этом сайте что либо писать! Вам дают информацию, готовое профессиональное решение за которое деньги платят обычно и не маленькие, а у Вас ветер все в одну сторону, причем на темы в которых вообще не бум бум! Только на Рос. форумах такое можно услышать! Удачи!
Бюджетной впуск или забор воздуха из крыла
- Автор темы gis
- Дата начала
Ладно ребята всем успеха и удачи, я закончил на этом сайте что либо писать! Вам дают информацию, готовое профессиональное решение за которое деньги платят обычно и не маленькие, а у Вас ветер все в одну сторону, причем на темы в которых вообще не бум бум! Только на Рос. форумах такое можно услышать! Удачи!
Так больше конструктива) Лично я из твоих советов кое-что извлёк для себя полезного. По этому впуску например, их куча вариантов, разного диаметра и т.д. Какой именно на форик встанет, как ты пишешь без колхоза, не понятно. И если у тебя такой стоит, то не плохо было бы сделать фотку и выложить здесь, я не первый уже прошу. У тебя получается говорить А, а Б не договариваешь.
Не знаю, может и есть магнитное структурирование топлива, может и существует динамический впуск воздуха, может я Фома не верующий. Но в таком случае, хоть одну ссылку в студию, как это было установлено и хоть примерный принцип работы. Не обязательно с формулами и расчетами, я в формулах точно запутаюсь, но на пальцах то можно объяснить? Если сам ставил на машину, то как это выглядело? То как Вы подаете материал не совсем серьезно смотрится. Пока, динамический забор воздуха могу представить, как патрубок забора воздуха направленный по ходу движения, приход будет очень не большой, просто мизерный, но как тут привязана та карбоновая банка?? Обижаться не стоит, Вы объясните, глядите и поймем чего.
Вы в начале хотя бы просто прочитайте, все сами нашли молодцы, просто почитали бы принцип действия что называется потом всякую ахинея писали про магниты и присадки о которых все равно ничего не знаете!
Я в другой теме все расшифровал как это все делается!
У каждого свой объем пространства под капотом я НЕ знаю какой у ВАС! Нужно просто взять и померить куда его поместить! Если снимаете штатный берем мерим этот угол рулеткой, что у Вас там получается, может у Вас верхнего кулера нет можно туда попробовать! У меня фронт и трубы идут там, так что мои размеры ничего не скажут!
Нам нужны размеры (дхшхв) раз и предполагаемое количество пони два! ВСЕ! Связываемся с производителем или продавцом выбираем из этих переменных! ВСЕ!
Динамический - в смысле создается конус как направляйка тот же смысл, поток воздуха лучше снимаем +5 пони! Чего там НЕ понятного какие магниты???
Еще плюс в отличие от гриба в крыле, который постоянно в воде и грязи!
Я в другой теме все расшифровал как это все делается!
У каждого свой объем пространства под капотом я НЕ знаю какой у ВАС! Нужно просто взять и померить куда его поместить! Если снимаете штатный берем мерим этот угол рулеткой, что у Вас там получается, может у Вас верхнего кулера нет можно туда попробовать! У меня фронт и трубы идут там, так что мои размеры ничего не скажут!
Нам нужны размеры (дхшхв) раз и предполагаемое количество пони два! ВСЕ! Связываемся с производителем или продавцом выбираем из этих переменных! ВСЕ!
Динамический - в смысле создается конус как направляйка тот же смысл, поток воздуха лучше снимаем +5 пони! Чего там НЕ понятного какие магниты???
Еще плюс в отличие от гриба в крыле, который постоянно в воде и грязи!
Есть стенд, нормальные конторы все мерят на стенде до и после и ничего не выдумывают!
В отличии от сти клуба(где редко услышишь дельный совет или кто просто поделиться информацией),здесь люди как правило деляться тем,что они сделали со своим автомобилем и как они это сделали.Выкладывают фотки доработок и т.д. Хотелось бы и от тебя увидеть то же самое,а не только разговоры.
Последнее редактирование:
Конечно есть конторы со стендами. Но разговор шел про забор воздуха в котором набегающий поток создает на входе воздухана избыточное давление. Просветите двоечника, на стендах вентиляторы гонят воздух на радиаторы и кулер, пропорционально набранной скорости и в точности повторяют силу набегающего потока? Или их просто врубают на полную и погнали? Если первое то может они и отловят пол процента прибавки, если второе то чего тогда измерять? Как сильно дуют их вентиляторы? Прибавка от набегающего потока 100% есть но она исчезающе мала, стоит ли она 200 евро или интереснее самому сколхозить, каждый решит сам.
На дороге поток воздуха, если у Вас все правильно сделано, всегда лучше и холоднее чем любой поток любого вентилятора на любом стенде! Не там копаете! Если кратко, на правильном стенде, вентиляторы работают согласно оборотов мотора!
вот тоже сообразил холодненького! удалил заборник и бачок(забыл как по научному называется) который в крыле и вывел с помощью гибкой гофры забор воздуха из крыла. Совсем опускать гофру к решетке в бампере не стал, т.к. есть риск хапануть говна(воды и грязи)
Так как это пока на стадии так сказать эксперимента и выяснения нужно или нет, то красоты наводить и резать ничего не стал, а закрепил по черному лишь бы держалось. если толк будет то сделаю все красиво и заткну все образовавшиеся отверстия оригинальными заглушками, а пока скотч рулит!
фильтр оставил штатный т.к. он достаточно жесткий и "всосать" его не должно я надеюсь! нет случайно номерка фильтра который точно не "всасет" и качественного!
Так как это пока на стадии так сказать эксперимента и выяснения нужно или нет, то красоты наводить и резать ничего не стал, а закрепил по черному лишь бы держалось. если толк будет то сделаю все красиво и заткну все образовавшиеся отверстия оригинальными заглушками, а пока скотч рулит!
фильтр оставил штатный т.к. он достаточно жесткий и "всосать" его не должно я надеюсь! нет случайно номерка фильтра который точно не "всасет" и качественного!вот тоже сообразил холодненького! удалил заборник и бачок(забыл как по научному называется) который в крыле и вывел с помощью гибкой гофры забор воздуха из крыла. Совсем опускать гофру к решетке в бампере не стал, т.к. есть риск хапануть говна(воды и грязи)
Так как это пока на стадии так сказать эксперимента и выяснения нужно или нет, то красоты наводить и резать ничего не стал, а закрепил по черному лишь бы держалось. если толк будет то сделаю все красиво и заткну все образовавшиеся отверстия оригинальными заглушками, а пока скотч рулит!
Нет ничего более постоянного, чем временное)
А кто нибудь пользовал эту хрень?
Предназначен для завихрения воздуха во впускном тракте, что приводит к увеличению скорости воздушного потока. Завихренный поток воздуха проходит через дроссельную заслонку с меньшим сопротивлением. Что это за мистическая штука?
А кто нибудь пользовал эту хрень?Предназначен для завихрения воздуха во впускном тракте, что приводит к увеличению скорости воздушного потока. Завихренный поток воздуха проходит через дроссельную заслонку с меньшим сопротивлением. Что это за мистическая штука?
что то не вызывает доверия!? а надо ли?
А кто нибудь пользовал эту хрень?Предназначен для завихрения воздуха во впускном тракте, что приводит к увеличению скорости воздушного потока. Завихренный поток воздуха проходит через дроссельную заслонку с меньшим сопротивлением. Что это за мистическая штука?
http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8
А кто нибудь пользовал эту хрень?Предназначен для завихрения воздуха во впускном тракте, что приводит к увеличению скорости воздушного потока. Завихренный поток воздуха проходит через дроссельную заслонку с меньшим сопротивлением. Что это за мистическая штука?
на жигулях помогало. на харлее карбюраторном тоже.на субе нет опыта.
просто интересно ставил кто нибудь такое чудо техники)) по идеи вроде не должно помогать лишнее нагромаждениепри входе воздуха во впуск, при том я сомневаюсь что оно создает давление.... но все же интересно мнение
ну т.к. мне понравился эффект от того что я сделал, я решил что стоит эту конструкцию упрочнить и апгрейдить!
были куплены в хоз.магазине несколько колен и одна прямая деталь
все собрано в одну деталь и хорошенько закреплено."
одна деталь отлично через штатную резинку встает в корпус фильтра.
устанавливаем на место
и настраиваем так что б забор воздуха смотрел на воздуховод в бампере!
ну и оригинальная заглушка конечно затыкает дырку!"
Реклама
