АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
почитал вчера ФАК.. и понял что гидротрасформатор блокируется только когда включен режим "Д" и соответсвенно момент включения можно перепутать с переключением передач в коробке.. т.к. обороты тоже падают но не так сильно как при переключении...
вчера поехал и поставил АКПП на "3"... и тоже ощутил еле заметное падение оборотов... получается что на "3" гидро.... тоже чтоли работает?
хотя не исключаю.. что падение оборотов мне показалось...
вчера поехал и поставил АКПП на "3"... и тоже ощутил еле заметное падение оборотов... получается что на "3" гидро.... тоже чтоли работает?
хотя не исключаю.. что падение оборотов мне показалось...
Он работает во всех режимах, но отключается лишь в положении D, по прошествии некоторого времени. сделано и для экономии топлива тоже. Но для резкого ускорения, необходимо время для его включения, поэтому в положении D пауза между kick down\"ом и началом ускорения больше чем в других режимах.
А этот ФАК Вы не читали? Тут как раз про это прямым текстом...
http://subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=103&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru
А где бы мне еще про режим Спорт почитать? И еще я так понимаю, что т.к. на новых форях стоит старая коробка это все остается справедливым?
Последнее редактирование:
Сорри, тогда повторение - мать учения.
http://subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=111&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru&onlynewfaq=0
Про новых не знаю, думаю, что да...
Сегодня заметил, что при включении режимов 1 2 3 D R, в коробке как будто включается какая то трещетка, треск не громкий но звонкий. С открытыми окнами слышен отчетливо. В режимах P и N трещетка умолкает через 2 секунды после включения. Проверялось стоя на месте, на ходу не проверял...
Что это?!?!?!
Я в панике!!!
Что это?!?!?!
Я в панике!!!
Привет всем любителям Subaru!
Хворает мой Форик, загудели подшипники раздатки и подшипник вторичного вала АКПП...
Такой вопрос:
- Замена подшипников реальна или надо менять раздатку в сборе учитывая сложность выставления зазоров?
Сколько в Москве будет стоить раздатка с передаточным числом 4-4-4-4, c живым пробегом и живыми боковыми подшипниками, в комплекте со вторичным валом и живым подшипником на нем?
Forester 99 год, 2.5 америка, АКПП с боковым фильтром.
Хворает мой Форик, загудели подшипники раздатки и подшипник вторичного вала АКПП...
Такой вопрос:
- Замена подшипников реальна или надо менять раздатку в сборе учитывая сложность выставления зазоров?
Сколько в Москве будет стоить раздатка с передаточным числом 4-4-4-4, c живым пробегом и живыми боковыми подшипниками, в комплекте со вторичным валом и живым подшипником на нем?
Forester 99 год, 2.5 америка, АКПП с боковым фильтром.
Очень полезное видео как работает АКПП: http://rutube.ru/tracks/1599543.html?v=0a5dbd309fa269917cebc92855e06a2b
Реклама
