АКПП - отдельная тема!

[vlad61]

Попробую POWER утром включать принудительно, а то сегодня ехал в ручном режиме "1" и "2".

 

[Gnom]

Нелогично делать "диагностическую приблуду" в виде пары взаимно подходящих друг к другу разъемов одного цвета и в одном пучке. При этом подтверждается, что на новых машинах разъем замкнут, а на машинах с пробегом - разъединен.
Знакомому с горящим чекэнжином и рваным режимом - на диагностику.

Он не в пучке идет ,а отдельно болтается.Интересно,у меня он разомкнут,а кто его разомкнул?Я не размыкал,сервисмены тоже.

 

[Gnom]

Попробую POWER утром включать принудительно, а то сегодня ехал в ручном режиме "1" и "2".

Так ты машину погубишь.Почитай мануал.Просто так на "1" ездить нельзя.

 

[Gnom]

У меня на холодную все ок, прет даже лучше чем на прогретой, это потому что гидротрансформатор еще не работает и режим "ПАУА" включается автоматически для быстрого прогрева.

Как это автоматически?Автопилот что ли стоит?

 

[Солидный]

Как то ты мне советовал почитать мануал.... самому слабо?

 

[vlad61]

Да мне хотя бы метров 500, чтобы из переулка сделать левый поворот и на главную дорогу выехать, а то раз чуть не попал. Хотел быстро выскочить, народ то несётся, а коробка не дала. Буду лучше греть подольше. А что на 1 нельзя ездить долго с разрешённой скоростью (не выше 40км/ч)? Написано что нельзя ее превышать, а про время по моему ничего не сказано! Или я ошибаюсь?

 

[Pavel]

У меня на холодную все ок, прет даже лучше чем на прогретой, это потому что гидротрансформатор еще не работает и режим "ПАУА" включается автоматически для быстрого прогрева.

Как это автоматически?Автопилот что ли стоит?

Да, видно совсем другая конструкция коробки. Я и не подозревал, что работа г/транса зависит от температуры АТФ, а режим Power может включаться автоматом для прогрева коробки... И что, прямо лампочка Power загорается на приборах? :-(

 

[Солидный]

Нет, лампочка не загорается, но в книжке написано, что при движении на непрогретом двигателе переключение передач осуществляется на более высоких оборотах двигателя, и вообще переключения осуществляются реже, поэтому при отпускании педали газа не происходит переключение на повышенную и при нажатии газа ты стартуешь с более низкой передачи (нет зедержки как на прогретом двигателе). поэтому (субъективно), автомобиль кажется динамичнее.

 

[Gnom]

Как то ты мне советовал почитать мануал.... самому слабо?

На счет чего почитать?Автопилота?Я и так знаю,что у меня его нет. Поменьше экспериментируйте с машиной и на холодную не газуйте.Догазуетесь,на переборку.

 

[Солидный]

Про движение на не прогретом двигателе.

 

[Gnom]

Про движение на не прогретом двигателе.

А зачем двигаться на непрогретом моторе?Тем более на непрогретой коробке.Странно.

 

[Солидный]

Гном, меняй аватару, а то моя дочь (ей 2 года) постоянно обращает на нее внимание: "Папа, смотри, ляля курит!"
Приходится постоянно объяснять. что ляля делает плохо и мы ее накажем :lol:

 

[Солидный]

Про движение на не прогретом двигателе.

А зачем двигаться на непрогретом моторе?Тем более на непрогретой коробке.Странно.

Странный ты, а если тебе надо срочно уехать? Пойдешь пешком?
Я завожу машину с пульта, если на улице достаточно холодно, то авто не успевает прогреться пока я спускаюсь вниз.
На холодной не езжу вообще и говорю об этом как о факте. Потому как случалось и разница замечена.

 

[Gnom]

Про движение на не прогретом двигателе.

А зачем двигаться на непрогретом моторе?Тем более на непрогретой коробке.Странно.

Странный ты, а если тебе надо срочно уехать? Пойдешь пешком?
Я завожу машину с пульта, если на улице достаточно холодно, то авто не успевает прогреться пока я спускаюсь вниз.
На холодной не езжу вообще и говорю об этом как о факте. Потому как случалось и разница замечена.

Я конечно не совсем в курсе,но по моему на сигналках с автозапуском есть разные режимы прогрева.Поставь на другое время.Так наверное можно?

 

[Солидный]

У меня нет поблем с движением на холодную, они есть у
vlad61

 

[Gnom]

У меня нет поблем с движением на холодную, они есть у
vlad61

Если есть проблемы,то значит он загнул птаху.Поменьше экспериментировать надо.Мотор,коробку и желательно амортизаторы греть нужно.А на счет убить машину,так пригоняйте мне.Убъю любую коробку и любой мотор за один день. Легко.Могу заодно всю подвеску.

 

[Viktor_Zh]

Вопрос такой - а что все таки лучше - АКПП или вариатор?
С точки зрения выносливости, проходимости, таскания груза, и т.д.
ИМХО обычный автомат в этом случае более вынослив, т.к. ременная передача может просто порваться, или проскальзывать при преодолении высокого подъема например. Ваше мнение?

 

[Солидный]

Вариатор - вариатору - рознь, надо сравнивать конкретный вариатор и знать его механизмы.
Т.к. "вариатор" не равно "ременная передача", есть много всяких вариаторов.
Вообще "идеологически" вариатор прогрессивнее, т.к. может поддерживать режимы "максимальной тяги" и нет резких перепадов мощности и крутящего момента.
Но жизнь вносит свои коррективы....

 

[ramazek]

Вопрос такой - а что все таки лучше - АКПП или вариатор?
С точки зрения выносливости, проходимости, таскания груза, и т.д.
ИМХО обычный автомат в этом случае более вынослив, т.к. ременная передача может просто порваться, или проскальзывать при преодолении высокого подъема например. Ваше мнение?

Теоретически вариатор лучше - вот только технологии подсовершенствовать надобно слегка . Судите сами:
1. Ремень в современных вариаторах уже даваным давно не тянущий а толкающий! (это не одно и тоже как сначала может показаться).
2. Отсутствие ступеней (нет необходимости спорить 4-х и 5-ти ступенчатый, да хоть 37-ми ).
3. А уж как жидкость проскальзывает...не хуже ремня точно!

 

[SkoGe]

А у меня на холодную движок троит, если стоять и прогревать, то "Замени двигатель" загорается Ни кто Лямбды не подарит?