Холивар на темы смысла жизни, СССР, бухла, стволов и наркоты (или все, что вы любите - в одной теме) - Часть 9

[Ян.]

Жириновский вчера у Соловьева вообще выдвинул версию, что его завалили с помощью ПЗРК с моторной лодки...в принципе не исключено, террористы хотели завалить пассажирский самолёт, но случайно подвернулся этот лайнер...

Давно бы уже хвастались

 

[vicodessit]

Давно бы уже хвастались

црушники не шумят

 

[АниМашев]

РАСШИФРОВКА:

— ...Скорость 300... (Неразборчиво.)

— (Неразборчиво.)

— Забрал стойки, командир.

— (Неразборчиво.)

— Ух, ё-мое!

(Звучит резкий сигнал.)

— Закрылки, сука, чё за х**ня!

— Высотометр!

— Нам... (Неразборчиво.)

(Звучит сигнал об опасном сближении с землёй.)

— (Неразборчиво.)

— Командир, мы падаем!

КОНЕЦ ЗАПИСИ

Ранее Лайф сообщал, что перед крушением самолёта у него сработал датчик превышения угла атаки.

Всё с форумавиа. Диванные склоняются к путании ручек

 

[Борисович]

Не верю, чтоб опытные летчики ручки перепутали.. не верю

 

[АниМашев]

Полная расшифровка нужна, что-то тут не то. Самолёт исчез с эфира на 2.44 после взлёта, а шасси после отрыва убирают после набора 10-ти метров ( по 154 не уверен в цифре, хотя летал). Если перепутать эти рычажки, то нестыковка во времени 2.44.
Короче, хрен его знает, диванного строю из себя. Как бы не врали, официальную версию случившегося всё же необходимо дождаться

 

[vicodessit]

Да, но они очень надежные. Я могу рассматривать конструкцию самолета с точки зрения летчика, и поверьте, что связано с управлением самолета, там настолько надежная система управления стоит, не как сейчас электроника, а есть тросовые дублирующие системы, в том числе системы управления самолетом, то есть при отказе одной системы, вступает другая. Учитывая опыт летчиков, которые летают сейчас на этих самолетах, все-таки мне очень странна эта ситуация, что была всего лишь седьмая минута после взлета. Я понимаю, что самолет взлетал с нашего аэродрома, и за ним же следила система электронная наблюдения, так что не могло быть, что кто-то к нему подлетал, во что-то он мог врезаться.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3181509?utm_campaign=relap&utm_medium=all&utm_source=kommersant

 

[АниМашев]

Не верю, чтоб опытные летчики ручки перепутали.. не верю

А кто сказал, что они опытные?

Добавлено через 2 минуты 43 секунды

http://www.kommersant.ru/doc/3181509?utm_campaign=relap&utm_medium=all&utm_source=kommersant

Заканчиваю предположения. Подожду

 

[Борисович]

А кто сказал, что они опытные?

Командир 3000 часов налетал на этом типе самолётов. Да и военные с большими звёздами это подтверждают, что экипаж был очень опытный.

 

[АниМашев]

Я с училища выпускался с 200 часами налёта. К моменту перехода на 154 налетал на Як-42 2700 часов. Борисыч, я был опытен? Я таковым себя не считал. Да и никто из гражданских с таким смешным налётом себя опытным не считает. А когда говорят, что у военного лётчика налёт 3000-у него 100500 допусков по типам, а налёт общий.
А так даа, все кто упал-все опытные. Рычажки попутать, да вы что. Он может в качестве командира на 154 400-500 часов налетал. Опыт, даа. А за рычажки второй по технологии работы экипажа отвечает

 

[Борисович]

Йопт, я скоро разменяю в сумме на всех машинах, которые были у меня по работе и своих личных - 3-й мильен вёрст, но до сих пор опытным водителем себя не считаю - всегда сажусь за руль, не зная что может произойти в пути...

 

[АниМашев]

Да на своих братьев пилотов гнать не хочу, но заметьте любую катастрофу-все сми-экипаж был очень опытный.
Я блин говорю, он ДОЛЖЕН быть опытным, а не де-факто-он был опытный. А опытный это-командир в качестве командира по ТИПУ самолёта должен налетать уж как минимум 1000 часов, справа сидит второй, которого он учит. Такой процесс передачи опыта и взаимозаменяемости в Союзе у гражданских как отче Наш.
Борисыч, штурвал "дёргать" и педали нажимать-разные вещи в опытности, поверь.

Вообщем умолкаю, пускай эксперты выводы делают.

 

[Борисович]

Я с училища выпускался с 200 часами налёта. К моменту перехода на 154 налетал на Як-42 2700 часов. Борисыч, я был опытен? Я таковым себя не считал...

Ну хорошо, а пилоты, которые всю свою жизнь летают на КОМПЬЮТЕРНЫХ самолётах и имеют налёт 50000-60000 часов - они опытней, чем пилот с налетом 5000-6000, но на ТУ с обычным управлением? А?

 

[АниМашев]

Ну ты скажи ещё мегавопрос, а посадит ли любитель MSFS настоящий самоль? Я скажу-нет. А кто-то проверял-доверял?))
Налёт 50000, это ж в каких окулярах надо сидеть под конец, вот бедняги. Я про симуляторных пилотов. Реальных не бывает.
18000 средний налёт у гражданского перед выходом на пенсию, в среднем конечно

 

[Борисович]

Это я образно))) Но мне кажется, что пилоты 154-х более мастера, чем пилоты на боингах типа 7-7 с компьютерным управлением с одинаковым налетом))) Не?

 

[vicodessit]

всегда сажусь за руль, не зная что может произойти в пути...

дык значит опытный... молодёжь часто садится за руль полагая что они знают всё ... любой транспорт - источник повышенной опасности, с поездами тоже бывает ... не могу забыть одну посадку в Каламате, самолёт и пилот -греческие из Музенидиса, кто там был поймёт, полоса между двух хребтов, как аэродинамическая труба с турбулентностью, заходим, болтает вправо-влево, бросает вверх -вниз,чую - не сядем, в последний момент бросает вниз, стукаемся шасси о полосу , показалось и немного задницей, подпрыгиваем, пилот в последний момент уходит на 2 круг и юморит " Наш самолёт возвращается в Лондон", решил зайти с противоположной стороны, там оказалось ещё хуже, короче опять с моря, с 3 раза сели...

 

[АниМашев]

Соглашусь обеими руками и ногами. Опыт полёта "на руках", от чего уже почти отвыкли люди, летающие на компсамолётах-это есть, и я не думаю, что здесь есть даже какой-то предмет спора. Лично я это и считаю очень нехорошим признаком прогресса. Ага, потом мы посадим людей в полностью автопилотные автомобили, самолёты, поезда. Я бы никогда на 100% не доверил свою жизнь компу. А с другой стороны, лет через 20-30,если нас не затопит планета, мож это и будет иметь место)) И это будет нормально. Но сию я это не считаю нормальным. "Консерватизм"? А хрен его знает))

 

[bubenichek]

Жизнь у нас протекает очень бурно. Вот и Лукашенко не приехал на подписание документов по таможенному союзу. Вместе с тем, подвернулась статейка из белорусской газеты. Основную мысль пишут сразу примитивно в начале:

Я стала считать: год работы в Анголе - это 10 лет работы дома, два года - 20 лет... Я так плакала! Мне так за родину стало обидно!

И внизу комментарий:

27 декабря 14:39Петр
Молодец, все убегают из этой страны
Минск, Беларусь

Это что, белорусский майдан будет?
http://www.kp.by/daily/26622/3640299/

 

[Сергей 70]

посадит ли любитель MSFS настоящий самоль? Я скажу-нет.

Проводили эксперимент на профессиональном симуляторе: ещё как посадили - даже с допками.

[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=ThMfTcbjVm0[/MEDIA]

Так что дебилирует не только уровень автомобилистов с их тратоматами, но и летунов тоже, скоро кругом останутся одни геймеры.

 

[АниМашев]

Будет говорить, когда в реалиях. Сим есть есть, хоть семи пядей профессиональный

 

[Борисович]

Самописец рассказал о закрылках

Во вторник был расшифрован параметрический самописец самолета Ту-154Б2 Минобороны РФ, рухнувшего в минувшее воскресенье в Черное море. По данным источников «Ъ», согласно предварительному анализу данных, полученных с «черного ящика», развитие нештатной ситуации на борту могло начаться с не убравшихся по какой-то причине закрылков. Пытаясь компенсировать возникший из-за этого пикирующий момент, пилоты усугубили ситуацию до критической, чрезмерно задрав нос самолета.....------> https://news.mail.ru/incident/28278010/?frommail=1