1.5 Скролл или установка твинскрольного коллектора на сингл турбину

[whitebear]

она вроде. посмотри на первый пост, там есть фотки и всё ровно.

вот ее видно угловатая хрень

она?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
вроде она, сравнил фотки... завтра скину ее

 

[gis]

теплообменник на прямую к двигателю крути) напиши как ГРЕХ встал, мне это предстоит ещё))

 

[whitebear]

это не мое фото)) вот ссылка на тему http://www.drive2.ru/l/3656674/#a69406100, завтра перекручу, устал сегодня пипец не мог открутить гайки крепления турбины к аппайпу, в итоге одну шпильку с гайку за сверлили полностью и не смог открутить лямбду... она же тоже за экологию отвечает, думаю если отключу ее в прошивке косяков не вылезет?

 

[TORETТO]

теплообменник на прямую к двигателю крути) напиши как ГРЕХ встал, мне это предстоит ещё))

ГРЕХ встал не без греха)) Фото моё. В результате всех этих бутербродов масляный фильтр висит на 1-1,5 см ниже поддона, что ни есть гуд.
По другому там на сток теплообменник никак не поставишь - проставка Грех упирается в его гнутую вниз трубку.
Хорошо, что композитная защита всё закрывает.
Буду переделывать, когда буду ставить 1,5 скролл.

 

[whitebear]

ГРЕХ встал не без греха)) Фото моё. В результате всех этих бутербродов масляный фильтр висит на 1-1,5 см ниже поддона, что ни есть гуд.
По другому там на сток теплообменник никак не поставишь - проставка Грех упирается в его гнутую вниз трубку.
Хорошо, что композитная защита всё закрывает.
Буду переделывать, когда буду ставить 1,5 скролл.

я завтра буду коллектор снимать (с начало попробую так все открутить и снять) и выкину эту проставку (ее вроде можно развернуть) и теплообменник просто тупо к блоку прикручу

 

[gis]

ГРЕХ встал не без греха)) Фото моё. В результате всех этих бутербродов масляный фильтр висит на 1-1,5 см ниже поддона, что ни есть гуд.
По другому там на сток теплообменник никак не поставишь - проставка Грех упирается в его гнутую вниз трубку.
Хорошо, что композитная защита всё закрывает.
Буду переделывать, когда буду ставить 1,5 скролл.

значит у меня всё должно встать без особых проблем.

Добавлено через 35 секунд

я завтра буду коллектор снимать (с начало попробую так все открутить и снять) и выкину эту проставку (ее вроде можно развернуть) и теплообменник просто тупо к блоку прикручу

так и надо.

 

[aggy]

Парни, подскажите пож-та, что нужно для переделки Форя в подписи на равнодлинный, то что тут описано http://www.drive2.ru/l/288230376152208752/#post
— Коллектор равнодлинный от легася BL5 оригинальный с термоэкранами
— Аппайп кастомный 1.5скролл
— Поддон косой твинскрольный (щуп с трубкой родной пойдет)
— Маслоотливная пластина и маслозаборник твинскольный
— Теплообменник стишный прямой

Я-то думал только сам коллектор и аппайп, и усе
От чего искать конкретно выпускной и аппайп - legacy bl/bp c 2003, именно jdm ? А маслоотливная пластина, масляный теплообменник и т.д. от чего ? Аппайп кастомный надо делать или все же подойдет какой-то родной ?
SF-SG как я понимаю ничем не отличаются в данном плане.

 

[DR1VeR]

Аппайп 1.5скролл делать.

Искать только коллектор от BL/BL. Аппайп не нужен.

Трубка щупа подойдёт, сам щуп нет. В обычном и косом поддоне разный объём. Отметка F на щупе от косого поддона находится по уровню выше чем на обычном щупе.

 

[aprnsk]

Зачем народу мозги компосировать - если остается родная трубка то и родной щуп подойдет! Ничего не надо менять! У меня благодаря таким советчикам щуп от твина валяется без дела.

 

[Pashacg]

aggy, купить у меня этот комплект и поставить)))) а еще лучше сразу с 18Г!))))

 

[DR1VeR]

aprnsk, иди ещё раз внимательно изучи. Трубка такая же. Сам щуп короче из-за объёма поддона.

 

[Bo-Ba]

aprnsk, иди ещё раз внимательно изучи. Трубка такая же. Сам щуп короче из-за объёма поддона.

Андрей абсолютно прав.

Изучить что? Длина щупа зависит ТОЛЬКО от длины трубки щупа. ВСЕ.
Причем тут поддон и его объем?

 

[aprnsk]

aprnsk, иди ещё раз внимательно изучи. Трубка такая же. Сам щуп короче из-за объёма поддона.

бугага )) Что изучить - иди ссылку выше прочти, и то что я написал. У меня это уже третий год как сделано... и я на практике все уже проверил...

 

[Jukov]

Андрей абсолютно прав.

Изучить что? Длина щупа зависит ТОЛЬКО от длины трубки щупа. ВСЕ.
Причем тут поддон и его объем?

Да при том что метки на твин щупе выше. И Андрея можно поздравить с тем что он ездиет с меньшем объемом масла чем положено. Разница там не велика, в пол уровня где-то, но она есть.

 

[Bo-Ba]

И я так же езжу и что, две машины! Еще раз! Да, блин, объем меньше, и что? Критичен уровень, а не объем! А на поддонах с увеличенным объемом щуп длинне надо? Так, профессора?

Отправлено с моего HTC One S через Tapatalk

 

[aprnsk]

Самое смешное они похоже и вглаза не видели о чем говорят. Ставил рядом два поддона - вход примерно тамже... дык теперь внимание вопрос - какого васякота мне при наличии родной трубки вдруг понадобился бы укороченный щуп? Может тогда масла наливать в горловину до крышечки? Что за ерунду то рассказываете? В мотор входит ровно 4 литра масла. Вернее там еще остается около 200мл, при замене выливается полностью 4х литровая канистра.

 

[FLHTCU]

обьем не менее критичен.
Jukov полностью прав.

 

[Bo-Ba]

бляяя, парни, хорош пургу гнать! мотор разбирали? смотрели на тот узел о котором речь идет?

тогда внимание, вопрос! И попробуйте соскочить!

1. щуп на твинскролле короче! (факт)
2. поддон на твинскролле меньше (факт)
3. трубка щупа на твинскролле.... бинго! тоже короче!

внимание вопрос: какой уровень покажет тот и другой щуп, если его поменять ВМЕСТЕ с трубкой (при условии одного поддона)

вопрос номер 2: когда мы заливаем масло (похер по какому щупу, лишь бы он был со своей трубкой, это мы выснили в процессе поиска ответа на первый вопрос) мы уровень выставляем по метке на канистре, или все-таки по щупу?

так не похер-ли нам, что в косой поддон вошло на 200мл масла меньше?

ну что, эксперты, к барьеру!

 

[FLHTCU]

бляяя, парни, хорош пургу гнать! мотор разбирали? смотрели на тот узел о котором речь идет?

тогда внимание, вопрос! И попробуйте соскочить!

1. щуп на твинскролле короче! (факт)
2. поддон на твинскролле меньше (факт)
3. трубка щупа на твинскролле.... бинго! тоже короче!

внимание вопрос: какой уровень покажет тот и другой щуп, если его поменять ВМЕСТЕ с трубкой (при условии одного поддона)

вопрос номер 2: когда мы заливаем масло (похер по какому щупу, лишь бы он был со своей трубкой, это мы выснили в процессе поиска ответа на первый вопрос) мы уровень выставляем по метке на канистре, или все-таки по щупу?

так не похер-ли нам, что в косой поддон вошло на 200мл масла меньше?

ну что, эксперты, к барьеру!

вов,мы же не щупами тут меряемся)
и недостающие 200 грамм иной раз и спасают от наматывания шатуна на колено.
у меня,поскольку стоит кулер и тюн поддон обьем масла 6.5 л. метки нанесены новые.

блин... субаристы такие субаристы...

 

[DR1VeR]

3. трубка щупа на твинскролле.... бинго! тоже короче!

А ничего что щуп 205 и 207 имеют одинаковый артикул: 15144-AA011?

так не похер-ли нам, что в косой поддон вошло на 200мл масла меньше?

Косой поддон меньше не на 200грамм. Думаю там в районе литра.