1.5 Скролл или установка твинскрольного коллектора на сингл турбину
- Автор темы gis
- Дата начала
205,207 g11 eur=11140AA046
207 g11 jdm -2004=11140AA120
207 g11 jdm 2004-=11140AA150
А 15144AA011,это направляющая щупа.
может у кого нибудь есть все это железо, и он просто от фотает для сравнения и выложит тут, дабы не разгорались споры
Да, спасибо - вернее направляющая щупа.
Добавлено через 7 минут 24 секунды
whitebear, Могу только щупы сфотать, если надо?
Итак это пост посвящается Новосибирским всезнайкам которые хамовато вводят людей в заблуждение.
Верхний твин
Нижний сингл:
еще раз поздравляю с ездой с сухим щупом!
а вот и поддоны
левый сингл правый твин, как видим приемники находятся на одной высоте и равных углах.
а на этой фотке каждому понятно что объем поддонов разный, для этого и уровень в твиновом должен быть выше.
FLHTCU, вот родил:sarcastic:
извиняюсь за качество фоток на мобилку щелкал
ardon:
Верхний твин
Нижний сингл:
еще раз поздравляю с ездой с сухим щупом!
а вот и поддоны
левый сингл правый твин, как видим приемники находятся на одной высоте и равных углах.
а на этой фотке каждому понятно что объем поддонов разный, для этого и уровень в твиновом должен быть выше.
FLHTCU, вот родил:sarcastic:
извиняюсь за качество фоток на мобилку щелкал
ardon:Настоящий полковник, разруливающий и еще х знает что!
где фотки трубок направляющих?
про щупы никто и не спорил!
Тебе, если ты внимательно читал мнение Новосибирцев (которые предпочитают руками делать а не перед компом сидеть), сказали, что щупы разные, но соответствуют по длине трубкам, и никак не зависят от поддонов!
ЗЫ, а если ты сунешь короткий щуп в длинную трубку, то просто тупо перельешь грамм 700-800 масла, плохо от этого никому не станет, но зачем?
А вот если сунешь длинный щуп в короткую трубку, то действительно, недольешь литр масла.
Но я еще раз утверждаю, что если меняешь поддон с обычного на косой то не нужно трогать ни щуп, ни трубку! Уровень останется прежний, емкость поддона чуть меньше, НО, разница между метками на щупе как была 1 литр так и останется!
где фотки трубок направляющих?
про щупы никто и не спорил!
Тебе, если ты внимательно читал мнение Новосибирцев (которые предпочитают руками делать а не перед компом сидеть), сказали, что щупы разные, но соответствуют по длине трубкам, и никак не зависят от поддонов!
ЗЫ, а если ты сунешь короткий щуп в длинную трубку, то просто тупо перельешь грамм 700-800 масла, плохо от этого никому не станет, но зачем?
А вот если сунешь длинный щуп в короткую трубку, то действительно, недольешь литр масла.
Но я еще раз утверждаю, что если меняешь поддон с обычного на косой то не нужно трогать ни щуп, ни трубку! Уровень останется прежний, емкость поддона чуть меньше, НО, разница между метками на щупе как была 1 литр так и останется!
блин,я чуть со стремянки не
ну так возьмите рулетку и измерьте длинну турбки щупа! епт!
Я когда разбирался с этой темой (поскольку тоже засомневался, перед сборкой мотора) разложил все так же как и Жюков, но рядом положил еще и долбанные трубки, и сразу все стало очевидно, каждому щупу - своя трубка...
Я когда разбирался с этой темой (поскольку тоже засомневался, перед сборкой мотора) разложил все так же как и Жюков, но рядом положил еще и долбанные трубки, и сразу все стало очевидно, каждому щупу - своя трубка...
накуя я буду что-то искать и фоткать?
у меня все отлично работает
тем кто собирается себе ставить и есть комплект с новым поддном и щупом можно сравнить щупы и трубки и уж на месте решить что ставить.
если меняете щуп, ТО ТОЛЬКО С ТРУБКОЙ.
Это я знаю. Просто хотел увидеть или узнать артикул длинной трубки.
P.S на атмосферке тоже стоит косой поддон, из-за равнодлинного коллектора(говорят что жирнее чем стишный). Может на нём длинная трубка?
Последнее редактирование:
Иван я уже на 1,5 скролле)))) вчера первый выезд и гаража был (долго возился с помпой при замене ГРМ проблема была два болта тупо обломились :russian_roulette
первые впечатления от полторашки не однозначны:1. с первого же запуска чувствуется что работается ему и дышится намного легче;
2. низы подрее;
3. показалось что турбинко стала раньше дуть;
4. бу бу бу пропало и как то аж не привычно;
5 с верхами так и не понял еще.
Шиться надо и дайнпайп менять
Беда еще в том что я пока без первой лямбды, не смог выкрутить с коллектора (мучал ее гуманными и не совсем способами)
Реклама
