Авторевюшники о "новом" турбофоре
- Автор темы Dimka
- Дата начала
Ну не является бортовой компьютер необходимой, например, для меня частью. На скорость и расход бензина он не влияет.
Ой, не люблю я механизмы, которые знают лучше меня, что мне нужно
. Почему, если делаются профессионалами, которые на этих доработках специализируются?
Нет, это покупка базы и потом подгонка ее под себя. Вполне нормальная философия. Кому-то нужен пакет ПроДрайв - он платит деньги (по-моему меньше полулимона и получает сумасшедшее авто. Кому-то нужно что-то другое - и он это получает. Что плохого? Меня пока, например, база устраивает.
Если человеку важны прежде всего комфорт и феньки уровня Мерседеса, ему не следует покупать Форестер. Форестер - это немного другое. Об чем здесь спор? Просто далеко не для всех они (феньки) стоят на первом месте.
Ну и причем здесь ГЛК? Жители российской глубинки на ГЛК даже не взглянут из-за того же достатка. Что ж теперь, их всех в лохи запишем?
Ну вот, а я полезу. Мне машина нужна в том числе и для этого. При этом, правда, постараюсь машину не бить. И кто из нас лох? Сдается мне, что никто. Просто у нас с Вами РАЗНЫЕ требования к автомобилю. Ну разные. Поэтому я выбрал Форестер и вполне доволен своим выбором, а Вы выбираете что-то другое. И?
Переплата за бренд - это как раз к субару (в машине за 30 с лишним баксов нет даже бортового компьютера!)
Из всего что мне не хватает в форике -это качественная музыка! Ну и шумка может быть!
а вот борткомп - это явный бред! зачем он нужен так я и не понял и славу богу!
Ну а датчик дождя это конечно же самое необходимое и важное, как без него то, вдруг ворона накакаяет, а ты не заметиш или дождик случайно пойдёт -всё п...дец:stol: ехать же нельзя будет!
Компьютер нужен, например для того, чтобы узнать каков расход и на какое расстояния хватит топлива, давление в шинах, заряд аккумулятора, информация о том, какая дверь не закрыта, еще благодаря компьютеру реализуются многие возможности, например настройка работы запирания дверей (нажал на газ - все замки захлопнулись), установка профилей настройки органов управления и кресел автомобиля для 2-х водителей и т.д. По крайней мере эти задач решает бортовой компьютер на том автомобиле, на котором я езжу сейчас - cadillac srx. Вы можете сказать, что с форестером srx сравнивать нельзя, однако при этом кадиллак стоит практически как форестер (1 250 000)
Меня парит стоимость запчастей на субару. Запасной ключ за 16 тысяч рублей меня тоже порадовал
Компьютер нужен, например для того, чтобы узнать каков расход и на какое расстояния хватит топлива, давление в шинах, заряд аккумулятора, информация о том, какая дверь не закрыта, еще благодаря компьютеру реализуются многие возможности, например настройка работы запирания дверей (нажал на газ - все замки захлопнулись), установка профилей настройки органов управления и кресел автомобиля для 2-х водителей и т.д. По крайней мере эти задач решает бортовой компьютер на том автомобиле, на котором я езжу сейчас - cadillac srx. Вы можете сказать, что с форестером srx сравнивать нельзя, однако при этом кадиллак стоит практически как форестер (1 250 000)
для меня нет ничего полезного из перечисленного
Ну а сравнить! Я даже тему такую начинал, правда мало кто поддержал!
Это что то типа форика по американсий!
Вы, наверное, очень богатый человек, если можете позволить себе автомобиль за цену более миллиона рублей и ключ за 16 тысяч. А ежели так, то я искренне за Вас рад.Меня парит стоимость запчастей на субару. Запасной ключ за 16 тысяч рублей меня тоже порадовал
Я же скромнее, не потому, что воспитан так, а просто не люблю переплачивать за то, что мне не особо то и нужно. Вот и остановился на б/у Форестере за цену почти в полтора раза ниже, чем новый. Пока в основном меня устраивает, хотя если все будет складываться удачно, следующая машина будет уже не японской, а европейской.
Ну да ладно, а пока для меня Форестер это практически оптимальное, что я могу получить за свои деньги.
Меня парит стоимость запчастей на субару. Запасной ключ за 16 тысяч рублей меня тоже порадовал
это какой такой ключ???
Компьютер нужен, например для того, чтобы узнать каков расход и на какое расстояния хватит топлива, давление в шинах, заряд аккумулятора, информация о том, какая дверь не закрыта, еще благодаря компьютеру реализуются многие возможности, например настройка работы запирания дверей (нажал на газ - все замки захлопнулись), установка профилей настройки органов управления и кресел автомобиля для 2-х водителей и т.д. По крайней мере эти задач решает бортовой компьютер на том автомобиле, на котором я езжу сейчас - cadillac srx. Вы можете сказать, что с форестером srx сравнивать нельзя, однако при этом кадиллак стоит практически как форестер (1 250 000)
Все это можно лгко проделывать вручную. И не надо вкручивать "за технический прогресс" - у нас, по всей видимости, несколько разные представления о том, что это такое.
Да, а если бортовой комп гикнется? :gigi:
Наблюдал тут... В очереди на мойку - 5 машин, и никто не смог дать "прикурить" разрядившемуся в ноль форду. Кроме Jess (жены), у которой и крокодилы нашлись в багажнике, и бортовой компьютер не шизанется, за отсутствием оного.
Кстати, на "Калине" бортовой комп ставится. Барахлом оная повозка от этого быть не перестает.
Любите вы демагогию и перескакивать с одного на третье.
Вначале писали что СХ 7 хуже управляетчя чкм хтрэйл. Подтверждаю - это полная ахинея и неправда, причем сверхочевидная (сам ездил на обоих и настройки и предназначение машин разное). Дальше-акпп 6 ст не понравилось на СХ 7 , а с чем сравнивали то - с тупой архаичной 4-ступкой форестера или вариатором хтрэйла 1-го поколения?
На самом деле - это очень удобноОй, не люблю я механизмы, которые знают лучше меня, что мне нужно
[/QUOTE]Если человеку важны прежде всего комфорт и феньки уровня Мерседеса, ему не следует покупать Форестер. Форестер - это немного другое. Об чем здесь спор? Просто далеко не для всех они (феньки) стоят на первом месте.[/QUOTE]
Спор о том, что субару предлагает автомобиль за 30 тысяч зелени, обладающий функционалом на уровне форд фокус I, при этом форь не обладает столь суперическими ездовыми качествами, из -за которых можно было бы плюнуть на его оснащенность
[/QUOTE]Ну и причем здесь ГЛК? Жители российской глубинки на ГЛК даже не взглянут из-за того же достатка. Что ж теперь, их всех в лохи запишем?[/QUOTE] Основным из недостатков ГЛК, который здесь был озвучен - жалко лезть на нем в грязь. Кому на ГЛК жаль, а кому и на форестере.
[/QUOTE]Просто у нас с Вами РАЗНЫЕ требования к автомобилю. Ну разные. Поэтому я выбрал Форестер и вполне доволен своим выбором, а Вы выбираете что-то другое. И?[/QUOTE]
Как можно отрицать качественный салон и правильно реализованные функции только из-за того, что их нет в форестере?
для меня нет ничего полезного из перечисленного
Ну а сравнить! Я даже тему такую начинал, правда мало кто поддержал!
Это что то типа форика по американсий!
Ну тогда можно ездить на жигулях
Ключ я так и не купил
Эти примеры были иллюстрацией к тому, что содержать субару официально - достаточно дорого.С выбором б/у форестера согласен, цена соответствует качеству, что нельзя сказать о новых.
Обычный запасной ключ зажигания для атмофорестера 2006 года у оф дилера в питере (+ его перепрошивка)
Ну тогда можно ездить на жигулях
можно, ездять же люди, но мне не хочется как то!
нет у них оппозитника с низким центром тяжести, нет полного привода лучщего в мире(факт неоспоримый) и грамотной развесовки по осям, нет руля МОМО!Обычный запасной ключ зажигания для атмофорестера 2006 года у оф дилера в питере (+ его перепрошивка)
ну это официалы охренели совсем!
и это самое "охренели" к качеству автомобиля никакого отношения не имеет!Можно и в лаптях ходить
Когда-то в России не было форестеров, но при этом по нашим "дорогам" как-то ездили Не знаю как у других марок, но у GM в России (по крайней мере для кадиллаков) есть специальная служба - джиэм асист, которая в случае поломки автомобиля приедет и вроде как бесплатно (по крайней мере обещают) поможет ее устранить (в том числе дадут заряд аккумулятору).можно, ездять же люди, но мне не хочется как то!
Про полный привод - это факт давно уже очень как оспоримый, хотя лично я претензий к пп субару не имею. На Инфинити мне например подкл пп очень не понравился после форика ХТ АТ 2004
(пожав плечами) расход топлива я и так знаю в зависимости от своей манеры вождения. Уже почти не ошибаюсь. Датчик уровня топлива дает достаточно информации, чтобы знать, когда надо начинать искать заправку. Давление в шинах, температура масла, напряжение аккумулятора, его заряд и прочие полезности имеют практический смысл для гонок, а в мирной жизни вы когда-нибудь этим пользуетесь? Все видно и без компьютера.Компьютер нужен, например для того, чтобы узнать каков расход и на какое расстояния хватит топлива, давление в шинах, заряд аккумулятора, информация о том, какая дверь не закрыта, еще благодаря компьютеру реализуются многие возможности, например настройка работы запирания дверей (нажал на газ - все замки захлопнулись), установка профилей настройки органов управления и кресел автомобиля для 2-х водителей и т.д. По крайней мере эти задач решает бортовой компьютер на том автомобиле, на котором я езжу сейчас - cadillac srx. Вы можете сказать, что с форестером srx сравнивать нельзя, однако при этом кадиллак стоит практически как форестер (1 250 000)
Различные настройки - это, вне сомнения удобно. Однако, опять же, Вы правы, так и скажу: нельзя сравнивать. Под разные вещи заточены. Нужен комфорт - берем Кадиллак. Нужна свобода перемещений в пространстве - Форестер. Я не смогу зафиксировать положения кресел через компьютер, а Вы не сможете на Кадиллаке добраться до пары классных лесных озер на Карельском перешейке и забраться на Белую скалу в Крыму.
Реклама
