предлагаю устроить опрос на тему, кто реально собирался купить Аут 3.6, но из-за налога не будет. Результаты можно будет отправить куда надо. А без фактуры все эти разговоры ничего не стОят.
Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
предлагаю устроить опрос на тему, кто реально собирался купить Аут 3.6, но из-за налога не будет. Результаты можно будет отправить куда надо. А без фактуры все эти разговоры ничего не стОят.
Хайлендер овощ:передний привод, с каким нибудь средним оснащением.
А прадо можно и 4.0 в престиже, хотя интереснее и дешевле дизель 2.8
Хотя вот в мейджоре 3.5 249 в престиже хайлендер 2.8+кк
Последнее редактирование:
если нужна неуправляемая телега на колесах, то эТо Хайлендер однозначно. Если хочется, чтобы автомобиль вменяемо управлялся, то это точно не в гости к Тойоте ...
Сегодня на Ауте катались с моим шефом и коллегой по работе, они всю свою сознательную жизнь ездят исключительно на BMW. Отзывы от них были очень позитивные, касающиеся и управляемости, и поведения на дороге. Как ни странно, отметили, что на свои 175 сил машина едет как надо, претензий к работе двигатель/коробка передач нет. Да, есть замечания к машине, но в целом - все очень хорошо.
Сегодня на Ауте катались с моим шефом и коллегой по работе, они всю свою сознательную жизнь ездят исключительно на BMW. Отзывы от них были очень позитивные, касающиеся и управляемости, и поведения на дороге. Как ни странно, отметили, что на свои 175 сил машина едет как надо, претензий к работе двигатель/коробка передач нет. Да, есть замечания к машине, но в целом - все очень хорошо.
Неуправляемая телега на колесах-ок, но, в режиме городской езды(круглосуточные пробки), зачем управляемая телега? Ехать будешь 20км/ч что на ауте что на бентли с прямым рулем.Я сравниваю исключительно по параметру цены и городской эксплуатации. По поводу доп затрат, что аут что тойота встанут одинаково(противоугонка, каско, налог кстати меньше). да и дизайн у хая вполне себе.
а тогда вопрос : если вы уж так деньги считаете - а зачем в принципе в городе Хайлендер ? Опять "понты" ?
Если имеется в виду городская эксплуатация, то седан однозначно будет и дешевле и интереснее. Только не надо про "поребрики" тут рассуждать и т.п. Это в настоящее время уже неактуально. Особенно если имеется в виду Хайлендер с передним приводом.
А зачем в принципе в городе управляемый аутбэк за 3кк?)
Про седаны согласен, но..мы то тут другое обсуждаем)
Страховой агент, Мы здесь не рассматриваем передний привод.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Ключевое слово выделил. Зимой особенно.
А вот Прадо в городе это точно понты и больше ничего.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
А загород не ездите?
Ключевое слово выделил. Зимой особенно.
А вот Прадо в городе это точно понты и больше ничего.
Думаю, имело смысл устроить опрос перед тем, как вместо 245 лошадей, указывать 258. Это была бы разумная идея.
Последнее редактирование:
Энное количество страниц назад предлагал такую голосовалку. И сейчас поддерживаю! Дело не в том, что, тот кто купит аут за трешку не сможет платить налог! Дело в том, что этот человек будет кидать эти деньги на ветер! И любой рассудительный человек задумается о такой бессмыслице. Считаю вопрос платежеспособности покупателей 3,6 не актуальным. Я владею 3,6 249 сил. Могу платить и за 260. Могу но не хочу, а новый аут 3,6 хочу. Что в тойоте, форде и нисане дураки, что в хайлендере,эксплорере, камри и мурано 249 сделали??? Что продаж им не надо??? Уподобьтесь Пруткову, господа из СубМо! ЗРИТЕ В КОРЕНЬ!!! Чем меньше налог, тем больше продаж! Остальное- шелест клавишь. ИМХО.
И не забывайте про вторичный рынок, на котором машина с таким налогом нужна только со скидкой на оплату этого самого налога на 3-5 лет вперёд.
Реклама
