Думается, что все тоже самое, что и на СШ. Поэтому передок точно есть. А сзади достаточно заменить колодки.
Всё о тормозах! Диски и колодки
- Автор темы Динамит
- Дата начала
Думается, что все тоже самое, что и на СШ. Поэтому передок точно есть. А сзади достаточно заменить колодки.
неплохие колодки dixcel. Я бы даже сказал, что не хуже endless. Мои эндлессы очень быстро сгорели, диксель тормозит не хуже, а ходит дольше.
вот поменял колодки по кругу (одной фирны брас специально), появился клевок мордой. а если тормозные механизмы только спереди поменять, еще больше клевать носом будет?
после езды по городу, если плюнуть на передний диск, кипит, на задний-просто быстро испаряется, т.е. тормоза работают, понятно, что задние меньше
может, начать с замены колодок, мне, например хватило
после езды по городу, если плюнуть на передний диск, кипит, на задний-просто быстро испаряется, т.е. тормоза работают, понятно, что задние меньше
может, начать с замены колодок, мне, например хватило
ggermann, если только перед- будет перетормаживать,а зад закидывать при экстренном торможении.Если менять- только на брембо.4пот- почти зря выброшенные деньги.Преимуществ у них два: более прогнозируемое торможение,и более поздний перегрев.А разовые торможения примерно одинаковые,сток суппорты у турбо недооценивают.А вышеперечисленных эффектов можно добиться хорошими колодками.
Да выбор то большой, колодки- EBC, Endless, Hawk, Ferodo, Project mu.
Диски- DBA, EBC, Endless, ну и на крайняк можно Otto Zimmerman с перфорацией.
Шланги армированные еще поставить.
Стоппер ГТЦ поставить.
Ездил на Dixcel Extra Speed, немного лучше чем Endless SSY, но проигрывают Hawk HP+, которые их дешевле, тормозят лучше и не перегреваются при агрессивной езде. По цене-качество для активной езды до Hawk HP+ пока всем далеко))
Из бюджетных рулит Advics (имхо).
Последнее редактирование:
Лучше тоже, выброшенные деньги, тем более на СЖ его и не делают.
Интереснее армировку поставить, вместо штатных шлангов.
Нечего и не зря. Кому то и на сг он не нужен. Брэндовых может и нету, а на заказ можно сделать, тот же Сеня Тверской. А на счет шлангов да, в первую очередь, может и достаточно сток тормозов будет)))
Отправлено через Tapatalk
Издеваешься ? ))) Он на СШ то нафиг не нужен )) А на СЖ - субару себя била в грудь, что тормоза супер )
Ну ладно, ладно))) Пусть владельцы сж сами решают что им нужно))
Того и гляди что следующие поколения форестеров начнут делать с тормозами которые не будут уступать брембам )))
Отправлено через Tapatalk
Ребята, помогайте! Ситуация такая: поменял перед на 4пот, диски перфорированные (диски немного б/у, комплект брал у друга), колодки новые, Феродо какие-то бюджетные, зад скобы + новые колодки. После замены обкатал, начал жестко бить руль при торможении, проточил передние диски, биение осталось. После 100 км/ч при торможении руль из рук выпадает, биение зависит от силы нажатия, нажимаю не сильно, бьет нереально, торможу в пол, вроде ничего нет. Плюс когда притормаживаю на небольшой скорости, задний левый тормоз издаёт какой-то мычащий звук. В чем дело, куда копать? Или только новые передние диски помогут? Задние диски могут бить в руль?
Меняй диски. А протачивать 294 субаровские диски это извращение и не хорошо, они ведь и так 24мм МАХ и 22MIN где разойтись то ?
Полностью согласен, передние диски нужно менять.
У меня такое со стоком тоже было на двух Фориках, пока не поменял так и мучился.
Могут если учесть что задние диски кривые значит колодки ходят следовательно может из за изменения давления в контуре нагрузка на перед увеличиваться.за счет чего и появляется ощущение биения руля
Отправлено через iPhone
Реклама
