Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
ave123, Суп был куплен для комфортного передвижения по хорошим дорогам на большие расстояния 4 человека и много багажа, ты согласен , что при таких задачах Суп лучше любой модели Субару? ...и экономней...
Форика никто не забыл и очень любят за его преимущества и постоянно используют для своих задач...
Суп выше классом Октавии и внутри это очень заметно, если будет день рождения клуба или ещё чего нибудь, то приеду на Супе и вставлю))))
Форика никто не забыл и очень любят за его преимущества и постоянно используют для своих задач...
Суп выше классом Октавии и внутри это очень заметно, если будет день рождения клуба или ещё чего нибудь, то приеду на Супе и вставлю))))
У меня товарищ ездил в Европе на BMW 5 серии с 6ст.МКПП, купленной в 2008 году. В их организации было требование, что машина должна быть бизнес класса, но с МКПП. Дурость, но немцы идут на встречу.
Повторюсь: 1700 км с "хвостиком" по маршруту Сочи-Москва (включая серпантин Сочи-Туапсе примерно 100 км) были мной лично в августе 2014 года на Легаси BM с семьёй (4 чел) и полностью забитым багажником пройдены за 19 часов 40 минут со средним расходом бензина по чекам с заправок 8.6 л/100 км. При этом в конце маршрута у меня не было проблем со спиной, в глазах не "двоилось", семья периодически спала в дороге, ну и штрафов по маршруту привёз = 0.
Вот это позволяет мне смело утверждать, что именно Легаси, а никакой не Суп является истинно семейным автомобилем, пригодным для комфортного передвижения по дорогам общего пользования на большие расстояния.
Последнее редактирование:
В салонах официально его еще нет, но в представительстве присутствует и его уже народ покотал неплохо.
ave123,вот за что я купил Супа:
1. Цена авто 2015 г. в. 1575000р.
2. 2,0-литровый TDI (140 лс) в тандеме с 6 АКПП DSG, средний расход тяжелого топлива на уровне 4,6 литров. При поездке 10000 км по Европе, экономия на топливе составляет 1000 Евро.
3. Универсал Skoda Superb Combi распологает рекордными показателя грузовой вместимости, багажник с погрузочной высотой всего 600 мм способно принимать от 633 до 1865 литров груза, длина ровной грузовой площадки до спинок кресел водителя и пассажира 1916 мм позволит разместиться для сна в полный рост.
Далее продолжать о качестве материалов, множестве полезных функций(поворотный биксенон, охлаждаемый бардачок, панорама со сдвижной сеткой(может служить антимоскитной при ночёвке в машине) и люком(может приподнимать заднюю часть для проветривания), складные самозатемняющиеся зеркала(правое опускается при вкл. задней передачи) и очень много ещё комфорта в салоне, например боковые шторки на задних дверях, диодный съёмный фонарик на магните в багажнике...
... зонтик забыл)))
За месяц накатал 3500 км - спина не уставала, в глазах не двоилось и при этом по работе перевёз очень много габаритного груза, например финишные диски 48" для затирочной машины по бетону, огромный генератор и ещё дофига инструмента...
1. Цена авто 2015 г. в. 1575000р.
2. 2,0-литровый TDI (140 лс) в тандеме с 6 АКПП DSG, средний расход тяжелого топлива на уровне 4,6 литров. При поездке 10000 км по Европе, экономия на топливе составляет 1000 Евро.
3. Универсал Skoda Superb Combi распологает рекордными показателя грузовой вместимости, багажник с погрузочной высотой всего 600 мм способно принимать от 633 до 1865 литров груза, длина ровной грузовой площадки до спинок кресел водителя и пассажира 1916 мм позволит разместиться для сна в полный рост.
Далее продолжать о качестве материалов, множестве полезных функций(поворотный биксенон, охлаждаемый бардачок, панорама со сдвижной сеткой(может служить антимоскитной при ночёвке в машине) и люком(может приподнимать заднюю часть для проветривания), складные самозатемняющиеся зеркала(правое опускается при вкл. задней передачи) и очень много ещё комфорта в салоне, например боковые шторки на задних дверях, диодный съёмный фонарик на магните в багажнике...
... зонтик забыл)))
За месяц накатал 3500 км - спина не уставала, в глазах не двоилось и при этом по работе перевёз очень много габаритного груза, например финишные диски 48" для затирочной машины по бетону, огромный генератор и ещё дофига инструмента...
Последнее редактирование:
Нужен - это очень жесткое и обязывающее понятие. Процентов 95 машин в РФ не являются полноприводными и, тем не менее, ездят, т.е. выполняют свое прямое предназначение.
Суп офигенный, что уж говорить. Да и октавия комби тоже крутая. Но у них с полноприводностью напряженка и движки какие-то не внушающие доверия, нежные.
А у нового аутбэка, интересно, кузов сзади будет так же рваться, как у br9?
А у нового аутбэка, интересно, кузов сзади будет так же рваться, как у br9?
У моих клиентов(бельгийцы) весь автопарк шкоды, чел на Супе 2,0 ТДИ 6ДСГ много раз приезжал за товаром. Пробег на его авто 380 000 км. Ничего, кроме ТО не делал, скоро три года машине стукнет.
Повторюсь: если этот "Суп" едет так же, как и протестированная мной Октавия, то активная езда на такой машине просто противопоказана (а точнее, просто опасна!) - такие машины едут хорошо только по прямой.
Зимой же подобный транспорт зачастую превращается в неуправляемую болванку, опасную для окружающих. Я по зиме подозревал достаточно большую часть водителей в полном непрофессионализме ,которые при выезде из крупных городов с политыми реагентами дорогами, в принципе неадекватно оценивают окружающую действительность. Если на это наложить убожество подобной техники, предназначенной, видимо, исключительно для эксплуатации посуху да летом, то ... результаты чрезвычайно неутешительны.
Наверное ,если ездить исключительно по немецким автобанам, то "Супы" и им подобные за их стоимость будут очень неплохим транспортом. Но, судя по тому, что после снегопадов у них там все дороги превращаются в одну сплошную коллапсирующую пробку с многовеликим количеством аварий, выводы по поводу эксплуатации подобных моноприводных машин чрезвычайно неутешительны.
А по прямой неплохо едут даже Логаны ...
Последнее редактирование:
Реклама
