S-edition жрет масло!

[Кабан]

Так что, никто даже не может предположить, что может быть?

Вариантов всего 2.
Если будут следы масла в глушителе, значит износ ЦПГ.
Если не будет, значит надо искать течь.
И в том и в другом случае ремонт двигателя. Вопрос только в том, за чей счёт. Твой или дилера.
Кстати температура глушителя не важна. Можно проверить и на холодном.

 

[Алексей Витальевич]

Вариантов всего 2.
Если будут следы масла в глушителе, значит износ ЦПГ.
Если не будет, значит надо искать течь.

Сальники, направляющие клапанов, еще могут быть..., хотя вряд ли всё это вообще возможно на новом авто!

Кстати температура глушителя не важна. Можно проверить и на холодном.

Глушитель не очень горячий.

 

[Plutonium]

Алексей Витальевич, глушитель горячий. Даже очень. Хорошо я пожег сегодня форя по дороге домой. По приезду засунул палец в глушитель, судя по всему, никакого криминала нет, ничего жирного на пальцах не было. После ужина прикремлю фото пальца и глушителя, может кто что увидит.

Кабан, точно только два варианта? А как может быть течь, если следов под автомобилем нет? Ну вообще, плитка тротуарная, как будто только с завода. Машина стоит все время на одном месте, я думаю, что если бы была течь, это было бы сразу видно под днищем, не так ли?

А если это не турбина, не двигло, не течь, то куда пропадает масло? Испаряется? Или что оно там еще может делать?

 

[LUK]

если бы была течь, это было бы сразу видно под днищем

Не обязательно. А если еще и защита есть, до капель на земле нескоро дойдет.

А если это не турбина, не двигло, не течь, то куда пропадает масло? Испаряется? Или что оно там еще может делать?

Так не бывает, чтобы в никуда, и вариантов немного. Чисто логически- течи по прокладкам и сальникам нет, попадания во впуск нет (следы масла отсутствуют). Остается попадание масла в камеру сгорания/выхлопной тракт и дальнейший его угар. То есть колпачки, кольца, ткр. Больше по идее нечему.

Запаха горелого масла нет?

 

[Кабан]

Остается попадание масла в камеру сгорания/выхлопной тракт и дальнейший его угар. То есть колпачки, кольца, ткр. Больше по идее нечему.

Так это и есть неисправность ЦПГ!
Если в глушителе сухо, нигде не течёт, то значит катализаторы пока справляются с тем потоком который им приходится дожигать.
Взрывай мозг дилеру.

 

[LUK]

Так это и есть неисправность ЦПГ!
Если в глушителе сухо, нигде не течёт, то значит катализаторы пока справляются с тем потоком который им приходится дожигать.
Взрывай мозг дилеру.

Ну в общем да, ткр правда и без износа цпг может подкидывать.
Вообще хрень какая-то, для такого слишком уж свежий авто.

 

[Алексей Витальевич]

На пластиковой защите двигателя есть еще памперс, поэтому небольшая течь, например, из под фильтра или пробки может им впитываться - конечно какое-то время. А вообще нужно начинать с турбины (внимательно). А дилеру пох., и где гарантия, что все хорошо проверили. Надо их обязательно контролировать.
Plutonium, а глушитель не очень горячий. Имхо.

 

[Plutonium]

Не обязательно. А если еще и защита есть, до капель на земле нескоро дойдет.

Защиты нет, и жрётся масло уже с августа, а машина стоит на одном месте. Поэтому если бы текло, то уже бы дало о себе знать под днищем автомобиля.

Запаха горелого масла нет?

Вроде никаких посторонних запахов нет. Да я и честно говоря не знаю, как пахнет горелое масло.

Если в глушителе сухо, нигде не течёт, то значит катализаторы пока справляются с тем потоком который им приходится дожигать.
Взрывай мозг дилеру.

Начну взрывать после последнего литра, который у меня остался. Хотя повторюсь, их совет: 5w-40 от Мотюля/Кастрола/Мобиля и наблюдать. Раньше с пеной у рта доказывали, что надо лить 5w-30 марки Subaru...

Вообще хрень какая-то, для такого слишком уж свежий авто.

Это точно, я сам в шоке, чтобы без тюнинга, да с пробегом 15.000, да такое.



Как и обещал, выкладываю фото того, что я сегодня вечером лицезрел на пальце и фото глушака днём. Жду коментов от гуру.

 

[Кабан]

А вообще нужно начинать с турбины (внимательно)

Если через турбину гонит, оно тоже испариться не может. Где-то должно скапливаться. Надо в интеркулер глянуть. Может там уже через край плещется......

 

[Алексей Витальевич]

Как и обещал, выкладываю фото того, что я сегодня вечером лицезрел на пальце и фото глушака днём. Жду коментов от гуру.

Конечно я не гуру... Но на мой взгляд здесь всё хорошо.
з.ы. мазнул пальцем у себя: тоже самое.;-)

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Может там уже через край плещется......

...дилер уже смотрел, говорит: нормально.., сухо.

 

[Plutonium]

Кабан, Я просил дилера посмотреть на наличие масла в интеркулере, мне было сказано, что смотрели, все сухо.


Алексей Витальевич, ну вот, еще одна загадка...

 

[Кабан]

Всё нормально. Обычная сажа от нашего бензина.

 

[Plutonium]

Кабан, так что мне сейчас делать? Ждать того момента, когда буду менять масло и менять его на более вязкое?

 

[Алексей Витальевич]

Plutonium, я бы на твоем месте сам снял пластиковый кожух, и снизу, с фонариком проверил всё сам: на предмет течи..., а потом, если ничего не нашел, поехал бы к спецам...

 

[Vlad Moskovsky]

Как и обещал, выкладываю фото того, что я сегодня вечером лицезрел на пальце и фото глушака днём. Жду коментов от гуру.

Всё нормально, сажа без признаков масла ardon:
Видимо каты пока справляются с дожигом масла (машина-то свежая).
Иных варантов просто нет

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
Сними штатный пыльник, глянь там изнутри на предмет течи...

 

[Гарик]

Алексей Витальевич,
Vlad Moskovsky,дежа вю)))

 

[Борисович]

И все-таки надо самостоятельно весь движок на предмет течи глянуть, ибо веры дилерам нет никакой...

 

[Кабан]

Кабан, так что мне сейчас делать? Ждать того момента, когда буду менять масло и менять его на более вязкое?

А других вариантов нет. Дилер не признаёт такой расход масла неисправностью. Самому лезть в мотор нельзя. Гарантия, да и дорого.
Значит переходить на 5W40 и наблюдать, попутно сверля мозг дилеру...

 

[Алексей Витальевич]

Самому лезть в мотор нельзя.

Лезть - нельзя, но проверить на предмет течи - нужно.

 

[Plutonium]

А других вариантов нет. Дилер не признаёт такой расход масла неисправностью. Самому лезть в мотор нельзя. Гарантия, да и дорого.
Значит переходить на 5W40 и наблюдать, попутно сверля мозг дилеру...

Тут есть один момент, дилеру было объявлено, что расход масла литр с копейками на 2000км. Написано это было на их бланке, так что они даже не ставили вопроса о том, как бы проверить этот расход. Пока. Я читал мануал и допустимый расход масла. Накинул я себе 150 грамм, ничего страшного.

Про течь, можно подробнее, что смотреть, что снимать, куда лезть, на что обращать внимание? Я не механик, а экономист-информатик, мне тяжело со всем этим.

Вообще, я возможно просто при замене масла, заплачу им за работу по снятию/ установке, а сам буду рядом стоять и смотреть. Вы главное мне скажите куда и что смотреть.