ОК. Но один фиг спрос на импрезы не продиктован ценой. У нас и атмо гц не ахти как брали.
Вы таки будете удивлены...картинку из джапанкатс вам выложить или сами найдете?
Внимательно жду ответа от представительства по поводу официального ввоза переднеприводных Субару и их продажи на территории России.
Ну я позвонил
!Если бы импреза на полном приводе стоила как моноприводные одноклассники, ее бы не брали?
Ну а мне не предсталяется это чем-то невозможным. Для того, чтобы получить такую коробку, нужен минимум переделок (убрать хвост с трансфером, и все).
Она бы так не стоила никогда. Добиться, чтобы 4wd стоил как 2wd, в принципе нереально, тк это разная себестоимость производства.
Как бы нет плохого товара, есть неправильная цена.При чем тут камри? Если бы было дело в цене, покупали бы только камри и все. Выгодно же.
Так и покупали. Посмотри на улицу? Их как жигулей
В России это наверно самый продаваемый седан в своем классе.Да? Они проданы ВСЕ))) И сразу. Ибо когда ты копил на короллу, и тут появилась возможность купить камри, пусть и на ручке, то ты купишь камри. Если конечно не зациклен на автомате. Но в эту цену, не до жиру поверь мне.
Ну вот сколько этих "всех"-то? Низовые комплектухи по акции никогда основой продаж не были.
Конечно. Моноприводный седан штука популярная. Я же про это и толкую.
Вот я о чем и говорю. 600+ ценник. Гуманно, как бы.
Это понятно. Сколько их было выпущено я не считал, но смели их сразу.
Смотря какой опять же. Например мондео был заметно дешевле, и местами лучше камрюхи. Но на улице их заметно меньше тех же камрюх. Легаси почем были? И их нету вообще. Тупо провал.
Я и не говорю о том, что это технически невозможно. Просто это нецелесообразно и делать этого производитель не будет. Понижайка на монопривод... Зачем? Пока я придерживаюсь версии, что эта машина с полным приводом, а хозяйке нужно подучить матчасть...
Не было. Потому что были дороже по причине полного привода. А это не тот класс, для которого это прямо так необходимо. Пассат синхро, если вспомнишь такой, по сравнению с легасями на дорогах по пальцам одной руки.
Тяговое усилие на слабом моторе, например. На субару понижайка, строго говоря, применяется не для проходимости.
Чего не было?
В смысле другой? Четверки ауди посмотри на вторичке, не сказать чтоб мало их. Хотя они изначально недешевые. Почему легаси провалилась? Трибека тоже кстати. Кстати почему трибека стоила дороже хайлендера? Оба полноприводные.
В смысле по сравнению с камри, мондео и т.п.
Ауди премиум сегмент потому что. Трибека была "налоговая".
Хайлендер тоже. Тем не менее их как грязи. Даже больше чем форестеров.
Кизаши полез в чужой сегмент, поэтому и не пошел.
