Только на улицах их в три раза больше чем субар с их идейными и имиджевыми фишками! А если по теме, считаю у аутбэка нет конкурентов по проезду гравийных и грунтовых дорог на скорости, а если вам этого не нужно, то и аут без надобности. Я бы рассмотрел покупку ауто 3,6 сделай они цену чуть ниже и мощность в паспорте 250 л.с.
Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
и мне полмешка дорисуй, плиз!Ща денег мешок дорисую и в кассу
очень уж аута хочется...
На моей пробег 220 тысяч, масло не жрет, ничего кроме расходников ...
AGU 1.8 TURBO. ., а ты говоришь пластилин.
Если тут форум почитать...
Прежде чем говорить, нужно понимать о чём речь. А ляпать, лишь бы что, не стоит.А что дизайн то сравнивать? Они бы еще материалы салона сравнили
Сначала, нужно пройти тест-драйв и посмотреть материалы. :grin:Скажу, так, они не хуже чем у Ауди.:roll:
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
GAI, Вы тестили машину?
Добавлено через 1 минуту 49 секунд
dankvart, С каким Аутом сравниваете?
Добавлено через 2 минуты 23 секунды
В этом то и вся фишка. Ни Ауди ни Шкода, этим похвастаться не могут. А ещё зимние покатушки. А зима в РФ более полгода идёт.
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
И мне и мне и мне.....:drunk:
ardon:Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Пробег 30т. Ездим и радуемся. Особенно зимой. "Впереди планеты всей"(с)
ХС70 I и Аллроад были во владении, следующее поколение обоих есть у знакомых. Вот в последнем Аллроаде не ездил, дали посидеть за рулём (на месте) да кнопочки пощупать - очень достойно, настоящий премиум без скидок.
Аутбеки всех поколений есть у знакомых, откатаны в разных условиях.
Но Вы наверно спрашиваете про Шкоду? Смешной вопрос, конечно ездил, хороший авто, но уступает по салону даже Джете (Гольфу), про Ауди (3-4) даже говорить не хочется, а они все VAGи.
думаю ты догадываешься какой будет ответ)Спрашивал о последнем поколении.
AlexLamp, на аутах, начиная с B13 кузова стучали рулевые рейки, на новом эту проблему решили? На B12, кстати, не стучала ( и на форях тоже).
к вопросу дороговизны субару
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1808927/?from=look
теперь х1 стоит как аут
думаю, что просто нужно привыкать к новым ценам.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1808927/?from=look
теперь х1 стоит как аут
думаю, что просто нужно привыкать к новым ценам.
Наверное. У меня такой проблемы нет.
Добавлено через 49 секунд
Предполагаю.
Добавлено через 3 минуты 19 секунд
И это машина, гораздо меньше Аута и без багажника, почти. А в самой дешёвой версии вообще салон, как у ВАЗа.
да это даже не сравнение. что тут сравнивать.
просто констотация факта что можно купить на условную сумма в 2,5 млн.
нравится ?
Добавлено через 9 минут 8 секунд
Мой сосед по гаражу, у которого сейчас Scoda Superb, сейчас её продает, собирается брать новый Аутбэк. Я ему про свои ощущения и мнение своё рассказал, он съездил в салон, потестировал. Ему очень понравилась машина. В том числе - салон его реально порадовал, размер салона после SuperB приятно поразил.
У кого реально есть деньги и кто может выбирать, тот смотрит более непредвзято, чем те, у кого денег нет и кто экономит, затем оправдывая свой более дешевый выбор всякими надуманными причинами.
Добавлено через 2 минуты 48 секунд
У меня нет необходимости передвигаться по грунтовым и гравийным дорогам, зато есть потребность в надежном, неприхотливом, просторном, удобном полноприводном автомобиле. Поэтому езжу на Subaru Legacy.
вот поэтому и смешно читать всякие измышления людей, которые банально не могут себе позволить купить этот автомобиль по финансовым соображениям. Нет бы прямо сказать, что денег нет ...Ну это уже пишут больше для самоуспокоения. Этакий способ снятия психологического барьера после (или до) покупки более примитивного авто.
Офигеть, дайте 2.
Куда?!?!? Как? в x1? http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/1series/5door/2015/showroom/technical_data/index.html Длина 4329 Для сравнения у нового форя: Длина 4595http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1808927/?from=look написал(а):
То есть почти на 30 сантиметров x1 короче форя и они ещё куда то впихнули 3 ряд?!?!? Я хочу это видеть! Заеду в салон.
Давно хотел замутить такую тему. Так как постоянно она проскакивала в обсуждениях.
ИТАК:
Что такое современный премиум и премиум, скажем в 90-е годы.
В те далёкие года, премиум(особенно немецкий) кардинально отличался от остальной братии.
По мимо высокой цены, у него было, то чего не было у других.
1)Подушки безопасности
2)Отделка кожей и деревянные детали
3) Примочки, типа АБС и т.п.
4) Хорошая магнитола и количество колонок.
5) Хорошая шумка, по сравнении с ....
И так далее. Можно дополнять, в зависимости от брэнда.
На сегодняшний день.
При огромной конкуренции и наступлении новичков, всё меняется не в пользу "премиума".
Так как кожа, есть практически у многих.
Мультимедиа, тоже можно поставить любую.
Примочки, есть у большинства.
Шумку можно сделать за приемлемые деньги, если не хватает базовой.
Остаётся только шильдик. За который дерут цену, а если не дерут, то обслуживание и содержание такое, что те кто купил "премиум", в кредит или на последние. Потом жалеют и пытаются поменять на более или менее подходящий под доходы вариант.
Скажете: комфорт.
Тут понятие, для каждого своё.
Некоторые садясь на старенький БМВ, уже говорят о комфорте, хотя новые, современные машины, гораздо комфортнее и дешевле. Но само понимание комфорта, появляется, от того, что он едет на "премиуме". Медики это назовут словом "плацебо".
Вот как то так.
...Вот как то так.
Традиции инженерной и дизайнерской школы, помноженные на длительный опыт, никто не отменял.
Поэтому дело не в материалах салона и деталях трансмиссии, а как это всё скомпоновано, собрано и совместно работает. Отсюда и итоговый результат.
А вообще-то, "премиум" - это прежде всего традиции и маркетинг.
Реклама
