Не совсем понял что люфтит и как.
1) Что есть " вертикальный люфт" ?
Люфтит вал рейки вверх вниз вперед назад, радиально, а не по оси движения (на котором тяги висят, не рулевой вал). Люфтит со стороны пассажира, руль правый. Снял пыльник, беру этот вал и от руки чувствуется радиальное биение, так же при проезде неровностей этой стороной, слышен глухой стук (остальное все в порядке, все новое
). На предыдущих фотках зелеными стрелками нарисовал как люфтит.
2) По поводу подтекать,- сколько доливаете?
Откуда подтекает? Сняли пыльник а там пару капель масла, или верхний сальник рулевого вала и стекает на пыльники? Или как?
Люфтит и подтекает в одном месте. Основная проблема люфт в этом месте вала рейки и как следствие (я считаю) течь сальника.
Доливать не доливаю, только внутри пыльника все сырое и когда снимаешь его начинает капать немного.
Вообщем для лечения через форум нужно больше информации.
1 и 2 я уже спросил ну и до кучи
3) рвались ли пыльники (менялись) ? короче интересует нарушалась ли герметичность рейки.
нет.
4) тудаже к герметичности,- менялись ли тяги рулевые и если менялись то на какие хомуты поставили пыльники (оригинал или к примеру пластиковые стяжки для проводки)? ЗЫ просто очень много горя эти стяжечки на пыльниках принесли людям:russian::sad:
Тяги менялись недавно, в них люфта нет.
Родные хомуты, под зажим.
1) Что есть " вертикальный люфт" ?
Люфтит вал рейки вверх вниз вперед назад, радиально, а не по оси движения (на котором тяги висят, не рулевой вал). Люфтит со стороны пассажира, руль правый. Снял пыльник, беру этот вал и от руки чувствуется радиальное биение, так же при проезде неровностей этой стороной, слышен глухой стук (остальное все в порядке, все новое
2) По поводу подтекать,- сколько доливаете?
Откуда подтекает? Сняли пыльник а там пару капель масла, или верхний сальник рулевого вала и стекает на пыльники? Или как?
Люфтит и подтекает в одном месте. Основная проблема люфт в этом месте вала рейки и как следствие (я считаю) течь сальника.
Доливать не доливаю, только внутри пыльника все сырое и когда снимаешь его начинает капать немного.
Вообщем для лечения через форум нужно больше информации.
1 и 2 я уже спросил ну и до кучи
3) рвались ли пыльники (менялись) ? короче интересует нарушалась ли герметичность рейки.
нет.
4) тудаже к герметичности,- менялись ли тяги рулевые и если менялись то на какие хомуты поставили пыльники (оригинал или к примеру пластиковые стяжки для проводки)? ЗЫ просто очень много горя эти стяжечки на пыльниках принесли людям:russian::sad:
Тяги менялись недавно, в них люфта нет.
Родные хомуты, под зажим.
Последнее редактирование: