если на машину смотреть или сидеть в ней, то привод у всех будет одинаковый! :stol:
А если поздить то все эти хитроподключалки сразу чувствуются
и как раз у срв это заметно на превом скользком повороте!Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
если на машину смотреть или сидеть в ней, то привод у всех будет одинаковый! :stol:
А если поздить то все эти хитроподключалки сразу чувствуются
и как раз у срв это заметно на превом скользком повороте!если на машину смотреть или сидеть в ней, то привод у всех будет одинаковый! :stol:
А если поздить то все эти хитроподключалки сразу чувствуются
попробуйте на бмв поездить в разных дорожных условиях - получите полный кайф от этой "подключалки". Хотя мне больше по душе пп мерса и субару.
У срв последн поколения в отличии от предыдущих подкл пп в гражданских условиях практически незаметно
на бмв как-то боязно
Автоконцерн BMW объявил об отзыве внедорожников X5 и X6 2009 модельного года. Причиной отзыва послужил дефект задних тормозных дисков. По данным NHTSA, возможно, их изготовили не в соответствии с техническими требованиями. Это может привести к снижению эффективности торможения задними колесами или к отказу тормозов, пишет QX9.ru.
Производитель пока не уточнил ни количества отзываемых автомобилей, ни сроков начала сервисной компании, владельцы отзываемых машин уже могут обращаться в дилерские центры.
Несомненно это признак отсутствия качества БМВ. Вот ВАЗ, например, хрен когда машины отзывает, вот где качество то
я ваще это товарищу ступику написал, что не тока субару гамно делает. он, глядишь на форуме бмв напишет, какое бмв гамно. и всем будет приятно. Хотя это вряд ли - там его уже забанили.Несомненно это признак отсутствия качества БМВ. Вот ВАЗ, например, хрен когда машины отзывает, вот где качество то
Несомненно это признак отсутствия качества БМВ. Вот ВАЗ, например, хрен когда машины отзывает, вот где качество то
это признак того, что бмв больше всего внимания уделяет пиару!
с детства не люблю эту марку и ездить на ней не буду! разве что тока иногда пасажиром!
а у срв привод один в один от старой, разве что тока электрорника по другому робит + ЕСП и всё - то ест уже в повороте при включении этой самой муфты улитеть в кювет помешает электроника, но это не полный привод
с детства не люблю эту марку и ездить на ней не буду! разве что тока иногда пачажиром!
а у срв привод один в один от старой, разве что тока электрорника по другому робит + ЕСП и всё - то ест уже в повороте при включении этой самой муфты улитеть в кювет помешает электроника, но это не полный привод
Шото никто из знакомых на подключалках еще не улетал в кювет
Шото никто из знакомых на подключалках еще не улетал в кювет
это утрированнно, но случаи были -и почти везде стоит есп и осаживает занос, но как то раз она может не осадить
это утрированнно, но случаи были -и почти везде стоит есп и осаживает занос, но как то раз она может не осадить
а самое главное отличие, что он всё равно постоянно передний, а это на скользкой дороге совсем не так себя ведёт как субару даже на акпп
и та же срв может где нить на трасса при скользком затяжном повороте подключит зад при небольшо пробуксовке, а это совсме не в тему! Или наоборот стоять где нить в горку буксовать предком и не подключать зад минуты две -видел не раз такое!это везти стало после появленя на них есп, а так роликов в инете про эти подключалки полно!
Я прям сейчас лопну от гордости за принадленость к славному племени Субароводов, которые в отличии от остальных лохов "настоящий полный привод" от "подключалок" с закрытыми глазами отличить могут.
Дайте чтоли кто-нибудь правильным пепелацем порулить, чтобы глаза открылись, чтобы прелесть "ручки" почувствовал, чтобы удовольствие сходное с эротическим от управляемого заноса получил, а то езжу как лох с двумя педалями, и пофигу мне "подключалка" ли у меня или нет, да и вообще, ущербным себя не чувствую от того, что частично за меня электроника думает.
Наверное я зря Субару купил
Дайте чтоли кто-нибудь правильным пепелацем порулить, чтобы глаза открылись, чтобы прелесть "ручки" почувствовал, чтобы удовольствие сходное с эротическим от управляемого заноса получил, а то езжу как лох с двумя педалями, и пофигу мне "подключалка" ли у меня или нет, да и вообще, ущербным себя не чувствую от того, что частично за меня электроника думает.
Наверное я зря Субару купил
точно, купил бы форд фокус - сыкономил бы денег. "А если разницы не видно - зачем платить больше?" (ц) рекламаНаверное я зря Субару купил
ну из повыше и с 4ВД за разумные деньги вряд ли можно что-то другое кроме форестера выбрать. Я примерно так же выбирал.
Вот поэтому и пришлось Форестер выбирать. РАВ-4, как я читал, уж больно угоняемый, вот я и решил на себе не экспериментировать, БМВ-Х3 - дорого в обслуживании, да и тоже угоняемые, Х5 - большой, нафиг не нужен, Хонда-СРВ просто не нравится, так что вариантов практически не оствалось...
Хотя тут в Тигуане посидел - понравилось. Сидения на порядок удобнее Форестеровских. Будет возможносить - с удовольствием прокачусь, вообще машинка интересная.
Реклама
