Жор масла на FB-20(2012) АКПП
- Автор темы Axel150
- Дата начала
Последнее редактирование:
2012 г.в., FB20, пробег 38000.
Сначала масло 0W20 (до 30000), затем 5W30.
Меняли масло на ТО в УСервисе.
На всех бутылках было написано SUBARU.
Жора масла не было и нет. Т.е. не доливал ни разу.
Через 15000 пробега уровень опускается с отметки MAX на середину между MIN и MAX.
Обкатывал до 10000 км. (до 5000 км. не более 3000, до 10000 - не более 4500)
В основном езда спокойная, т.е. не более 4000-4500, но иногда кручу до 6000-6500.
Сначала масло 0W20 (до 30000), затем 5W30.
Меняли масло на ТО в УСервисе.
На всех бутылках было написано SUBARU.
Жора масла не было и нет. Т.е. не доливал ни разу.
Через 15000 пробега уровень опускается с отметки MAX на середину между MIN и MAX.
Обкатывал до 10000 км. (до 5000 км. не более 3000, до 10000 - не более 4500)
В основном езда спокойная, т.е. не более 4000-4500, но иногда кручу до 6000-6500.
на мобиле 0\40 тоже был 1 л за 7500, сейчас пока всё как в прошлом году, до 3500 после смены расход строго нулевой.
Недавно слышал в сервисе мнение мастера, что после 60 тыс км у большинства FB20/FB25 надо чистить клапан PCV, а на 90 тыс. - менять.
И что именно засорившийся клапан PCV является ОСНОВНОЙ причиной заметного роста расхода масла после 60 тыс. км.
(Речь именно о росте расхода масла относительно уровня, имеющегося до пробега 60 тыс. км, а не о большом расходе масла сновья)
Разумеется, если нет заметного досрочного износа двигателя.
И что именно засорившийся клапан PCV является ОСНОВНОЙ причиной заметного роста расхода масла после 60 тыс. км.
(Речь именно о росте расхода масла относительно уровня, имеющегося до пробега 60 тыс. км, а не о большом расходе масла сновья)
Разумеется, если нет заметного досрочного износа двигателя.
На Субару с двигателем FB20 расход масла SHELL 0W-20 на трассе был около 1л/4 тыс км.
В частности, на пути из Москвы к морю на скорости 90-130км/ч сожрало около полулитра.
Ранее несколько раз встретил малообъяннимые утверждения пользователей FB20/FB25, что при переходе на бензин А98 расход масла резко уменьшается.
Обоснования этому вообще не вижу, но решил попробовать A98 (по причине улучшения динамики)
На обратном пути с моря в Москву на том же масле (причём уже с пробегом) и в том же скоростном режиме уровень не изменился вообще.
Какие мысли?
В частности, на пути из Москвы к морю на скорости 90-130км/ч сожрало около полулитра.
Ранее несколько раз встретил малообъяннимые утверждения пользователей FB20/FB25, что при переходе на бензин А98 расход масла резко уменьшается.
Обоснования этому вообще не вижу, но решил попробовать A98 (по причине улучшения динамики)
На обратном пути с моря в Москву на том же масле (причём уже с пробегом) и в том же скоростном режиме уровень не изменился вообще.
Какие мысли?
FB20 расход в основном на загородных 8000 примерно полщупа. Это при том что есть небольшие течи из под огромной крышки ГРМ и постелей распредвалов.
Замечал и ранее на других моторах, что после зимних коротких поездок по городу был расход по трассе. Причем в одну сторону долив 1 литр (1250км), обратно расхода нет. Предполагаю что при прогретом моторе в режиме трассы, кольца всё же очищаются от нагара. Пробег 75000.
Замечал и ранее на других моторах, что после зимних коротких поездок по городу был расход по трассе. Причем в одну сторону долив 1 литр (1250км), обратно расхода нет. Предполагаю что при прогретом моторе в режиме трассы, кольца всё же очищаются от нагара. Пробег 75000.
Насчет коротких зимних поездок - возможно и другое объяснение. В таком режиме в масле из-за богатой смеси и низкой температуры оказывается больше бензина, и он не успевает испариться. Характеристики такой смеси, скорее всего, несколько хуже, чем масла без примесей, и расход масла растет.
Кстати, на моем FB20 из под крышки ГРМ тоже течет. Пару раз задавал вопрос в неофициальных сервисах - все отговаривают от вскрытия крышки для устранения течи.
Влезу в тему. сейчас хотим жене купить машину. Прокатилась на СШ очень ей понравилось. Покупаем бу конечно. очень меня настораживают темы про угар масла.
Владелец льёт Мобил нью лайф 0-40. Утверждает что масло не жрёт.
Где то я читал тему что угар можно как то косвенно определить по маслозаливной крышке. дескать если там нагар то масло жрёт. Я так не думаю но всё же.
я смотрел на 2х ФБ20 и крышка внутри с нагаром. На моём ЕЖе такого нет. Но у ЕЖей длинная горловина. Фото внутренней стороны крышки приложил.
Владелец льёт Мобил нью лайф 0-40. Утверждает что масло не жрёт.
Где то я читал тему что угар можно как то косвенно определить по маслозаливной крышке. дескать если там нагар то масло жрёт. Я так не думаю но всё же.
я смотрел на 2х ФБ20 и крышка внутри с нагаром. На моём ЕЖе такого нет. Но у ЕЖей длинная горловина. Фото внутренней стороны крышки приложил.
И как я понял прочтя всю тему то у тебя поедает масло?
У меня у брата XV и тоже ест масло если крутить за 3000об. Сейчас официалы ему стали лить уже 5-30 и говорят что масло ест когда забит воздушный фильтр. Ну думаю они его наё...т.
И пробка с нагаром.
Но там же прямо под пробкой крутится распредвал с его фазами. Может от этого так нагорает.
У меня у брата XV и тоже ест масло если крутить за 3000об. Сейчас официалы ему стали лить уже 5-30 и говорят что масло ест когда забит воздушный фильтр. Ну думаю они его наё...т.
И пробка с нагаром.
Но там же прямо под пробкой крутится распредвал с его фазами. Может от этого так нагорает.
Привет суба братья,давно не писал аж 5лет, Итого- проехал уже 183 тыс так и езжу с угаром, сейчас расход масла 800гр на 1000км 50% город 50% трасса заливаю масло шел 10W60 думаю докатать до 300 если получится если нет буду менять шортблок бу двигло не хочу это кот в мешке, не хочется нарываться на дерьмо, может кто знает во сколько обойдется сие действие шорт + работа примерные цифры?
регион?
за 5 лет можно было как-то решить вопрос (известному всему D2 Papasl-у представительство уже два шорт-блока подарило.)
МАсло 10-60 на ФБ это жесть.... там даже страшно смотреть, что с ЦПГ. )
Шорт нужно искать, можно найти от 100 и выше.
165 продавали фб25 с пробегом 10 тыс. ))
Реклама
