Вопросы по SJ

[Tristdecaine]

SJ XT при запуске на холодном двигателе: в течение 20-40 секунд гуляют обороты в пределах 200-500; бУхание выхлопа; лёгкое дымление; потряхивание синхронно бУханию. Началось после прошивки, грешил на неё. Владелец не прошитого XT с Крыма с пробегом 15000, (как у меня) подтверждает те же явления, но якобы после длительной стоянки.
Расход ODO 11.2, масло не ест.Бензин только АИ-98. На прогретом, или просто не полностью остывшем тряска не наблюдается. Кто подскажет, в чём проблема?

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Добавлено через 7 минут 25 секунд

С недавнего времени стал замечать, что верх торпеды напротив переднего пассажира не идеально ровный. Такое чувство, что изнутри слегка выпирает что-то прямоугольное. Да и на ощупь заметно.
У кого-то есть подобное?
Как бы вообще торпеда до следующего ТО не родила...

Заметил при первом протирании пыли. Окромя подушки тут быть не чему.
Слабо было ровно сделать.

 

[Siberia]

Подскажите товарищи, а что это за пластиковый бачёк стоит под корпусом воздушного фильтра? Когда менял фильтр, обратил не него внимание, такое ощёщение, что он для крупного мусора. Или я что то не понимаю?

 

[neliion]

Это не грязесборник, а глушитель шума впуска. Или резонатор, ещё некоторые считают что он нужен для защиты от гидроудара ?

 

[Иван1001]

Когда менял фильтр

Чтобы поменять фильтр, кроме двух верхних защелок что-то нужно ещё отстегивать или снимать?

 

[Siberia]

Чтобы поменять фильтр, кроме двух верхних защелок что-то нужно ещё отстегивать или снимать?

Нет, просто отодвинуть крышку корпуса и достать фильтр. Минутное дело, но идёт туго и неудобно. На предыдущих авто фильтр стоял горизонтально, менять было очень удобно, а тут...

Это не грязесборник, а глушитель шума впуска. Или резонатор, ещё некоторые считают что он нужен для защиты от гидроудара ?

До этого не сталкивался с таким и даже не слышал:?

 

[sashokmav]

6. Существует ли возможность в кондиционере включить подачу воздуха с улицы без подогрева или охлаждения оного (кроме, как открыть окна)?

Если нажимать MODE, при выключенном климат контроле,
Посмотреть вложение 61626 то на дисплее климата увидишь значки типа этих, Посмотреть вложение 61627также поток воздуха из вне или из салона.Посмотреть вложение 61628
Хочу заметить, что скорость потока воздуха зависит от скорости автомобиля.

 

[Updennis]

SJ XT при запуске на холодном двигателе: в течение 20-40 секунд гуляют обороты в пределах 200-500; бУхание выхлопа; лёгкое дымление; потряхивание синхронно бУханию. Началось после прошивки, грешил на неё. Владелец не прошитого XT с Крыма с пробегом 15000, (как у меня) подтверждает те же явления, но якобы после длительной стоянки.
Расход ODO 11.2, масло не ест.Бензин только АИ-98. На прогретом, или просто не полностью остывшем тряска не наблюдается. Кто подскажет, в чём проблема?

Я заметил, что при перебоях работы ДВС, давление во впуске повышается. То есть если при нормально работающем двигателе Р -0,7, то при перебоях Р -0,1 до -0,2. Тоже замечал такое при прогреве. Могу предположить, что это работает система ЕГР и перепускает часть выхлопных газов во впуск ради улучшения экологии, пока катализатор не прогрелся.
Кстати пиковое давление наддува упало с 1.3 летом до 1,0 зимой. Подскажите знатоки, такое возможно на турбодвигателях при морозах? Сейчас у нас -30С. Или нужно уже разбираться с движком или еще с чем-нибудь?

 

[VALTRON]

Если нажимать MODE, при выключенном климат контроле,
Посмотреть вложение 61626 то на дисплее климата увидишь значки типа этих, Посмотреть вложение 61627также поток воздуха из вне или из салона.Посмотреть вложение 61628
Хочу заметить, что скорость потока воздуха зависит от скорости автомобиля.

Как всё сложно у Вас-ЭсЖичников)))
Вот еду я и захочу включить или выключить кондишен и полез в дебри, а тут корова дорогу перебегает и ... приехал, нахрена всё усложнять?
В СШ просто нажать кнопочку, внутри крутилки правой("вкл" или "выкл") и всё...

 

[Иван1001]

Если нажимать MODE, при выключенном климат контроле

Помоему этим ещё устанавливается по умолчанию направление потоков при первом включении климата.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды

Как всё сложно у Вас-ЭсЖичников)))

Да, перемудрили...
Еще не есть удобно выбор режимов одной кнопкой. Пока "нащелкаешь" до нужного ...

 

[VALTRON]

Да, перемудрили...
Еще не есть удобно выбор режимов одной кнопкой. Пока "нащелкаешь" до нужного ...

В СШ просто интуитивно крутишь колёсико(ноги, грудь, стекло, ноги+стекло и т.д.), даже не смотря на оное...
Может поэтому он(СЖ) стал намного дороже, приблуд морочащих мозг понаставили...)))

 

[Tristdecaine]

Я заметил, что при перебоях работы ДВС, давление во впуске повышается. То есть если при нормально работающем двигателе Р -0,7, то при перебоях Р -0,1 до -0,2. Тоже замечал такое при прогреве. Могу предположить, что это работает система ЕГР и перепускает часть выхлопных газов во впуск ради улучшения экологии, пока катализатор не прогрелся.
Кстати пиковое давление наддува упало с 1.3 летом до 1,0 зимой. Подскажите знатоки, такое возможно на турбодвигателях при морозах? Сейчас у нас -30С. Или нужно уже разбираться с движком или еще с чем-нибудь?

С приходом отрицательных температур перебои исчезли. Прогреваю сейчас мотор по выдуманной мной(и навеянной дискуссиями на "D-2") схеме: 20 секунд после запуска-N-D-P. По времени увеличение не значительное, а расход упал на 1,5-2,0 литра на 100 км. Напрягало, что обороты не падали плавно, а устойчиво торчали на 1800 и продолжали так держаться при утухании синего флажка. На всех предыдущих машинах они плавно падали с ростом температуры. Хотя, инструкция убеждает, что с угасанием синего: должны стать оборотами ХХ, она же разрешает ехать, на предыдущих страницах- как погаснет синий. Противоречий в инструкции много, а ждать пока обороты сами скатятся до 700 долго, температура масла к этому моменту 80, но времени и бензина уходит оч. много. Что скажешь?

 

[Updennis]

С приходом отрицательных температур перебои исчезли. Прогреваю сейчас мотор по выдуманной мной(и навеянной дискуссиями на "D-2") схеме: 20 секунд после запуска-N-D-P. По времени увеличение не значительное, а расход упал на 1,5-2,0 литра на 100 км. Напрягало, что обороты не падали плавно, а устойчиво торчали на 1800 и продолжали так держаться при утухании синего флажка. На всех предыдущих машинах они плавно падали с ростом температуры. Хотя, инструкция убеждает, что с угасанием синего: должны стать оборотами ХХ, она же разрешает ехать, на предыдущих страницах- как погаснет синий. Противоречий в инструкции много, а ждать пока обороты сами скатятся до 700 долго, температура масла к этому моменту 80, но времени и бензина уходит оч. много. Что скажешь?

Прогрев идет у меня на автозапуске, поэтому переключение не очень актуально. Но то, что бензин при прогреве сжирает это точно, так как расход значительно вырос. И обороты действительно падают медленно.
У меня кстати перебои в морозы не прошли, но я не сильно напрягался, так как на предыдущем форе было то же самое. А пиковое давление при тапке в пол у тебя какое?

 

[Tristdecaine]

К сожалению сейчас в пол не давлю, езжу на шипах, снега у нас нет- искры из асфальта выбиваю. Температуры +4- -8, особых изменений в динамике не заметил. Показания давления турбины поменять на % газа хочу, т.к. особой информативности не увидел, а отвлекает. В гору, почти каждый день (дорога на работу) чуть притопить приходится- на дисплее кратковременно больше единицы, попрошу супругу сфотать.

 

[Лесовичок]

...Прогреваю сейчас мотор по выдуманной мной(и навеянной дискуссиями на "D-2") схеме:..

Сегодня попробовал так прогреть... Думал, поседею, пока синяя лампа погаснет. В обычном режиме прогрева при минус 6-8 градусах машина прогревается около 5-6 минут. При этом синяя лампа гаснет, когда температура масла достигает 31-33 градусов. Обороты сразу после затухания лампы приходят в норму. По предложенной схеме грел 11 минут!!! При этом синяя лампа погасла, когда масло было уже 40 градусов. 2,5 мотор.

 

[Tristdecaine]

Моторы у нас очень разные, плюс прогон масла через турбину с принудительным отсосом. Флажок в FA-20DIT раньше чем на 43 градусах не гас и летом с обычным прогревом на "высоких" оборотах, посмотрим, что будет с этой "схемой" в морозы. Итог: уменьшение расхода; более щадящий режим (700-800 обороты холодного); увеличение времени прогрева на 3-7 минут(при нынешних температурах).
Да, не падают обороты когда гаснет синий флажок на FA-20DIT пока не переключишь на D.

Добавлено через 34 минуты 32 секунды
" ...лампа гаснет, когда температура масла достигает 31-33 градусов. Обороты сразу после затухания лампы приходят в норму".

А не здесь ли причина "жора" масла на двигателях FB? Вы, банально, двигаетесь на непрогретых моторах!?

 

[Сергей 70]

А не здесь ли причина "жора" масла на двигателях FB? Вы, банально, двигаетесь на непрогретых моторах!?

И чего в этом криминального, если мотор не насиловать ? У меня все машины до этого так эксплуатировались (десятка два), а жрёт только ФоБик.

 

[Tristdecaine]

Криминала точно нет, но не убедите меня, что ресурс не уменьшается. КиП и сопрмат из раздела: наука, а не фэнтази на темы политики. Хотя,.. при частоте смены авто из 20, кто думает о ресурсе?

 

[Bezobrazoff]

Вот вы все усложняете!!! Грею до температуры масла 30 градусов. Трогаюсь и еду спокойно. Через пару минут синяя лампочка гаснет. По ощущениям двигателю нравится. Еще нюанс, если завести двигатель до тем-ры 70 градусов, он полминуты прогоняет турбину, есть время жду, нет - легкое касание педали газа и давление наддува опускается до - 0,7

 

[Updennis]

Вот вы все усложняете!!! Грею до температуры масла 30 градусов. Трогаюсь и еду спокойно. Через пару минут синяя лампочка гаснет. По ощущениям двигателю нравится. Еще нюанс, если завести двигатель до тем-ры 70 градусов, он полминуты прогоняет турбину, есть время жду, нет - легкое касание педали газа и давление наддува опускается до - 0,7

Вот то что ты называешь "прогоняет турбину", мне показалось что это система ЕГР подает выхлоп на впуск, так как мотор в этот момент начинает как бы троить. Короче нужно разъяснение специалиста.

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk

 

[A.Chiller]

Вот то что ты называешь "прогоняет турбину", мне показалось что это система ЕГР подает выхлоп на впуск, так как мотор в этот момент начинает как бы троить. Короче нужно разъяснение специалиста.

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk

Первые полминуты обороты турбины после старта 0 и постепенно опускаются до -0.7