АКПП - отдельная тема!

[copy]

2 плеяда спасибо тод 2004 турбофорь
на сервисе предлагают Castrol Transmatic Z

 

[tc_pleyada]

год 2004 турбофорь
__________
Dexron III
замена каждые 50ткм

на сервисе предлагают Castrol Transmatic Z
___________
Вам нужно вот это:
http://castrol.com.ru/castrolsite/catalog/castrol_tq_dexron_iii.shtml

 

[copy]

Плеяде спасибо за оперативный ответ

 

[Залёт]

Что за режим "ECO", подскажите??

Уважаемые любители полноприводной авиации, рад приветствовать Вас! Получил из Японии долгожданного ХТ 03г.в. Долго перед покупкой изучал форестер. Но один сюрприз показался сразу-на переключателе АКП вместо заветного POWER стоит скромное ЕСО. На табло лампочка. При вкличенном режиме она горит, но стоит топнуть-гаснет. Больше вроде пользы никакой. Значит ли это, что досталась мне скупердяйская версия ХТ? Кто знает, как всё это реально работает?

 

[Gnom]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

Уважаемые любители полноприводной авиации, рад приветствовать Вас! Получил из Японии долгожданного ХТ 03г.в. Долго перед покупкой изучал форестер. Но один сюрприз показался сразу-на переключателе АКП вместо заветного POWER стоит скромное ЕСО. На табло лампочка. При вкличенном режиме она горит, но стоит топнуть-гаснет. Больше вроде пользы никакой. Значит ли это, что досталась мне скупердяйская версия ХТ? Кто знает, как всё это реально работает?

В Плеяду отпиши,они должны знать.А в Краснодаре работают отличные парни в Субару,останавливались у них.Можешь у них спросить,может тоже знают.Поедем на ралли в Новоросс заедем в Краснодар.

 

[Dimiych]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

Уважаемые любители полноприводной авиации, рад приветствовать Вас! Получил из Японии долгожданного ХТ 03г.в. Долго перед покупкой изучал форестер. Но один сюрприз показался сразу-на переключателе АКП вместо заветного POWER стоит скромное ЕСО. На табло лампочка. При вкличенном режиме она горит, но стоит топнуть-гаснет. Больше вроде пользы никакой. Значит ли это, что досталась мне скупердяйская версия ХТ? Кто знает, как всё это реально работает?

В Плеяду отпиши,они должны знать.А в Краснодаре работают отличные парни в Субару,останавливались у них.Можешь у них спросить,может тоже знают.Поедем на ралли в Новоросс заедем в Краснодар.

когда ралли?? сколько будет продолжаться ?? и где именно будет ??
если на выходных то сорвусь поеду посмотрю

 

[Goran]

17 страниц темы прочитал, статьи в ФАКе изучил.
Остался вопрос о режиме АКПП -"Eco". Дает ли реально экономию хоть чего-нибудь, когда рекомендуется использовать?

 

[jeez]

Можно и я под шумок спрошу? :???:
Какую ATF мне лить в своего форика - подробно о нём в подписи, на коробке надпись "TZ1A3ZS2AA-P4", на щупе надпись Dextron II... ?

На ДРОМ.РУ некто советовал менять масло в каробке методом снятия шланга к радиатору - через него в ёмкость сливается отработанное масло, видимо, при работающем двигателе... И доливается свежее...
ТАК - можно делать?

 

[tc_pleyada]

Можно и я под шумок спрошу? :???:
_____
Можно)))

Какую ATF мне лить в своего форика - подробно о нём в подписи, на коробке надпись "TZ1A3ZS2AA-P4", на щупе надпись Dextron II... ?
_______
Атмо-Форька 1999 года, 2.0, АКПП
У Вас возможно еще стоит коробка старого образца (нет внешнего фильтра). Если это так, то DII. Если все жде фильтр есть, то DIII

На ДРОМ.РУ некто советовал менять масло в каробке методом снятия шланга к радиатору - через него в ёмкость сливается отработанное масло, видимо, при работающем двигателе... И доливается свежее...
ТАК - можно делать?
________
При таком методе Вы не успеете заливать масло вслед за сливаемым через трубки охлаждения (именно они идут к радиатору). Давление в магистрале очень приличное и Вы оставите коробку без ATF
Если Вы хотите слить максиму, то снимите поддон. Если коробка с внутренним фильтром, то Вам полюбому придется его снимать, чтобы сменить филтр. Если с внешним, то все равно снимите.

 

[jeez]

У Вас возможно еще стоит коробка старого образца (нет внешнего фильтра). Если это так, то DII. Если все жде фильтр есть, то DIII
________
При таком методе Вы не успеете заливать масло вслед за сливаемым через трубки охлаждения (именно они идут к радиатору). Давление в магистрале очень приличное и Вы оставите коробку без ATF
Если Вы хотите слить максиму, то снимите поддон. Если коробка с внутренним фильтром, то Вам полюбому придется его снимать, чтобы сменить филтр. Если с внешним, то все равно снимите.

Коробка с ВНЕШНИМ фильтром, чуть меньше (примерно) фильтра движки.
А DIII - это ж абстрактное понятие? Какогото производителя порекомендуете? Морозы у нас до -50... В основном, -30 - -40... :-(
/offtopic on
В связи с нашими морозами засомневался в рекомендации предыдущего хозяина лить в движку Castrol GTX Magnatek 10w40...
пока никто не видит, не подскажите, что бы залить при следующей замене?
/offtopic off

По поводу замены масла снятием трубки - вот цитата (сцылку не помню...)
вообще-то всегда при замене жидкости ,снимается шланг с охладителя и после слива масла с коробки,потом заливаем свежего один литр и заводим мотор.Масло с шланга охладителя бежит струей в бутылку.Как начнутся проплевывания масла,мотор глушим и еще литр заливаем.Заводим.И так четыре раза по литру,итого четырехлитровка уходит,а потом все соединяем на место и свежие 4-литра заливаем в коробку и мерим уровень и доводим до нужного уровня.Итого при замене расходуется 8 литров,масло обновляется полностью,никакой автоматной замены,коробка делает все самостоятельно.

Но, я так понимаю, это не есть гут для коробки...

А снятие поддона потребует заменя прокладки, если она там есть... Да? Сначала надо найти...
А если только герметик, то простите, какой? :-(

 

[tc_pleyada]

Коробка с ВНЕШНИМ фильтром, чуть меньше (примерно) фильтра движки. А DIII - это ж абстрактное понятие? Какогото производителя порекомендуете? Морозы у нас до -50... В основном, -30 - -40...
__________
DIII. Производитель любой, лишь бы настоящий. Коробку греть в морозы - обязательно!

В связи с нашими морозами засомневался в рекомендации предыдущего хозяина лить в движку Castrol GTX Magnatek 10w40...
пока никто не видит, не подскажите, что бы залить при следующей замене?
____________
5w40

По поводу замены масла снятием трубки - вот цитата (сцылку не помню...) Но, я так понимаю, это не есть гут для коробки...
____________
Правильно понимаете. Подача должна быть постоянной.

А снятие поддона потребует заменя прокладки, если она там есть... Да? Сначала надо найти... А если только герметик, то простите, какой?
___________
Любой герметик для двигателей (масло/бензо/температурно устойчивый).

 

[jeez]

Позвольте уточнить: Если снимать поддон коробки, а там стоит прокладка, её можно промыть и поставить вновь на герметик? Или можно выкинуть и посадить поддон просто на герметик?

Спасибо.

 

[tc_pleyada]

Позвольте уточнить: Если снимать поддон коробки, а там стоит прокладка, её можно промыть и поставить вновь на герметик? Или можно выкинуть и посадить поддон просто на герметик?
________
Если аккуратно снимите, то можно ее оставить + обязательно герметик
А можно просто выкинуть и поставить на герметик.

 

[morthey]

Парни! Подскажите пожалуйста.
Умирает АКПП. Хочу купить б\у из японии. У меня стоит коробка TZ1A3ZS1BA. Предлагают много коробок, но такой нет. Может другие тоже подойдут??? Или надо обязательно такую же???
На всякий случай:
SF5047994
EJ20224654
VIN нет - правый руль

 

[Orange]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

Уважаемые любители полноприводной авиации, рад приветствовать Вас! Получил из Японии долгожданного ХТ 03г.в. Долго перед покупкой изучал форестер. Но один сюрприз показался сразу-на переключателе АКП вместо заветного POWER стоит скромное ЕСО. На табло лампочка. При вкличенном режиме она горит, но стоит топнуть-гаснет. Больше вроде пользы никакой. Значит ли это, что досталась мне скупердяйская версия ХТ? Кто знает, как всё это реально работает?

Нормальная версия у тебя У меня Cros sport такая-же клавиша, я думаю что режим POWER это то же самое что и обычный режим D а ECON это реальная экономия топлива т.к. передачи переключаются быстрей не завышая обороты но при этом выше 110км\ч и при надавливании на тапку этот режим не работает потому как расход уже по любому увеличивается.

 

[Brian Ferry]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

Уважаемые любители полноприводной авиации, рад приветствовать Вас! Получил из Японии долгожданного ХТ 03г.в. Долго перед покупкой изучал форестер. Но один сюрприз показался сразу-на переключателе АКП вместо заветного POWER стоит скромное ЕСО. На табло лампочка. При вкличенном режиме она горит, но стоит топнуть-гаснет. Больше вроде пользы никакой. Значит ли это, что досталась мне скупердяйская версия ХТ? Кто знает, как всё это реально работает?

Нормальная версия у тебя У меня Cros sport такая-же клавиша, я думаю что режим POWER это то же самое что и обычный режим D а ECON это реальная экономия топлива т.к. передачи переключаются быстрей не завышая обороты но при этом выше 110км\ч и при надавливании на тапку этот режим не работает потому как расход уже по любому увеличивается.

Совершенно верно. Я умудряюсь на ECO, чтобы с 1 на 2, с 2 на 3 переключалась АКПП при 1500 оборотах И расход 12.2 по городу Полного бака хватает на 8 дней...

 

[Orange]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

[/quote]Совершенно верно. Я умудряюсь на ECO, чтобы с 1 на 2, с 2 на 3 переключалась АКПП при 1500 оборотах И расход 12.2 по городу Полного бака хватает на 8 дней...[/quote]

Вот вот, но блин всё равно тяжело, уж очень провоцирует такой Форь :smile: p.s. посмотрел фото - красиво, я тоже увлекаюсь фотографией, какая камера у тебя, зеркалка по ходу?

 

[Goran]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

а ECON это реальная экономия топлива т.к. передачи переключаются быстрей не завышая обороты но при этом выше 110км\ч и при надавливании на тапку этот режим не работает потому как расход уже по любому увеличивается.

Не уверен в Вашей правоте. Судя по переводу с японского страницы оф.сайта Subaru ECO - это информационный режим, показывающий водителю экономично или нет он едет. Всё остальное похоже от самовнушения.

 

[Orange]

Re: Что за режим "ECO", подскажите??

а ECON это реальная экономия топлива т.к. передачи переключаются быстрей не завышая обороты но при этом выше 110км\ч и при надавливании на тапку этот режим не работает потому как расход уже по любому увеличивается.

Не уверен в Вашей правоте. Судя по переводу с японского страницы оф.сайта Subaru ECO - это информационный режим, показывающий водителю экономично или нет он едет. Всё остальное похоже от самовнушения.

При первом взгляде может так показаться но на самом деле я испытал и испытываю это каждый день лично, на ECON машина откровенно тупит уверенный разгон только тогда когда педаль выжимаешь до пола и то с задержкой а без этого режима всё наооборот. У вас тоже есть такой режим?

 

[Viktor_Zh]

Вот здесь ответ на Ваш вопрос:

http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=111&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru

На современных автоматах кнопка "Power", как правило, уже не устанавливается, а грань между режимом "Power" и обычным режимом езды здесь размыта и порядок действий такой:



Если плавно нажать на газ, то переключения происходят плавно, на средних или близких к минимально возможным оборотах и почти не ощущаются;


Если резко "пнуть" педаль газа, то коробка поведет себя так, как-будто ей включили режим "Power": переключится на передачу вниз, двигатель будет крутиться почти до красной зоны и переключения будут происходить резче;