Аутбек 2015
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
крюк фаркопа просто убил!!! крепление зеркала заднего вида просто, но красиво. крюк полика багажника интересно сделан. часы между простецкими субаровскими (ну ведь один в один) воздуховодами как-то чужеродно смотрятся. вставки под дерево, во-первых диссонируют по цвету с остальным салоном, во-вторых пластик под дерево, понты дешевые вообще
http://www.yaplakal.com/forum11/topic1092650.html
Вот новый аут по грязи тестируют
Может уже кто то и выкладывал, тогда прошу прощения.
Вот новый аут по грязи тестируют
Может уже кто то и выкладывал, тогда прошу прощения.
Перед тем как выложить ссылку просмотрел последние 10 страниц.
Для просмотра всех 97 страниц надо иметь уйму свободного времени.
Раз уже было, то прошу удалить
ggermann, ты думаешь, что в новом ауте всё намного лучше в салоне, чем у пассата?
А ведь машины в одни деньги получаются, если сравнивать Хайлайн битурбо 4х4 и аут... Насчёт клиренса согласен, что такого, как у аута не будет у пассата никогда, может он ему (или нам) не совсем и нужен?
А ведь машины в одни деньги получаются, если сравнивать Хайлайн битурбо 4х4 и аут... Насчёт клиренса согласен, что такого, как у аута не будет у пассата никогда, может он ему (или нам) не совсем и нужен?
Валер, пассат надо сравнивать не с Аутбэком, который находится совершенно в другой категории, а с новым Легаси, который у нас будет только в следующем году. Вот тогда и можно будет сравнить. Насчет "гармонии" не знаю - лично пока не сравнивал, но американцы в тестах Легаси последнего поколения писали, что по пространству в салоне и управляемости Легаси впереди Пассата. Система Eyesight превосходит аналогичные от VAG. Работу полного привода и вариатора на Легаси я с пассатовскими DSG с Халдексом сравнивать не буду - сам всё знаешь.
Так по каким критериям ты их собрался сравнивать ? Как семейный автомобиль Легаси превосходит Пассат. Дальше всё зависит от предпочтений. Лично меня "премиальные" фишки не "заводят". А тебе что важно ?
лучше-хуже, все субъективно. нет у меня ощущения целостности и гармоничности от этого салона, чтобы восхитится. салон, как салон. прилично, не спорю. но не шедевр ни разу. фото салона мини глянь
ручки климата, как у меня, кстати.
Мне хотелось бы, чтобы к ваговскому кузову прикрутили субовскую тележку, вот и будет гармония, хотя ДСГ 6 я бы тоже оставил, "оченно ндравица она мене", а
а вариатор не для мэнэ...
.. . вот аллтрек новый выйдет и можно будет сравнить...
Добавлено через 1 час 39 минут 22 секунды
ave123, Алексей, а что сказал об Ауте твой напарник по тесту, у которого Скаут?
Как он сравнил варик и дсг?
VALTRON, Ты пропустил моё замечание мимо ушей!
:grin:
Добавлено через 27 минут 20 секунд
_Старлей_, Страница 86. Смотри.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
Топ Гир тоже заценил новый Аутбек.
https://youtu.be/zRLOQuQtZvI
:grin:Добавлено через 27 минут 20 секунд
_Старлей_, Страница 86. Смотри.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
Топ Гир тоже заценил новый Аутбек.
https://youtu.be/zRLOQuQtZvI
Ты просто не катал вариатор, поэтому и сравнить не можешь. У субаровского вариатора по сравнению с DSG есть только один минус - более медленный разгон с места и до 100 км/ч. Это, конечно актуально, но для спортивных автомобилей типа WRX. В остальном - даже сравнивать нечего. При желании можно написАть программу управления вариатором, чтобы работу DSG эмулировала.
А аллтрек с его клиренсом ... это даже не смешно. В какие говны ты его погонишь? Он не до всякой дачи-то доедет.
В сравнении со Скаутом я его не спрашивал, а так он был великолепного мнения об автомобиле. Он скоро у себя в блоге выложит тест, можешь почитать. Если хочешь, позвоню ему и спрошу специально насчет СкаутvsOutback.
Добавлено через 27 минут 20 секунд
_Старлей_, Страница 86. Смотри.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
Топ Гир тоже заценил новый Аутбек.
https://youtu.be/zRLOQuQtZvI[/QUOTE]
Получается, что не долистал всего 1 страницу , с 87 просматривал.
Еще раз извините.
За ссылку на топ гир спасибо.
_Старлей_, Страница 86. Смотри.
Добавлено через 14 минут 59 секунд
Топ Гир тоже заценил новый Аутбек.
https://youtu.be/zRLOQuQtZvI[/QUOTE]
Получается, что не долистал всего 1 страницу
, с 87 просматривал.Еще раз извините.
За ссылку на топ гир спасибо.
Ты просто не катал вариатор, поэтому и сравнить не можешь. У субаровского вариатора по сравнению с DSG есть только один минус - более медленный разгон с места и до 100 км/ч. Это, конечно актуально, но для спортивных автомобилей типа WRX. В остальном - даже сравнивать нечего. При желании можно написАть программу управления вариатором, чтобы работу DSG эмулировала.
А аллтрек с его клиренсом ... это даже не смешно. В какие говны ты его погонишь? Он не до всякой дачи-то доедет.
В сравнении со Скаутом я его не спрашивал, а так он был великолепного мнения об автомобиле. Он скоро у себя в блоге выложит тест, можешь почитать. Если хочешь, позвоню ему и спрошу специально насчет СкаутvsOutback.
Алексей, я катал варик на ХV и SJ и как раз задумчивостью и воем он мне не понравился, на ДСГ такого не заметил, хотя после всех моих любимых ручек ожидал худшего.
Да, спроси его, как в сравнении варик и дсг?
Про клиренс я писал, что для такого типа авто не всегда он нужен, хотя 165 это смех, 180 - 190 самое то. ИМХО.
"Воя" даже у меня нет- на TR690. "Задумчивость" на TR580 тоже убрали. И в чем теперь могут быть проблемы ?
Спрошу обязательно.
Для тебя и меня это неважно, но для Аутбэка эта та "фишка", за которую многие платят деньги.
а на SJ 2,5 тоже 690 ведь? он умеет смешные потусторонние звуки издавать при небольших скоростях движения
(жена, правда не слышала. пока ей не показал). вой, наверно, имеется ввиду, что варик в разгоне застывает на одних оборотах. правда, воем не назвал бы. задумчивости на SJ нет только на турбо в шарп-режиме. если умудрились убрать ее на атмо аутбеке - респект и уважуха субаренет, на атмоSJ ставится TR580. На турбу ставится TR690.
он умеет смешные потусторонние звуки издавать при небольших скоростях движения
Скорее всего вы слышите следствие блокировки/разблокировки гидротрансформатора. На вариаторе TR690 ставится более дорогой гидротрансформатор, на TR580 - более дешевый.
вот именно. Но на Аутбэках и Легаси последнего поколения нет и этого - если акселератор продавлен "в пол", эмулируется гидротрансформаторная АКПП - вариатор в принципе "не зависает" на оборотах при разгоне. Поэтому данного эффекта нет в принципе.
Именно так!
Реклама
