Субару или немцы

Реклама

SUB_ZERO

На тропе
27 Янв 2016
135
8
0
33
SUB_ZERO, Некоторые владельцы немчуры, так не считают. Для них нужна ураганная динамика. Наверно есть деньги лишние на штрафы и ремонт пепелацев.:)
Вот и пусть кормят сервисы и государство. Я же предпочитаю тратить деньги на семью.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды
В городе хватает и гораздо меньше. Может меньше даже лучше- меньше амбиций, а с ними и нервов. 120 по городу ездить- преступление. А вот на трассе это прям пипец как нужно и важно иметь запас под педалью.
Лично мое мнение, никого убеждать не собираюсь. Хватает меньше- ну и славно.
У нас загородом ограничение 90км/ч с периодически встречающимися нас.пунктами с ограничением 60. И в первом и во втором случае при езде 120 вы нарушаете. Во втором вообще можно без прав остаться. Ну зачем оно надо? У нас дороги не предназначены для таких скоростей, мы не в Японии живем.
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Вот и пусть кормят сервисы и государство. Я же предпочитаю тратить деньги на семью.

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

У нас загородом ограничение 90км/ч с периодически встречающимися нас.пунктами с ограничением 60. И в первом и во втором случае при езде 120 вы нарушаете. Во втором вообще можно без прав остаться. Ну зачем оно надо? У нас дороги не предназначены для таких скоростей, мы не в Японии живем.

Читаю я это на форестер клубе, где процентов 30 тем всегда было о том как из своего зверя сделать суперзверя и снять 300+ лошадей с него и улыбаюсь))
Вроде Субару как раз всегда и ценили за то, что делает турбовые машины для рядового потребителя. И этот потребитель на них радостно валит)
А то прям какой то икс-трейл кашкай клуб))
Скоро выяснится что постоянный полный не нужен) в городе уж точно, а за городом и он деманда с муфтой хватит ггг разгон лучше будет по твердому покрытию, бензина, опять же, меньше кушать начнет, обслуживать меньше. А если вдруг препятствие какое или сугроб, то повернул водитель колесико, подключил заднюю ось и уверенно из сугроба выехал. А потом муфта выключилась, чтобы не перегреться. Сплошная экономия, да и сугробов не так много, в основном же город.

Добавлено через 1 час 21 минуту 32 секунды
По поводу окормления кого-то там.
Я честно говоря не думал, что платя штраф кого то там окормляю, но пусть так.
Где и как вы ездите так, чтобы штрафы получать- я не знаю. При том, что езжу прям много и каждый день- за последние полгода за скорость было 3 штрафа. Один откуда то из под Тулы, не увидел в темноте камеру и 2 с андропова, с двух камер подряд. Знал что штрафы придут, шел на это сознательно, очень торопился.
Если ехать по Москве +15-20км от заявленного- никто не штрафует. Опять же, это речь о превышении скорости, которое достичь и на старом тазу легко. К динамике это отношение имеет опосредованное.
Про сервис писать ничего не буду, опять холивар начнется. Надоело.
 
Последнее редактирование:

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
на форестер клубе, где процентов 30 тем всегда было о том как из своего зверя сделать суперзверя и снять 300+ лошадей с него и улыбаюсь))
Вроде Субару как раз всегда и ценили за то, что делает турбовые машины для рядового потребителя. И этот потребитель на них радостно валит)
Все верно пишешь. Атмосубару нафиг не нужна по большому счету. Хочешь атмо - полно других машин, купил и тошни себе без лишних затрат.
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Все верно пишешь. Атмосубару нафиг не нужна по большому счету. Хочешь атмо - полно других машин, купил и тошни себе без лишних затрат.

Во во. Зачем постоянный полный, если ты не можешь его полностью реализовывать. Только часть мощности отбирает и без того невеликой.
 

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
Мужчины, вы заблуждаетесь. Для поездок по лесу турбина нафиг не нужна, а вот привод постоянный полный нужен очень даже.
Так что атмосубару очень даже нужна.
Про трассу и турбину - полностью согласен. После поездки по м2 на участке между тулой и орлом, понял, что и 241 сил иногда мало ;)
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Мужчины, вы заблуждаетесь. Для поездок по лесу турбина нафиг не нужна, а вот привод постоянный полный нужен очень даже.
Так что атмосубару очень даже нужна.
Про трассу и турбину - полностью согласен. После поездки по м2 на участке между тулой и орлом, понял, что и 241 сил иногда мало ;)

Вовсе нет. У того же паджеры нет постоянного полного. А по лесу лазит дай дороги.
Муфта, как на корейце, чтобы до 30км/ч работала. В лесу больше и не надо, если не совсем в дебри. А совсем в дебри и на форе новом не полезут. Психологическая проходимость.
Кстати, помнится на покатушках клуба, когда к шару за Дубной ездили зимой, одним из лучших был... Кашкай!! У которого и привод то полный не особо привод а эмуляция с помощью распределения тормозного усилия.
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Для поездок по лесу турбина нафиг не нужна
Для поездок по лесу не только турбина, но и вообще субару нафиг не нужна. )
Это все от бедности, когда не можешь купить себе для леса пригодную для этого машину. Только не начинайте басни что форестер=лесник. ))))
Постоянный полный нужен не для леса, а именно для дорог. Скользких, зимних, но дорог.
А в лесу понятие дороги условное. Там нужны жесткие блоки и геометрия! Ни того, ни другого у субару нет и не будет. Да оно ей и не надо. Не для леса машина. Каждому должно быть свое. Не надо пыжиться субарам в лесу своим постоянным полным, равно как и не надо на джипах лихачить в поворотах.
 
Последнее редактирование:

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
Ну вот опять вы сравниваете несравнимое. Паркетник-это универсальный автомобиль, который должен уметь и на трассе и в лесу и за умеренные деньги. Паджеро сколько стоит и сколько есть чтобы сравнивать его с атмофорем? Речь про новые машины, естественно.
Про проходимость кашкаев, извините, не верю. В то что этим кашкаем управлял человек, умеющий ездить по бездору-верю. А в то, что он лучше всех со своим приводом-нет.
 
  • Like
Реакции: AlexLamp

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Ну вот опять вы сравниваете несравнимое. Паркетник-это универсальный автомобиль, который должен уметь и на трассе и в лесу и за умеренные деньги. Паджеро сколько стоит и сколько есть чтобы сравнивать его с атмофорем? Речь про новые машины, естественно.
Про проходимость кашкаев, извините, не верю. В то что этим кашкаем управлял человек, умеющий ездить по бездору-верю. А в то, что он лучше всех со своим приводом-нет.

Я не сравниваю. Я о том, что постоянный полный не нужен. Нужен подключаемый. Чтобы в лесу подключить, в городе отключить. Это же паркетник, всё равно особо глубоко не полезет.
Как аутлендер. Он на уровне форя лазит, отклбчая привод на одну ось, не помню какую, в городе.
А вот как правильно коллега заметил, на скользкой дороге постоянный нужен. Для уверенного разгона и эффективного управления
 
Последнее редактирование:

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
Ну вот опять вы сравниваете несравнимое.
Ни в коем случае.
Это вы зачем-то загоняете в лес непригодную для этого машину. ))
Не, по парку летом она конечно прокатится. )) Но по ЛЕСУ осенью или весной - увольте.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Я о том, что постоянный полный не нужен. Нужен подключаемый.
Таких раздаток мало чтобы и отключаемый, и фул-тайм для твердых дорог, и блок межосевого.
 

AlexLamp

Лесничий
13 Ноя 2008
6,656
447
83
Москва
Паркетник-это универсальный автомобиль
Именно это слово подходит к Субару лучше всего. Об этом идёт постоянный диспут. Оппоненты постоянно уходят в дебри более проходимых, но неуклюжих на дороге или более быстрых, но никаких на бездоре.
 

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
А мне он на трассе нужен постоянный. Меня вообще в субаровском приводе все устраивает, кроме недоразумения с движением назад на турбе sj. И в лесу проходимости достаточно, вот ни разу за четыре года владения на охоте не было проблем поехать. А туда, куда форь не проехал и паджеро бы не проезал на своей штатной резине, ибо глина.
Господа, давайте тему закроем, а то вы уже глупости пишете про ненужность атмофорей и подключаемый полный привод.
 

WhiteEagle

Старший Лесник
27 Окт 2007
2,704
243
63
59
Москва
ПП на пневме более универсален. Можно и лежа на пузе по трассе гнать, а можно лазить по буеракам (в пределах своих возможностей) поднявшись на цыпочки.
 

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
Причем здесь пневма вообще? Сколько стоит машина на пневме с полным приводом новая сейчас? Много людей за эту стоимость ее в говна загонять будут регулярно?
К чему опять спор-то?
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
А мне он на трассе нужен постоянный. Меня вообще в субаровском приводе все устраивает, кроме недоразумения с движением назад на турбе sj. И в лесу проходимости достаточно, вот ни разу за четыре года владения на охоте не было проблем поехать. А туда, куда форь не проехал и паджеро бы не проезал на своей штатной резине, ибо глина.
Господа, давайте тему закроем, а то вы уже глупости пишете про ненужность атмофорей и подключаемый полный привод.

Ну так правильно, у вас турба, вам постоянный полный нужен для трассы. Атмофорю он зачем? Бензин жрать и деньги на обслуживание?
Вот аутлендер https://m.youtube.com/watch?v=B1ZHR02oxJ4
У него привод подключаемый. По моему неплохо исполняет.
 

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
У меня и атмофорь есть. В выходные большую часть времени я на нем езжу. 80 км по трассе на до угодий и потом в них. Мне нужен постоянный полный привод на атмофоре. Т.к. езжу я по этой трассе весь год, а на ней бывает снег, дождь и гололед всякий. И как мыслители, выбирающие неполный привод тошнить в правом ряду в снегопад я не хочу, да и времени нет.
Как только субару сделает привод как на аутлендере, куплю себе ку5. Хотя в новой версии он тоже какой-то не очень полный.
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Причем здесь пневма вообще? Сколько стоит машина на пневме с полным приводом новая сейчас? Много людей за эту стоимость ее в говна загонять будут регулярно?
К чему опять спор-то?

Новая машина с пневмой стоит очень много. Лезть на ней в откровенные говна- это надо или очень много денег, или без башки. Новый форь, кстати, тоже стоит столько, что редко кто осоьо дальше опушки полезет.
Спор- ради спора. Вероятность, что в споре с такими размытыми критериями истины родится какое то единственно верное решение- мизерна. Это не математическая теорема тут. И даже не обсуждение вопроса почему при таких-то и таких-то заданных условиях движок греется, а при остальных нет.
Так что просто вечер скоротать)
Кстати, вот хорошая статья про убеждение и переубеждение
http://aloban75.livejournal.com/2878347.html

Добавлено через 8 минут 29 секунд
Как только субару сделает привод как на аутлендере, куплю себе ку5. Хотя в новой версии он тоже какой-то не очень полный.
Ну вот кстати ваговцы, которые за счёт масштабов своих могут иметь широкую линейку шасси и двигателей и соответственно более узко затачивать машину под запросы в новом поколении тех же ку5 сделали машину с небольшим и не очень мощным двигателем (2.0 249) с новым приводом, который подключается по необходимости и дсг. А вариант с большим и мощным (3.0 333) движком на классическом торсене и классическом же гидротрансформаторе.
 

svd_net

Лесник
11 Сен 2014
627
48
0
Знаете, про субару можно много плохого написать. Но только не про подвеску и не про привод. Пока тут у нее все очень хорошо, пусть так и остается.
За статью-спасибо, обязательно прочитаю.

Добавлено через 5 минут 43 секунды
А вариант с большим и мощным (3.0 333) движком на классическом торсене и классическом же гидротрансформаторе.

Только в Россию его пока не везут.
А вообще-немцы педантичный народ и не зря, мне кажется, они 3.0 оставили на старом приводе.
 

St.Mike

Лесник
29 Июн 2012
1,128
61
0
Только в Россию его пока не везут.
А вообще-немцы педантичный народ и не зря, мне кажется, они 3.0 оставили на старом приводе.
Мне кажется, и не привезут. Это (во всяком случае в России), девочкина машина, зачем ей 3.0
Думаю, они просто не уверены, что новый привод такой момент вменяемо переварит и не отчислит кушку с трассы. Пока "на кошках" тренируются.
 

Реклама

Greenworks - БРЕНД АККУМУЛЯТОРНОЙ
САДОВОЙ ТЕХНИКИ и РУЧНOГO ИНСТРУМЕНТА

Реклама