пожалуйста, если можно подробнее про куб от высоты, при переходе от зимы к лету бензин меняется, в него перестают добавлять зимние присадки.
Лучшая летняя резина на Форик.
- Автор темы denisvs
- Дата начала
Реклама
Момент инерции , для простоты, для прямоугольника J=b×h3/12. Для других сечений зависимость также будет в кубе от высоты.
R2 в моменте сопротивления W=b×h2/6 (на примере прямоуголиника.
Момент сопротивления J=b×h3/12
спасибо .
только экстрасенсы могут почувствовать разницу
ardon:
только экстрасенсы могут почувствовать разницу
Очень удобно так писать: чушь! Только убогие могут почувствовать... :appl:
Я тут на днях скейт купил. Встал и поехал
Но вы должны сказать, что я пи..ол, и нельзя просто так взять и поехать.
opcorn:JohnPreacher, может быть не так понял, про чушь и убогих у меня такого не было, более того, даже в мыслях не было никого задеть, простой коммент к вашей картинке, там по расчету при значительном изменении веса шины 10 и 7 кг и диска 7 и 4 кг время разгона уменьшается на 0.3 с, только это имелось в виду, 0.3 сек я не могу почувствовать, про экстрасенса это просто шутка
ardon:
vicodessit, ну вот "я не могу ощутить" и "только экстрасенсы могут" - совсем по другому звучит. Спасибо
Мне реально интересно, вес колес изменился на 20%. На сколько изменилось время набора 100 и расход. Пусть будет на 0,1%, но тем не менее.
Там эксель с формулами был, но не скачивается, говорит, не из той страны я )))
Мне реально интересно, вес колес изменился на 20%. На сколько изменилось время набора 100 и расход. Пусть будет на 0,1%, но тем не менее.
Там эксель с формулами был, но не скачивается, говорит, не из той страны я )))
Дополняю второе впечатление, удалось проехаться в дождь.
В глубокую лужу на скорости 90 км проезжает как по асфальту, ровно без планирования и потери сцепления. Так же проехался по объездной, когда шёл ливень, там решил не лихачить от греха подальше. Но 80-100км машина ехала очень уверенно что в повороты что на прямой.
Аргументы? Вы же опой все измеряете. Хотите аргументы? Да флаг в руки - масса резины дай бог 2 кг на колесо может изменится (11-13кг, если берем 17колеса форика), и это если вы будете выискивать самое тяжелое колесо и самое легкое. Т.е. на 4 колеса - 8 килограмм максимально. Реально в половину меньше (и то если повезет! Может будет и больше - полно летней резины которая тяжелей зимней). Масса снаряженная вашего форика - полторы тонны с гаком. Вот эта инерция и влияет на разгон (ну и немного на расход, но в гораздо меньшей степени). Добавьте к полутора тоннам 8 кг - вот это будет разница в разгоне. Т.е. сравнивать нужно 1500кг и 1508кг. Сколько процентов? Где то полпроцента, если на вскидку. И вы утверждаете, что вы эти полпроцента своей опой чувствуете? Смешно
....расход бензина при этом даже не на полпроцента, дай бог на одну десятую процента изменится. Т.е. за ваши 850км вы сэкономите стакан, который улетит за один единственный обгон в пол...
...масса нового колеса и масса изношенного в ноль примерно на те же 2 кг и отличается. Т.е. в вашем мире люди теряют в динамике и получают лишний расход топлива, когда ставят новую резину. Лысая резина - наше все
......что такое полпроцента в цифрах - это если на "легкой" резине до сотни 10 секунд, то с "тяжелой" резиной - 10.05. Пять сотых секунды.
Последнее редактирование:
Вы же... рассуждает. Масса моей машины 1.3. Разница в весе колёс 4кг На 1шт.
Масса и инертность машины практически не меняются. Меняется потребный момент для раскрутки! потяжелевшего! колеса. Н/м нужно больше.
Вот эта инерция влияет! И она как раз и зависит от веса.
Увеличьте вес колеса до 50кг, я посмотрю, как вы трогаться будете.
Масса и инертность машины практически не меняются. Меняется потребный момент для раскрутки! потяжелевшего! колеса. Н/м нужно больше.
Вот эта инерция влияет! И она как раз и зависит от веса.
Увеличьте вес колеса до 50кг, я посмотрю, как вы трогаться будете.
Люди ГП не просто так меняют при переходе на большие тяжёлые колеса. Не на форумах, понятно )))
Выдайте две резины одной и той же субару (в одном размере), вес которых отличается на 4 кг
. 1300кг это сухая масса. Машина ездит с водителем и заправленная. Это называется снаряженная масса. Для раскрутки колеса (причем это может быть и колесо джипа!) станку балансировочному вполне хватает моторчика в 100Вт. И делает он это за доли секунды.Subaru XV/Снаряженная масса
от 1 525 до 1 556 кг
Новый Subaru XV характеристики | Субару XV (ХВ) технические характеристики (subaru-us.ru)
На большие - да меняют. Потому что меняется плечо силы (радиус колеса). Слышал звон да не знает где он
.Тут дело такое, что момент инерции автомобиля не считается так же, как у кирпича, модель сааамую малость посложнее
Та же кинетическая энергия автомобиля считается с учетом моментов инерции всех вращающихся масс автомобиля, включая момент инерции колес, где самым непосредственным образом участвует масса колеса. Сильного влияния легкосплавный диск на разгон, конечно, не окажет, но определенное и местами ощутимое нормальному водителю- вполне.
Для эксперимента поставьте утяжелители на диск (по типу тракторных) и посмотрите, как у вас изменятся показатели разгона
Тут тоже есть один маленький нюанс, колесо в этот момент находится в абсолютно разгруженном состоянии. Ну что ж не покрутить-то
А мне достаточно было курса теории автомобиля в МАМИ.
Немного худшую- это однозначно. Речь в любом случае о долях секунды, плюс-минус. Но нормальный водитель эти доли в состоянии почувствовать.
Как правило, разнообразная маркетинговая хрень типа ранфлэт и гигантических тяжелых колес нивелируется характеристиками двс-трансмиссии-подвески, чтобы несчастная машина переваривала выросшую раза в 2 неподрессоренную массу
PS А для понимания, насколько вообще влияет колесо (в плане сопротивления качению) на показатели автомобиля, эксперимент номер два. Стравите давление в шинах например до одной- полутора атмосфер, и понаблюдайте, что там с расходом
Последнее редактирование:
Выдайте две резины одной и той же субару (в одном размере), вес которых отличается на 4 кг
Subaru XV/Снаряженная масса
от 1 525 до 1 556 кг
Новый Subaru XV характеристики | Субару XV (ХВ) технические характеристики (subaru-us.ru)
1,4 мой год.
Это раз.
Моторчик с колесом рукой останавливается. А теперь приложим к нему 1/4 веса машины, да? ))) это два )))
И, я не говорю, что ппц разница. Но +20% масса колёс, чушь, конечно)))
Реклама
