АКПП - отдельная тема!
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
судя по инфе в топе про форь-2008 - не поставят... не пойму, что мешает им купить (если своей нет) нормальный быстрый автомат, коих полно... тот же ZF.Артем написал(а):
на моем галанте 98 года автомат работает идеально. а тут вся спортивность убивается такими переключениями...
А меня устраивает вполне переключения автомата..
На других тачках, в том числе на Галанте, мне нравилось меньше...
Сколько людей - столько мнений видимо.
Я даже маленько газом научился ее переключать туда-сюда заставлять.
Не тупит.
Нравится вобщем.
На других тачках, в том числе на Галанте, мне нравилось меньше...
Сколько людей - столько мнений видимо.
Я даже маленько газом научился ее переключать туда-сюда заставлять.
Не тупит.
Нравится вобщем.
Согласен конечно.
ГАлант, если честно, мне вообще очень не по душе. Я чуть не погиб на этой машине, 2.4 вроде, с автоматом, на хорошей зимней резине.
Ограничение скорости 80, ехал 60. Развернуло три раза, швырнуло в сугроб, слава Богу зима была.
Практически на ровном месте.
Машине на тот момент было 3 года. Пробег 60000. Состояние отличное..
Автомат там меня очень расстроил и испугал. Он просто завис..
ГАлант, если честно, мне вообще очень не по душе. Я чуть не погиб на этой машине, 2.4 вроде, с автоматом, на хорошей зимней резине.
Ограничение скорости 80, ехал 60. Развернуло три раза, швырнуло в сугроб, слава Богу зима была.
Практически на ровном месте.
Машине на тот момент было 3 года. Пробег 60000. Состояние отличное..
Автомат там меня очень расстроил и испугал. Он просто завис..
Как известно, АКПП Импрезы 2008 перекочует в Форик 2009, поэтому такие вопросы.
На АКПП новой Ипрезы 2008 задержка при кикдауне стала меньше, или осталась как на прежней Импрезе 1-2 сек? Когда при продолжительном движении со скоростью 40-60 км/ч утопить педаль в пол.
И если Вам нужно резко ускориться - можно ли рычаг просто перевести в область "+/-", но типтроник не переключать? Эффективно ли это? Кто ездил на новой Импрезе с такой коробкой - отзовитесь.
На АКПП новой Ипрезы 2008 задержка при кикдауне стала меньше, или осталась как на прежней Импрезе 1-2 сек? Когда при продолжительном движении со скоростью 40-60 км/ч утопить педаль в пол.
И если Вам нужно резко ускориться - можно ли рычаг просто перевести в область "+/-", но типтроник не переключать? Эффективно ли это? Кто ездил на новой Импрезе с такой коробкой - отзовитесь.
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=103&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru
Вопрос:как заблокировать межосевой дифференциал на новом Форе 2009, где нет режима 1, а есть мануальный режим? (Возможно это известно по новой Импрезе 2008, у которой такая же коробка и полный привод)
Вопрос:как заблокировать межосевой дифференциал на новом Форе 2009, где нет режима 1, а есть мануальный режим? (Возможно это известно по новой Импрезе 2008, у которой такая же коробка и полный привод)
Поставьте ручной режим 2 в состоянии покоя (машина не движется) и начните движение. В этом режиме 2-ка будет постоянной (вниз не упадет) и электронная муфта (VTD) или муфта заднего привода будут блокировать оси между собой максимально.Viktor_Zh написал(а):
Я извиняюсь, а что, в мануальном режиме 1 передачу поставить нельзя? Владельцы турбо с АКПП - ваши комментарии? В инструкции наверняка прописано, как лучше ехать в тяжелых условиях и по бездорожью...
Да! И помните про "фокус" с 2, тут и плавный старт и блокировка и удержание на 2Viktor_Zh написал(а):
ответ: акпп - отдельная тема!
У меня аналогичная проблема (2.0 АКПП), пробег 25000 км. При обращении в УС на Автозаводской мастер объяснил, что это допускается, что подтверждает производитель. Только странно, что такое "допущение" только у нас двоих! Что же теперь ездить только в режиме 3 и почему в режиме 3 этот толчок-пинок отсутствует. Объясните, что делать?!
У меня аналогичная проблема (2.0 АКПП), пробег 25000 км. При обращении в УС на Автозаводской мастер объяснил, что это допускается, что подтверждает производитель. Только странно, что такое "допущение" только у нас двоих! Что же теперь ездить только в режиме 3 и почему в режиме 3 этот толчок-пинок отсутствует. Объясните, что делать?!
Ответ: АКПП - отдельная тема!
Вопрос к уважаемой Плеяде. Сколько же должна пройти коробка до этого износа при спокойной езде?
У меня пробег 25000 и такая же проблема.А если машина на гарантии - это гарантийный ремонт или замена?
Вопрос к уважаемой Плеяде. Сколько же должна пройти коробка до этого износа при спокойной езде?
У меня пробег 25000 и такая же проблема.А если машина на гарантии - это гарантийный ремонт или замена?
Ответ: акпп - отдельная тема!
у меня тож такая фигня, но где-то читал что это нормально...У меня аналогичная проблема (2.0 АКПП), пробег 25000 км. При обращении в УС на Автозаводской мастер объяснил, что это допускается, что подтверждает производитель. Только странно, что такое "допущение" только у нас двоих! Что же теперь ездить только в режиме 3 и почему в режиме 3 этот толчок-пинок отсутствует. Объясните, что делать?!
Ответ: АКПП - отдельная тема!
1. Небольшой "пинок" на полностью прогретой АКПП - это особенность автоматов Субару и не является неисправностью.
2. Сильный "пинок" - неисправность и является предметом обязательной диагностики и гарантийным случаем.
3. Живучесть АКПП Субару достаточно большая (знаем машины с пробегом за 400-500ткм без вмешательств в АКПП).
Добрый день!
1. Небольшой "пинок" на полностью прогретой АКПП - это особенность автоматов Субару и не является неисправностью.
2. Сильный "пинок" - неисправность и является предметом обязательной диагностики и гарантийным случаем.
3. Живучесть АКПП Субару достаточно большая (знаем машины с пробегом за 400-500ткм без вмешательств в АКПП).
Ответ: АКПП - отдельная тема!
поменял в Плеяде ATF на субаровский... я конечно же понимаю эффект плацебо, желание найти отличия и всего полсотни проеханых километров, но _мне_кажется_, что по сравнению с мобилом коробка стала работать помягче. особенно _мне_ощущается_ уменьшение подвисания при включении-отключении блокировки.
но есть и недостаток: пришлось купить две полные банки ATF по 4 литра, осталось незалитым 2.5-3 ;(
постараюсь не забыть отписаться ещё через тыщонку.
поменял в Плеяде ATF на субаровский... я конечно же понимаю эффект плацебо, желание найти отличия и всего полсотни проеханых километров, но _мне_кажется_, что по сравнению с мобилом коробка стала работать помягче. особенно _мне_ощущается_ уменьшение подвисания при включении-отключении блокировки.
но есть и недостаток: пришлось купить две полные банки ATF по 4 литра, осталось незалитым 2.5-3 ;(
постараюсь не забыть отписаться ещё через тыщонку.
Реклама
