Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
Так это же здорово!!! Это же и ставилось целью еще не так давно. ВПЕРЕД!!!ветка плавно превратилась в просто обсуждение всего автопрома на свете :stol:
и до 2000 поста максимум две недели
Взять хотя бы то, что сти отличается от гтра как вкусно от хлебобулочного изделия.
Я к тому, что не стоит так категорично сравнивать надстройку над авто и авто который изначально сконструированая модель. Производи FHI отдельную модель под маркой sti и вбухивая туда те же деньги что и Nissan Motor Co, тогда и можно было бы сравнивать самолеты sti c гонками gt-r.
Но при всем этом, фудзи делает своими надстройками авто конкурентноспособными спортивному gt-r'у. Такими же темпами можно сравнивать gt-r с aspid'ом :roll:
аутбэк больше а4. его с а6 оллроад надо сравнивать, . хотя новый форестер тоже универсалом повышенной проходимости, увы, уже не назовешь
Если "серьезно" про альтернативу - 2 машинку, то, ИМХО, стоит присмотреться к GOLF GTI (здесь я верю наслово TOP GEAR) или Mini cooper S (езжу периодически сам - после форя - это гоночный КАРТ). По теме - новый форь несложно бюджетно довести "до ума" в плане управляемости - стойки, стабы, распорки, а в плане комфорта - выше на голову предыдущего.
не смешите - СТИ ни разу не конкурент ГТРу - между ними разница в 2-3 класса, т.е. вечность.
Против СТИ против ничего не имею, кроме того что она очень тесная внутри.
проехался на ТТ полноценно.
Подвеска понравилась - очень сбалансированная - достаточно комфортная и в тоже время спортивная.
от динамики ожидал большего
управляемость фантастическая
ощущение качества и стиля внутри и снаружи подкупает - япам до этого еще далековато
Но цена!!!??? не дает расслабиться
Подвеска понравилась - очень сбалансированная - достаточно комфортная и в тоже время спортивная.
от динамики ожидал большего
управляемость фантастическая
ощущение качества и стиля внутри и снаружи подкупает - япам до этого еще далековато
Но цена!!!??? не дает расслабиться
гольф 6 очень приличен по интерьеру, снаружи же откровенно банален и неинтересен. плюс нет полн привода
цена без скидок пока тоже не интересен
в нормальной комплектации он сейчас стоит столько же за сколько отдают А 3 трехдверку кватро 2.0Т в отличной комплектации
проехался на ТТ полноценно.
Подвеска понравилась - очень сбалансированная - достаточно комфортная и в тоже время спортивная.
от динамики ожидал большего
управляемость фантастическая
ощущение качества и стиля внутри и снаружи подкупает - япам до этого еще далековато
Но цена!!!??? не дает расслабиться
это всё при условии ровного асфалта и не надолго! вы её на подьёмник подымите и посмотрите какая там дохлая подвеска
думаю вопрос крепости подвесок риторический. Почитал много отзывов на форуме вроде на подвеску никто не жаловался.это всё при условии ровного асфалта и не надолго! вы её на подьёмник подымите и посмотрите какая там дохлая подвеска
Понятно что у форика она толще и крепче сама по себе, но ведь и вес у ТТ намного меньше
Еще раз перечитайте то, что написано и выделено.
А в не sti wrx или forester просторнее?
и скока вес у ТТ? разница в всее в приделах 300 кг особо ничего не даёт! и убивается она не от веса машины, а от неприспособленности подвески под плохую дорогу!
у немцов прочная подвеска тока на внедорожниках ито не на всех!
мерседес МЛ к примеру -убивается на раз два три!я это так про подвеску, потому что для меня это очень определяющий фактор!
у немцов прочная подвеска тока на внедорожниках ито не на всех!
А у немцев разве кроме газенвагена еще внедорожники есть?
туарег, МЛ, не побаюсь этого слова кайен:mrgreen: иQ7:mrgreen: ну и конечна тигуан:stol:
а совсем забыл GL
ну и опель чёт там делал фронера -во!
ну тада еще антару туда же до кучи, гольф полноприводной, Х5, и ГЛК
ЗЫ: ну и ступиковскую ауди ТТ:stol:
Реклама
