Выбираю шины, нуждаюсь в советах
- Автор темы stary kot
- Дата начала
Принципиальное отличие Г015 от Тойо опен кантри плюс в том, что у Тойо все шашечки из куска резины и по мере износа ничего меняться не будет кроме как глубины водоотводящих канавок. А у Г015 глубина ламелей не на всю глубину протектора, они исчезают с износом. К 45000 они практически исчезают превращая шину в Г012. Собственно это хороший повод ее поменять. В Г015 стоят 2 индикатора износа - предельный на ~1.6 мм и Зимний на ~ 4 мм. Так вот, по достижении Зимнего все ламели исчезают.
Эта моя шина с пробегом 45000км. Остаток 5 мм. До зимнего индикатора чуть не доходит. Начальная глубина протектора новой шины 10мм.
Т.о. скорость износа - 1мм за 9000 км.
Остаток до предельных 1,6мм еще 3,4 мм х 9000= 30000 км. До нуля теоретически на шине можно было бы пройти 75000 км.
Но я не рискну, становятся скользкими в дождь и хуже отводят воду, чувствуется, что начинают всплывать. На новой про воду вообще можно было забыть. Так, что на этих шинах еще годик (6-й до 57000) и хватит. Будет весной жирно - возможно поменяю и к этому сезону.
Эта моя шина с пробегом 45000км. Остаток 5 мм. До зимнего индикатора чуть не доходит. Начальная глубина протектора новой шины 10мм.
Т.о. скорость износа - 1мм за 9000 км.
Остаток до предельных 1,6мм еще 3,4 мм х 9000= 30000 км. До нуля теоретически на шине можно было бы пройти 75000 км.
Но я не рискну, становятся скользкими в дождь и хуже отводят воду, чувствуется, что начинают всплывать. На новой про воду вообще можно было забыть. Так, что на этих шинах еще годик (6-й до 57000) и хватит. Будет весной жирно - возможно поменяю и к этому сезону.
Последнее редактирование:
Если я правильно понял, то Тойо в этом плане лучше, т.к. не теряет характеристик с износом?
Пока не было проблем, часто езжу по убитому асфальту и щебню
Отправлено с моего SM-G998B через Tapatalk
Г012-предшественница г015 как раз была с одной глубиной протектора. Однако г015 именно за счёт более мелкой нарезки стала лучше чем г012 - лучше разбивает воду, лучше удаляет её плёнку и вообще лучше цепляется. Цена за это переменная глубина канавок. Если бы их сделать на всю глубину, то протектор гулял бы. Это цена за хорошее сцепление. Что примечательно - канавки пропадают с достижением "зимнего" индикатора износа, т.е. ламели важные для твёрдого скользкого покрытия исчезают превращая шины в более ориентированные на сухой асфальт. Г012 и Тойо сразу такие.Новые г015 мне нравятся больше, чем жёсткие г012 и Тойо. Для отжига предпочтительнее наверное будет более жёсткий протектор но меня больше интересует гражданская езда.
С износом все шины теряют свойства независимо от протектора и любая новая всегда лучше любой старой.
У г015 много граней в пятне контакта и много отдельных шашек что в совокупности даёт хороший зацеп и быстро и хорошо вмещает вытесняемую воду. И водяная плёнка лучше ломается под мелкими шашками, чем перед единым фронтом.
На скользком покрытии и в воде лучше зимняя изрезаная резина, хуже всего гладкая шоссейная. А/т между ними. А г015 между а/т и зимней, некий летний компромис.
Поэтому смотрите по вашим условиям и характеру эксплуатации, что для вас важнее. По протектору смотрите есть-ли воде куда быстро вытесниться- она не сжимаема . Если некуда стечь - шина будет всплывать. Для тормозов в дождь важны грани, которые будут стирать плёнку перед пятном контакта. Поэтому лично я не люблю шоссейную резину с продольными канавками с минимумом поперечных. Они хороши на сухом, но не в дождь .
Из этих соображений Тойо опен кантри+ мне симпотичнее Данлопа.
Последнее редактирование:
мне кажется, адекватные, водители резину при достижении 4мм отправляют в южные регионы) т.к. аквапланирование словить опасно.
соответственно, никаких проблем у йошки 015 нет.
Совершенно верно. Резина начала всплывать и по внешнему виду уже хочется заменить, да и гвозди начнёт ловить.
От дороговизны вообще всего можно и до полного износа , но надо уже проявлять осторожность.
По хорошему - поменять, а эти продать за сколько-нисколько, что лучше чем через год выкинуть.
И конечно новые шины , а это около 36000р, это прежде всего не за шины, а за удовольствие полноценной комфортной езды, чтобы всё время не тормозить себя.
Цены на резину конечно .......................взлетели в 1,5 раза в этом году.
Последнее редактирование:
По номеру R2231 (G015 225/55R18) на zzap по 10 427 р. в mos.parts . В наличии 80 шт. Покупайте сейчас , к весне будет дороже.
Последнее редактирование:
Погорячился, 25 000 раньше было. Сейчас В моем размере 225/65/17 по 8220х4 = 32880р.
я продаю с пробегом 6000км. возьмете за 28?
т.к. на аут пересел, там другой блин размер
Это всё же не "новая за 25"
ardon:, но... подумать можно. Но хочется новую, конечно. А что там с возрастом, повреждениями?За 25 тр хорошую новую резину уже не купить. Цены на резину очень здорово растут. В прошлом году весной покупал на МПС нового летнего бриджика, 36 тр обошлись. В этом году такая уже стоит 44 тр. Не удивлюсь если к весне ещё цена на летнюю подскочит. Поэтому на уровне таких цен за новье, б.у. с небольшим пробегом за 25 тр не так дорого кажется.Это всё же не "новая за 25"
возраст 2 месяца, до снятия на эту зиму.Это всё же не "новая за 25"
чеки от сентября 2021 года есть
по коцкам посмотрю, но да в горах была. Проколов нет.
ДКП на аут от 21 декабря 2021 могу показать, чтобы сомнения развеять, или на продажу Форя. Думаю далее в ЛС
Чтобы совсем никто не сомнивался в Yoko 015 готов сразу при Вас заказать в своем новом размере ее!
просто некуда класть пока старую не продам! Резина Бомба!вот мой видосик про нее зимой geolander g015 зимой - YouTube
Реклама
