Результаты поиска

Да не поднимут. Нужно поменять их менталитет и принципиальный подход, а это им надо как зайцу барабан. Китайцы умеют делать, но у них нет конструкторского мышления как у нас. А японцы и корейцы строили свою экономику в другое время и при других условиях, на основе американской/европейской модели...

Они и сейчас копируют. А где не могут- то закупают у наших экс-партнеров. По сей день существует скажем так три кита, ключевые технологии в которых сконцентрированы на Западе и технологических союзниках типа Японии, таковы были (и пока остаются) правила игры. Где было возможно- этими концернами...

Суббренды в китайском автопроме это чистейший схематоз. И связано оно с тем, что китайцы начали дистанцировать головные бренды (прежде всего имеющие репутацию на внутреннем рынке, это важно) от косячной модели работы своего автопрома, который- опять же- хорошо работает только внутри самого...

Потому что премиальный сегмент это не только ровный шовчик и кожа жопы дракона. Потому что Equus, Quoris, G900 (или как там его) у корейцев так и остались попыткой в премиальный сегмент, а не премиальным сегментом. Премиум, это целая система сопровождения клиента. Поэтому и Аурус и Хунцы не...

Ну вот покажите приемщикам на Башиловке скрин с официального ресурса и задайте им вопрос, какого рожна они не соблюдают установленный представительством регламент. Мне-то его что предъявлять? Регламент Субару Мотор я вам показал на скриншоте.

в поиск. закрыто

Смотря какая задача стоит и какой бюджет. Нормальный подборщик это 10-15 тр/ выезд по нынешним временам.

На фото указана периодичность замены в АКПП Е4АТ (сноской дано примечание для Легаси 04-06MY) У вас- CVT. PS скрин с subaru.ru с актуальной периодичностью прилагается

Это ну оооочень спорный момент, насчет правильности. Есть понятие превентивного техобслуживания, это во-первых, с целью продления ресурса агрегата. Есть рекомендованная производителем периодичность, доступная для просмотра в сервисной книжке. Ну а во-вторых, это тот риск, который вы оцениваете...

Так сказать, некропостну. Вчера удалось пощупать WRX 2023MY что ни на есть живьем на Автозаводе в красивом темно-синем цвете. Привезено 3 штуки, все на вариаторе, серебристая уже продана, красная уйдет в пресс парк, темно-синяя экспонируется. 6МТ- привезти без проблем, месяц ждать, под аванс 50...

Вообще, рекомендована замена с интервалом 60 ткм

Если очень хочется побегать по граблям с аукционными машинами, то совершенно точно их надо брать ну по крайней мере "оттуда" и с агентом на месте, и даже при относительно вменяемом карфаксе гарантии никакой. Все, что здесь продается и ввозится- это машины со страховых аукционов, то есть- битки...

Писать в головную контору (попробовать позвонить в представительство на горячую линию), они сейчас базируются на Автозаводе. Можно Санрайз на Автозаводе попытать. Можно поехать в другой сервис, вон коллега же добился ремонта мотора в оконцовке

Программа насколько я в курсе- действует, и если есть время и возможность- сношать дилера. В том году при покупке wrx мне подтвердили действие cvt+ до мая 24 года. И ставить думаю лучше там же, или по крайней мере в месте где нормально обучат коробку через сканер. Искать от близкого года...

бензонасос/фильтр в баке например

Монджаро можно без вопросов сейчас взять в флэгшипе за 3,650 с нормальным утилем и прочим. PS Но вопрос-то не в деньгах. По качеству-то китайцы смогли, но не могут по систематизации сервиса. Более того, у них нет ни желания, ни денег в это серьезно вкладываться. Отдельные производители (Li...

Для инфы. Есть два форестера. Оба дилерские, не скрученные, не америка, оба в отличном состоянии и с прослеживаемой историей. На досках их нет 1. SJ 2,0 турбо вариатор 13 год 160 ткм вишня 2 владельца. Вариатор заменён на новый на пробеге около 100 по гарантии. 1,9 млн. 2. SG 2,0 атмо автомат...

Он не поставляется как сборочная единица, набором деталей только подбирать

Шрус, межосевая муфта в коробке, редуктор

Пора спускать в овраг)))