так при загрузке колесо смещается вверх и назад) а там все хорошо с зазорами).
четырехрычажная подвеска, задние амморты стоят с наклоном вперед.
Но лучше вообще поставить стойки автоклиренс с SJ и забыть о загрузке.
Выбираю шины, нуждаюсь в советах
- Автор темы stary kot
- Дата начала
четырехрычажная подвеска, задние амморты стоят с наклоном вперед.
Но лучше вообще поставить стойки автоклиренс с SJ и забыть о загрузке.
Самовыравнивающие клиренс задние амортизаторы, ставятся на форестер с 05 года. Обычного типа, бывали с выносным бачком и без
Самовыравнивающиеся стойки Автоклиренс. — Subaru Forester, 2.5 л., 2018 года на DRIVE2
но свои я продал)
кстати это один из самых крутых тюнингов для SK
и доступен в РФ
Скорее - от дилера или от производителя. В Санрайзе все комплектации на 17 дисках были. По крайней мере - все с двухлитровым движком. 2.5 - может и на 18, но речь шла, насколько я понял, именно про 2 литра.
И я покупал машину именно 20 года выпуска.
Нормально там всё с зазором. И с максимальной загрузкой и при вывешивании. Уж по таким ж-пам ездим каждый год. И что удивительно - Г015 даже геометрию и балансировку не теряет. А там уж не наши плавные ухабы.
Сори за фотки, пор рукой какие оказались.
Это 225/65/17 на SJ
Последнее редактирование:
Ну... Данлоп - это бюджетная линейка Гудьера, как Гиславед у Конти......3-й сорт, не брак, так сказать. И глубина протектора на новой всего 8мм..........
неспроста Гудьет от них можно сказать открещивается, чтобы имидж не портили....
Вывод делайте сами.
Берите Г015 в 225/65/16 и будет Вам счастье. Цена на них кстати гуманная ~ 7460р, пока не подорожали и есть в наличии. Ну или 215/65/17.
[FONT="]"В рамках обновления имиджа Goodyear в Европе в начале 2019 года бельгийская Goodyear Dunlop Tyres Operations SA изменила своё название на Goodyear Operations. Британское отделение Goodyear, следуя этому примеру, так же исключит Dunlop из Goodyear Dunlop UK Ltd. При этом сообщается, что Goodyear продолжит производство [/FONT]шин марки Dunlop" https://shina.guide/press/19199/
Последнее редактирование:
На самом деле расчеты изменения скорости на шинном калькуляторе при увеличении обкаточного диаметра - не совсем корректны.
Он считает исключительно по геометрии длинны окружности . Но на самом деле скорость зависит не диаметра колеса, а зависит от расстояния от центра ступицы до дороги. Т.е надо учитывать прогиб колеса под нагрузкой. При большем профиле будет больше осадка, поэтому значения полученные на шинном калькуляторе слегка завышены.
Тем более, что при износе покрышки погрешность от штатного размера будет снижаться.
И вообще, при увеличении радиуса на 1 см - эта разница не так существенна, а если с учетом износа покрышки, то это разница стремится к штатным показаниям...... Просто за +20 не разгоняться и все будет Ок.
На 225/65/17 по ЖПС скорость на спидометре все равно получается занижена. Т.е. погрешность спидометра в минус еще больше. И количество попаданий на камеру подтверждает это - Юг туда-обратно - штрафов за скорость было 0. И по МСК аналогично, только когда сам дурак не увидел 40.
Последнее редактирование:
Поизучал матчасть немного. Не выйдет так к сожалению. На 17 радиус нельзя ставить 65 резину, тк несмотря на то что езде это не помешает, но согласно нашим законам запрещена эксплуатация колёс большего диаметра, чем заводские. Также если вдруг придётся ставить докатку, то не хорошо для привода будет, если 1 колесо будет ниже других. На 16 радиус поставить 65 резину так чтоб не превышать заводской диаметр колёс можно, но тогда нарушается другой закон - что диски нельзя ставить диаметром иного, чем предусмотрено заводом (для Форестера SK это от 17, 18, 19 радиусы разрешены заводом) без аккредитации в лаборатории и записи в ПТС. Соответственно самый комфортный разрешённый вариант для форика это имеющийся 17 радиус и 60 высота резины.
Рассмотрю ещё этот вариант. Отзывы вроде везде хорошие. И в наличии есть нужного размера. Смущает только, что это Китай.
Вот и расскажите потом насколько стоит покупать Максис. На самом деле Китай бывает разный и я не видел откровенных жалоб на Максис. На машинах видел и на не дешёвых. Объёмы большие по вспму миру. Думаю они отвечают нормам безопасности. И Данлоп тем более.
Редкостное следование не понятно какой букве закона, на разницу 60-65 всем глубоко плевать даже при прохождении ТО. ))
Тоже касается и дисков. )))
А если ставится докатка, то второе колесо чуть подспускается, до нужного диаметра.
В общем занимаетесь какой то херней, если честно.))
Насчёт разницы с докаткой - ерунда. Разница в 1 см - это как новое и старое колесо - считайте что в допуске завода. А потом, на то он и дифференцтал - дорог прямых не бывает, считайте, что едите по извилистой дороге . На докатке вы же не будите все время ездить. Как правило до шиномонтажа. А если честно - ниразу докатку не доставал. Обычно подкачки колеса хватает доехать до заделки дырки. При этом, заметьте опять диаметр колеса будет другой. Так, что чуть большее колесо не повод не ставить докатку. А потом и приступить чуть можно.
Покажите мне где на что не плевать. Кто то докопался на дороге до распорки? До фаркопа? Или еще до чего?
Все только - а вдруг... )
Реклама
