АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Ответ: АКПП - отдельная тема!
Да нормально все, если бы автоматы от этого ломались, на них бы никто не ездил
Да нормально все, если бы автоматы от этого ломались, на них бы никто не ездил
Ответ: АКПП - отдельная тема!
Товарищи, может кто знает, не собираются ли производители заменить 4-х ступенчатый автомат каким нибудь новым вариантом?
Товарищи, может кто знает, не собираются ли производители заменить 4-х ступенчатый автомат каким нибудь новым вариантом?
Ответ: АКПП - отдельная тема!
Вопрос в другом. По непроверенным данным мощностей завода, производящего 5-ступки для Суб, хватает только для Легасей. Импрезкам и Форям не достаётся :-(
Трансмиссионку меняйте почаще (не реже чем через 40 тыс. км) и будет Вам с автоматом счастие
А он есть... 5-ступку ставят на Легася Spec B, GT и 3.0
Вопрос в другом. По непроверенным данным мощностей завода, производящего 5-ступки для Суб, хватает только для Легасей. Импрезкам и Форям не достаётся :-(
Это шутка была. Чего ему сделается?
Трансмиссионку меняйте почаще (не реже чем через 40 тыс. км) и будет Вам с автоматом счастие
Ответ: АКПП - отдельная тема!
вопрос скорее не в скорости, а в оборотах. а при 3 обороты на закритичные не выйдут, соответсвенно скорость никак на добавление еще одной передачи не повлияет.
главное не переборщить и на N не перещелкнуть
+1 Crash
вопрос скорее не в скорости, а в оборотах. а при 3 обороты на закритичные не выйдут, соответсвенно скорость никак на добавление еще одной передачи не повлияет.
главное не переборщить и на N не перещелкнуть
Ответ: АКПП - отдельная тема!
ничего не произойдет при любых манипуляциях 3-Д-Н на любых скоростях. 2 и 1 тоже коробка не включит,пока скорость не сбросится до допустимой
прямая передача - это передача, передаточное число которой равно 1. Грубо говоря двигатель крутит на прямую колеса, только через Главную Передачу. Максимальная скорость автомобиля как правило достигается именно на прямой передаче
ничего не произойдет при любых манипуляциях 3-Д-Н на любых скоростях. 2 и 1 тоже коробка не включит,пока скорость не сбросится до допустимой
прямая передача - это передача, передаточное число которой равно 1. Грубо говоря двигатель крутит на прямую колеса, только через Главную Передачу. Максимальная скорость автомобиля как правило достигается именно на прямой передаче
Ответ: АКПП - отдельная тема!
страшного.... в целом ничего, кроме того, что мы раскрутим двигатель до ограничителя (если топтали акселератор) и потеряем ход (у нас же нейтралка). С т.з. "любви к автомату" - надо снизить скорость до минимальной (отдельные мнительные могут снизить до полной остановки), дабы включить обратно D. Если у нас сбоку приезжает камаз - на выбор - втыкать обратно D с тех оборотов, куда раскрутился двиг или соблюдать правила пользования АКПП.
Ответ: АКПП - отдельная тема!
Думаю, что в случае с КамАЗом нужно будет втыкать "3", чтобы получить запас по тяге, ну и сваливать быстрее на свою полосу, независимо от любви к автомату, жизнь то дороже.
Можно, от нескольких раз АКПП ничего не будет, но и увлеваться этим тоже не стоит. Вообще у меня в мануале написано, что ездить на N не следует, т.к. "это опасно", но ничего не сказано про недопустимость переключения с N на D. Думаю, что если бы это было бы опасно для АКПП, то японские инженеры сделали бы что-то типа кнопки или отдельной прорези, в общем "защиту от дурака".
Мануал американский.
Думаю, что в случае с КамАЗом нужно будет втыкать "3", чтобы получить запас по тяге, ну и сваливать быстрее на свою полосу, независимо от любви к автомату, жизнь то дороже.
Stassseg написал(а):
Можно, от нескольких раз АКПП ничего не будет, но и увлеваться этим тоже не стоит. Вообще у меня в мануале написано, что ездить на N не следует, т.к. "это опасно", но ничего не сказано про недопустимость переключения с N на D. Думаю, что если бы это было бы опасно для АКПП, то японские инженеры сделали бы что-то типа кнопки или отдельной прорези, в общем "защиту от дурака".
Мануал американский.
Плановая замена? Около 7-ми литров (без снятия поддона). В "сухую" коробку больше.
ATF Mobil Dexron 3 или Subaru ATF 4
Реклама
