Вариатор - это недоразумение...? Его сравнение с другими трансмиссиями. Отзывы.

[LUK]

А смена варика 350 тыр. (тоже до подорожания), вот и думайте теперь

Ну можно посмотреть, сколько новая механическая трансмиссия стоит...

МКПП, конечно, подразумевает несколько большую ремонтопригодность. Но ремонт субаровской механики, на новых запчастях, совершенно не 5 копеек. Я приценивался.

 

[Алексей Витальевич]

А ещё есть такой момент как езда в одиночку: ты сорвался со светофора и поехал в гордом одиночестве, а другие чуток ступили и начали героически между собой разбираться

А лучше на желтый. Но это - фальстарт!)

 

[ave123]

...

не буду комментировать ваше писание, не вижу в этом смысла, ибо вы закостенели в собственных заблуждениях и даже факты неспособны ничего сделать.

Именно поэтому вполне естественно мое раздражение: получается разговор глухого со слепым.

 

[vicodessit]

Периодичность смены масла в МТ 60 тыс.км. стоимость корзины - 25 тыр., виски - 25 тыр. (до подорожания). А смена варика 350 тыр. (тоже до подорожания), вот и думайте теперь.
Пробег у меня 47 тыс.км, пока тьфу-тьфу даже лампочка не перегорела.

есть варианты:
Деталь Кузов Цена
МКПП на Subaru Forester SF5 10000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SF9 10000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SG5 20000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SG9 20000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SG 20000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SJ 30000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SJ5 30000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SJG 30000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SH 30000 ЗАКАЗАТЬ
МКПП на Subaru Forester SH5 30000 ЗАКАЗАТЬ

 

[LUK]

есть варианты:

Конечно, есть.

32000-АН550 Механическая трансмиссия 589 892,78 р.
31000-AJ210 Коробка передач CVT- 736 699,69 р.

 

[ave123]

Конечно, есть.

32000-АН550 Механическая трансмиссия 589 892,78 р.
31000-AJ210 Коробка передач CVT- 736 699,69 р.

я бы не сказал, что разница очень кардинальная :lol:

 

[коллаборационист]

А скока же тогда движок? По цене новой? И чо покупают?
В МКПП все сразу не сломается, ну вал там какой, шестерня или сальники. То есть думаю можно тупо разобрать и поменять что-то отдельно. А где вариатор субовский ремонтируют? Да вроде нигде.
Но вот же оказия, нету уже на новых МКПП.

 

[sergii1979]

В МКПП все сразу не сломается, ну вал там какой, шестерня или сальники. То есть думаю можно тупо разобрать и поменять что-то отдельно. А где вариатор субовский ремонтируют? Да вроде нигде.
Но вот же оказия, нету уже на новых МКПП.

не знаю было это уже или нет, информация к размышлению касаемо варика и не только ) там же в этой статье есть сцыль на ремонтопригодность вариатора ....
http://www.zr.ru/content/articles/703726-specialisty-subaru-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-zr/

 

[Алексей Витальевич]

Но вот же оказия, нету уже на новых МКПП.

Есть.

 

[LUK]

Тренинги по ремонту вариаторных трансмиссий для тех персонала проводятся. Это абсолютно железно.

Так что я бы не говорил только об агрегатных заменах)

 

[GarriGold]

получается разговор глухого со слепым.

Вот тут полное согласие. Ореол распространения: глухие Москва и окрестности, слепые ЯНАО, ХМАО, Кемеровская обл. Или наоборот.

 

[vicodessit]

Ореол распространения: глухие Москва и окрестности

GarriGold, теперь у нас Большая Москва, скоро дотянется до ХМАО и ЯНАО и вообще http://runews24.ru/health/28102015-Amerikanskii-uchenyi-CHelovek

 

[LUK]

У меня складывается впечатление, что половина владельцев Форестеров в регионах ездит на работу если не по лесовозным дорогам, то как минимум по грунтовкам через карьеры.:stol:

Я был в Мансийске, Челябинске, Ебурге, немного покатал Северный Урал. Не особо увидел разницу по части дорог. Даже лучше местами, что в городе, что за. Ну разве что температуры другие)

В Мансийске так вообще, либо дорога проезжаема, либо её тупо совсем нет. МТЛБ даже не поможет)))

 

[saratoga]

У меня складывается впечатление, что половина владельцев Форестеров в регионах ездит на работу если не по лесовозным дорогам, то как минимум по грунтовкам через карьеры.

"Сеалекс - а, что, а вдруг?!"...:sarcastic:

 

[Сергей 70]

У меня складывается впечатление, что половина владельцев Форестеров в регионах ездит на работу если не по лесовозным дорогам, то как минимум по грунтовкам через карьеры

По карьеру, точнее по разрезу (угольный карьер) я передвигался 15 лет на ТАЗиках и проходимости вполне хватало. Но когда выбираешь авто с конским ценником на З/Ч и гиморной архитектурой мотора, то хотелось бы иметь за это какую нибудь компенсацию, в виде конкурентных преимуществ. Назовите, пожалуйста, такое у SJ против того же RAV4 (и 2,0 и 2,5). Я назову преимущества РАВа: не убиваемые, без проблемные моторы и ниже ценник.

 

[saratoga]

когда выбираешь авто с конским ценником на З/Ч и гиморной архитектурой мотора, то хотелось бы иметь за это какую нибудь компенсацию, в виде конкурентных преимуществ.

А зачем тогда его вообще выбирать?
Не вижу смысла сначала купить за "конский ценник", а потом ждать "компенсацию в виде конкурентных преимуществ"?!

 

[Сергей 70]

А зачем тогда его вообще выбирать?

Ну, звеняйте, когда я выбирал, то было за что переплачивать: динамика быстрей потока, настоящий ППП, понижайка. Салон никакой, дык и я не дама. Консенсус был полный, а теперь ?

 

[saratoga]

а теперь ?

Вот я, например, "теперь" его и не выбрал. И не жду компенсаций)))

 

[БоБгВоЗдИлЬщИК]

По карьеру, точнее по разрезу (угольный карьер) я передвигался 15 лет на ТАЗиках и проходимости вполне хватало. Но когда выбираешь авто с конским ценником на З/Ч и гиморной архитектурой мотора, то хотелось бы иметь за это какую нибудь компенсацию, в виде конкурентных преимуществ. Назовите, пожалуйста, такое у SJ против того же RAV4 (и 2,0 и 2,5). Я назову преимущества РАВа: не убиваемые, без проблемные моторы и ниже ценник.

Подвеска лучше у форика. Рфик был в прошлом кузове, в последнем тесть купил дочке, подвеска буэ и раньше и сейчас. Для меня это важно лишний раз не притормаживать перед ямами, полицейскими надоела жесть. А по вариатору его надо чуть подольше чем полчаса попробовать и если не любовь то точно пренебрежения поубавиться. Прошел сам это, субаровский вариатор хорош:jaza:

 

[ggermann]

преимущества РАВа: не убиваемые, без проблемные моторы и ниже ценник.

ишшо шумные, 2.0 не едущие от слова совсем (их даже на тест-драйв не дают, стесняются видно), подвеска жесткая, привод???

ценник ниже у тойоты??? никогда такого не видел. хоть на 50тыс, но субару дешевле ставили цену