Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2
- Автор темы Фобик
- Дата начала
Результат по Subaru 5-30 SN
Первые 2000км, трасса + спокойная езда (не крутить выше 4000) - ушло треть щупа, 333мл
Следующие 1700км, город, активная езда - ушло остальные 2/3 щупа, 666мл
Думал все хана фобику, долил литр и проехал по трассе 900км - из них треть пути на 110-130кмч, остальные 2/3 - на 100кмч
Утром глянул щуп - и удивился, ушло 3мм всего, т е это, если грубо, стандартный ужор 100мл на 1000км
После этого слил субаровское масло и залил шелл 0-40
Первые 2000км, трасса + спокойная езда (не крутить выше 4000) - ушло треть щупа, 333мл
Следующие 1700км, город, активная езда - ушло остальные 2/3 щупа, 666мл
Думал все хана фобику, долил литр и проехал по трассе 900км - из них треть пути на 110-130кмч, остальные 2/3 - на 100кмч
Утром глянул щуп - и удивился, ушло 3мм всего, т е это, если грубо, стандартный ужор 100мл на 1000км
После этого слил субаровское масло и залил шелл 0-40
через полторы недельки выложу офиц. заключение об ужористости шелловской 40-ки
Наравне едут, токо после 180 по спидометру форя, прЫора чуть уходит )
Но бля нахер это надо...
Вы представляете какие ощущения внутри прЫоры на такой скорости?
Коробка гудит, ветер задувает, за руль нужно цепляться, тормоза опа, управление опа и т.д.
:lol:
как-то в прежние времена покупали в киоске вино, продавец предлагает портвейн -мы скривились, за нами пьяненький мужик с возмущением "а ты пробовал ?" :-D
Представляем.
Ниче подобного. Вполне прилично едет
Особенно если учесть сколько она стоит.Представляем.
Ниче подобного. Вполне прилично едет
Ну хз, может ты на более новой и неуспевшей ушататься прЫоре ездил
На логане безопасней себя чувствуешь внутри ))
шелл залили на т.о. официалы, долил что было, купил еще 2 литра, после 7500 осталось 200мл. не могу сказать что шелл плохой, ну просто не понравился моему форику.
ни выхлоп, ни катализаторы не проверяются. после катализатора стоит второй датчик кислорода, по нему мозг и определяет эффективность работы катализатора
А я вот щас вспоминал и понял, что наиболее приятней и тише движок работал на Субару 5-30
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
[QUOE=Tmp;859692]Результат по Subaru 5-30 SN
Первые 2000км, трасса + спокойная езда (не крутить выше 4000) - ушло треть щупа, 333мл
Следующие 1700км, город, активная езда - ушло остальные 2/3 щупа, 666мл
Думал все хана фобику, долил литр и проехал по трассе 900км - из них треть пути на 110-130кмч, остальные 2/3 - на 100кмч
Утром глянул щуп - и удивился, ушло 3мм всего, т е это, если грубо, стандартный ужор 100мл на 1000км
После этого слил субаровское масло и залил шелл 0-40[/QUOTE]
Так у тебя абсолютно такой же расход, как у меня на Шелле 0-40
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
[QUOE=Tmp;859692]Результат по Subaru 5-30 SN
Первые 2000км, трасса + спокойная езда (не крутить выше 4000) - ушло треть щупа, 333мл
Следующие 1700км, город, активная езда - ушло остальные 2/3 щупа, 666мл
Думал все хана фобику, долил литр и проехал по трассе 900км - из них треть пути на 110-130кмч, остальные 2/3 - на 100кмч
Утром глянул щуп - и удивился, ушло 3мм всего, т е это, если грубо, стандартный ужор 100мл на 1000км
После этого слил субаровское масло и залил шелл 0-40
[/QUOTE]Так у тебя абсолютно такой же расход, как у меня на Шелле 0-40
Видишь ли в чем дело, с пробегом выбор масла - производитель и даже вязкость - перестают иметь большое значение, все больше зависит уже от стиля езды
Потому что жор с пробегом растет, начав с литра на 8 тыс в начале пробега, он дошел до литра на 5 тыс км к 50 тыс км пробега, и уже до литра на 3.5-4 тыс км к 75 пробега
Но раньше отжиги не имели влияния, и как бы я не давил на газ - ужор был более менее одинаков
А теперь зависит имеенно от того как и сколько я погонял, правда гоняю я не с приорами, а с панамерами и А7, гг)
В итоге, на самом крутом масле на ПАО или ГТЛ основе с ноаком 6.5 (а с такими характеристикам есть только одно масло 5-30) я могу сделать ужор в 2 раза больше чем на дешевеньком гидрокряке
Все зависит от гонок, или от того как я проеду по трассе - на 110кмч или 150-170кмч
поэтому я уже не могу сказать точно, что такое то масло лучше такого то (а раньше - мог))
тянет на эпиграф к этой теме :lol:
вот ещё версия ужора на ФБ - это заблаговременные японские санкции :idea: пишут на Фукусиме дела совсем плохи :-(
получается 0.8+2 -0.2=2.6 на 7500, многовато, а пробег 75 уже на новом блоке или общий на 2-х ? Судя по прежним привычкам скоро замена авто, опять Форик ?
сравнительно новая ветка про масложор - Отчеты о Forester \ жрет масло впечатляет парадоксальным выводом - после субару только субару... субаристы-мазохисты :roll: ну точно секта из которой пути назад нет :sarcastic:
Последнее редактирование:
Именно так :forester_forever:
Тока следущий форик должен быть уж точно турбовым :drunk:
многовато, мне тоже показалось. т.о. по общему пробегу делал. блок менял на 20 или 25 (приблизительно, как и Фобик)
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
форик устраивает за свои деньги всем, легкость передвижения радует.
на турбо банально, жаба душит столько переплачивать
какой был интервал смены масла и как возрастал расход на пробеге нового блока в 50 тык. ?
аналогично, за 1.5 взял бы новый Лексус
от т.о. до т.о., только из-за шела раньше поменял. расход никак не возростал, потребление есть, но скачков потребления, как на старом блоке нет
за 1,5 взял бы турбо, лекс-то мне зачем? на рыбалку сгонять? или имидж подымать? это не мое
Форик устраивает всем, кроме масложорства
вопросы с жабой каждый решает сам, но иного способа чем выложить 1.73 ляма, чтоб ездить на новом турбо, все равно нет :?
Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Дешевле уже все равно не будет, а 1.5 - и подавно, это ж субара
Реклама
