у тебя шляпа как из .... наверное на память плохо влияет. этот вопрос ты уже задавал и я на него отвечал:idea:
Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
у тебя шляпа как из .... наверное на память плохо влияет. этот вопрос ты уже задавал и я на него отвечал:idea:
Ты отвечал на другой вопрос, освежи память. Да это собственно, и не вопрос - хотел сподвигнуть тебя на расширение кругозора. Не хочешь - не надо, будем общаться в более привычном зажигательном стиле.
Да я сам ее напишу!!!! Ибо Форь - фигня
У меня вон кусочек краски от крыла переднего отвалился... И руль начал люфтить...Ну что, продолжаем обсуждение?
Никогда не доверял новым и непроверенным машинам
Ув. АлексПоло, срочно меняйте свой пепелац на sf5(9) такой не обманет
:gigi:
Ув. АлексПоло, срочно меняйте свой пепелац на sf5(9) такой не обманет
:gigi:
:trava: о как... пойду у себя поковыряю пальчиком мож тоже отвалится че отвалится:sarcastic:Да я сам ее напишу!!!! Ибо Форь - фигня
Ну что, продолжаем обсуждение?
Ну да.. У такого все что можно уже отвалилосьНикогда не доверял новым и непроверенным машинам
Ув. АлексПоло, срочно меняйте свой пепелац на sf5(9) такой не обманет
:gigi:
Банку вот только хрен такую замену объяснишь... Хотя если серьезно, то, по крайней мере внешне, мне первые Форки нравятся больше. В них брутальность сильнее просматривается...
И бачок омывателя зимой удара о бруствер ледяной не выдержал - раскололся...Да я сам ее напишу!!!! Ибо Форь - фигня
Ну что, продолжаем обсуждение?
Проезжал как-то мимо GLK и показалось, что он по высоте несколько ниже форя. Если объективно так, то фи. Меня тянет на то что повыше. Лендкрузер Прадо первый в списке. Хотя по размерам великоват, на мой вкус. Кажется я где-то видел трехдверный лендкрузер. Интересно, его еще Ступ не ругал?
Я со своим сравнил. С прежними форями глк конеш повыше. А с прадо я так и подозревал. Б.у.шное что-нибудь бы, с Америки поди. Счас погуглил и навскидку не нашел. Хотя интерес чисто абстрактный.. Говорят он неплохой говнолаз. А на трассе если комфортней уаза, и то хорошо.
Кстати паджерик тоже вариант
И в Россию поставляется. Дорогой только, сцуко..
Последнее редактирование:
Стоит столько же, сколько и прадик. Недавно в контору пятидверный взяли (верней "пришлось" взять). Стоит дизельный примерно как турбофорик.Кстати паджерик тоже вариант
Правильно! Давно пора было сравнить Прадик и новый турбо Форь. Цена на Прадо(от1,5млн) более сравнима с Форестером, чем КУ5 и ГЛК. И для российских дорог он также как и Форь подходит гораздо больше "лоЩеных" немцев. Конечно хуже рулится и больше крены(хотя с новым форем наверно не такая большая разница), но при етом не замечает трамвайные пути и прочие мелкие и средние неровности. Ну и внедорожный потенциал не сравнимardon:
ardon:ООО:sunny: раз уж вспомнили об авторевюшниках, спустя 51 страницу:sarcastic:, объикались поди несчастные
Предлагаю мир-жвачку: Счастливые и не очень владельцы нового модельного чуда отпишитесь по пунктам- за и против...как в анкете на парт. собрании (можно с коментами но сучечтву
Так оно али Брехняяя???
:jaza: Поддержу! Где вы владельцы новых Турбофорей? Напишите свое мнение о машинке. Кстати менеджер в Усе сказал мне, что у Форя 2.5ХТ подвеска "зажата" по сравнению с атмо версиями и соответственно лучше рулится, так ли это? Или разница только в диамере дисков 17 у турбо и 16атмо(2.0), засчет чего турбовый и получается жестче.
Реклама
