А двух разве достаточно? Вроде как ещё две должно быть на том месте, где сейчас клапана. Или это уже просто для декора и дырок там нет?
Вода в Системе впуска вторичного воздуха
- Автор темы Player
- Дата начала
Моя так и валяется в гараже - нах никому не нужна.
Насос (улитку) ессно тоже снимай. И сними уже лишнюю электрику:
2 предохранителя: большой на 60 А и маленький на 10 А
и реле насоса (крайнее справа).
Посередке - реле кондея, не трогаем.
Так и сделаю! Спасибо. Вчера вертелся перед капотом - не смог внятно в голове план действий по извлечению вторички сформировать без использования ямы.
Без ямы тяжко будет.
Из ямы
1. откручиваем патрубки сидящие на двс
Затем под капотом :
2. Снимаем резиновые воздуховоды, отсоединяем фишки от клапанов
3. Отвинчиваем клапаны и вытаскиваем вместе с патрубками.
4. Фишки с проводкой, я например, притянул хомутами там где было удобно (на фишки натянул маленькие пакетики на всяк случай)
Из ямы:
5. ставим заглушки (при этом используем жестяные прокладки со снятых патрубков)
Улитку снимаем в любой удобный момент.
PS Понадобятся торцевые ключи (вроде на 8 и/или 10) с карданчиком
Спасибо за советы. Пойду искать яму.
Добавлено через 18 минут 30 секунд
А какую из этих заглушек мне нужно сделать в двойном экземпляре?
???
Нужно всего две заглушки. В продаже есть только заглушка [FONT="]14754-AA050, которая 1 [/FONT]в 1 садится на левую дырку. Для правой дырки она уже чуть-чуть не подходит по отверстиям для болтов - их надо рассверлить.
Просто посмотрел время доставки - недели две ждать. Думаю, может сделать самому. Но по этим чертежам непонятно, какую нужно делать. Или это как раз и есть чертеж для левой и правой стороны?
Делай из того, что снимешь (патрубки). Быстрое и не затратное решение.
А некоторые умельцы глушат просто вкручивая в дырку короткий болт. Но здесь повозиться мечиком придется. Да и дырка там не такая уж и маленькая, но как-то делают ведь !
И последний пока вопрос: на 112-ой странице говорили о EGR. Его оставлять или тоже удалять?
Я оставил.
Вот что говорил Саша (тот самый, из Саратова):
"В прошивке отключаю использование EGR. Сам клапан больше никогда не откроется и не прохудится. Снимать и глушить его очень муторно, требуется для удобства снять генератор. Не заморачивайтесь."
Всё, - в эти выходные почистил дроссель со снятием, заменил оба электромагнитных клапана и избавился от вторички (своего гаража нет - катаю её в багажнике).
Машину не узнать
Спасибо форуму и всем отозвавшимся
Нашёл для всех манипуляций со вторичкой гараж с ямой, но яма понадобилась только для того, чтоб рыться в ней в поисках упавшей гайки)) - на атмо всё элементарно делается через верх.
Левая со стороны водителя заглушка
И правая
Машину не узнать
Спасибо форуму и всем отозвавшимся
Нашёл для всех манипуляций со вторичкой гараж с ямой, но яма понадобилась только для того, чтоб рыться в ней в поисках упавшей гайки
)) - на атмо всё элементарно делается через верх.Левая со стороны водителя заглушка
И правая
Реклама
