Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 2

[monk]

Где вы эти названия берете?)))))))

конечно же, название выбрано неслучайно

а шо, можеш предложить что получше? предлагай!

а заодно поясни к чему ты стока смайликов налепил, гг

http://www.pennzoil.com/motor-oil/pennzoil-ultra-synthetic-oil/#Warranty
они гарантируют 500000 миль пробега любого? мотора на их масле
Добавлено через 1 минуту 54 секунды
monk, пензойл ставит себя выше мобила, вольволайна, кастрола, а мотюль ей видимо вообще не известен (см. фото на их сайте)

Добавлено через 14 минут 43 секунды
monk, сайт пензойла выбрал для последнего движка форестера
Pennzoil Platinum SAE 0W-20 Full Synthetic Motor Oil, а не 5-30

масло американское, а там мотыль практически неизвестен

а то что ставит выше - на то есть основания, масло это очень интересное и особенно под условия фобика

 

[Rus-tam]

а шо, можеш предложить что получше? предлагай!

Езжу на обычном мобиле и не забиваю себе голову ерундой.

а заодно поясни к чему ты стока смайликов налепил, гг

К тому как меня улыбают эти попытки найти какое то редкое супермасло на котором не будет расхода. Если мотор не жрет, то он не жрет. Если он жрет, то ты хоть что туда налей.

 

[Фобик]

фобек, сливай воду и залей нормальное масло! зачем насиловать двигатель!!)

хоть кому-то одному, у которых блок изначально был приговорён, помогал переход на 0-40, 5-30, 5-40?

 

[monk]

Езжу на обычном мобиле и не забиваю себе голову ерундой.

К тому как меня улыбают эти попытки найти какое то редкое супермасло на котором не будет расхода. Если мотор не жрет, то он не жрет. Если он жрет, то ты хоть что туда налей.

ну так если у тебя масло не работает на 110С, и нет зазоров в кольцах, то к чему эти посты?

ты можешь лить что угодно и будет пох, потому что мотор совсем другой и он не жрет!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд

хоть кому-то одному, у которых блок изначально был приговорён, помогал переход на 0-40, 5-30, 5-40?

ты то себя в приговоренные че записал) вспомни, недели 3 назад ты считал себя почти не жрущим, и думал что нашел то самое масло

просто масло у тебя щас превратилось в воду, и начнет улетучиваться на глазах

 

[Фобик]

просто масло у тебя щас превратилось в воду, и начнет улетучиваться на глазах

у приговорённого блока разница угара 0-20 и 5-30 лишь в том, что 5-30 начнёт угарать позже на 1000 км, потом жОр начинается, как на 0-20

улетучивание масла уже будет забота ОД

 

[monk]

Фобик,

если ты про это

короче с общим километражом хавать начинает всё больше и больше
на прошлой замене масла подожрало 1300 мл на 7500 км
сейчас же уже 600 мл на 2450 км

вся эта хрень мне начинает напоминать старый блок, который был заменён на 32 ткм.
новому, как уже выше писал - 25 ткм

то использование хорошего масла вместо оригинала 0-20 вылилось бы в 2 раза меньший ужор, т е примерно 700 на 7500, а это крепкий средний показатель, чего паниковать

ну а если у тебя начался случай лавинообразного увеличения уже, то да, наверно уже поздно

но ведь и это лавинообразное увеличение не факт что нельзя было избежать

 

[ggermann]

просто масло у тебя щас превратилось в воду, и начнет улетучиваться на глазах

для наших двигателей субару рекомендует 0-20, пензойл тоже 0-20 (для турбо ежа 5-30) к чему бы это? к тому, что нормально собранный движок не будет жрать его, и в воду оно не превратиться. и только упорный монк считает что косяки сборки 5-30 исправит. что-то подменный авто с моей манерой езды масло не жрал, в отличии от.
это так же веселит, как намагничивание органического соединения молибдена

 

[Фобик]

пробег уже кстати 2700 км - не подожрало после долива
можно сделать обновление - 600 мл на 2700 км. ))

 

[ggermann]

пробег уже кстати 2700 км - не подожрало после долива
можно сделать обновление - 600 мл на 2700 км. ))

разочаруешь ты монка

 

[monk]

для наших двигателей субару рекомендует 0-20, пензойл тоже 0-20 (для турбо ежа 5-30) к чему бы это? к тому, что нормально собранный движок не будет жрать его, и в воду оно не превратиться. и только упорный монк считает что косяки сборки 5-30 исправит. что-то подменный авто с моей манерой езды масло не жрал, в отличии от.
это так же веселит, как намагничивание органического соединения молибдена

ок, я говорю не про "приговоренные", как вы их называете, двигатели

а про среднестатистические, у которых жор 1-2 литра на 10 тыс, вот там выбор масла имеет значение

а уж к какой категории относится ваш екземпляр - решайте сами)

 

[Сергей 70]

хоть кому-то одному, у которых блок изначально был приговорён, помогал переход на 0-40, 5-30, 5-40?

А если на это посмотреть с точки зрения последствий угара ? В начале закоксуем ЦПГ водой, а потом начинаем лить 10W60 ! Поздно пить кефир, когда печень отстегнулась

 

[ggermann]

а про среднестатистические, у которых жор 1-2 литра на 10 тыс, вот там выбор масла имеет значени

то-то твои посты по масложер! это что, в твоем понимании 1л на 10тыс масложер? и кстати, среднестатистический не больше 1л от ТО до ТО

а уж к какой категории относится ваш екземпляр - решайте сами)

тут не очень понял, мой новый блок пока в масложере не замечен (тфу-тьфу-тьфу, не каркай)

 

[Сергей 70]

для наших двигателей субару рекомендует 0-20,

Нескромный вопрос: Чем кардинально отличался EJ254, что ему крупными красными буквами писали
ОСТОРОЖНО:
• Не используйте масла с вязкостью 0W-20 для модели 2.5 L.

 

[Фобик]

А если на это посмотреть с точки зрения последствий угара ? В начале закоксуем ЦПГ водой, а потом начинаем лить 10W60 ! Поздно пить кефир, когда печень отстегнулась

что-то у некоторых американских Форей ФБ, с пробегом 100 ткм на 0-20, ничО там не коксуется

Добавлено через 2 минуты 45 секунд

для наших двигателей субару рекомендует 0-20, пензойл тоже 0-20 (для турбо ежа 5-30) к чему бы это? к тому, что нормально собранный движок не будет жрать его, и в воду оно не превратиться. и только упорный монк считает что косяки сборки 5-30 исправит. что-то подменный авто с моей манерой езды масло не жрал, в отличии от.
это так же веселит, как намагничивание органического соединения молибдена

+1, XV 0-20 не жрала вообще!
уровень был перелит на 3 см. и то не жрала ))

возможно попробую Мобил1 0-40 на след ТО, но только из-за того, что на доливку проще найти-купить, чем Идемитсу и по анализам отработки оно нормально живое через 12 ткм, при более трассовом режиме 15 ткм выхаживает

 

[Rus-tam]

ну так если у тебя масло не работает на 110С

В турбе легко бывает 110с.

и нет зазоров в кольцах, то к чему эти посты?

К тому что не надо лечить геморрой йодом.

ты можешь лить что угодно и будет пох, потому что мотор совсем другой и он не жрет!

О чем и речь. Исправный мотор не имеет сколь нибудь заметного расхода масла. А неисправные маслом не лечатся.

 

[vicodessit]

возможно попробую Мобил1 0-40 на след ТО, но только из-за того, что на доливку проще найти-купить, чем Идемитсу и по анализам отработки оно нормально живое через 12 ткм, при более трассовом режиме 15 ткм выхаживает

правильно, если хочешь спасти 2й блок, но учти, до 2000 расход незначительный, 2000-5000 усреднённый расход 100 мл на 1000 , к 5000 км резко почернело, правда расход до 7000 возрос немного, 120 мл на 1000, уверен его нужно менять на 7500 не доводя до резкого увеличения угара. Кстати есть Мобил1 и Мобил1 (USA) :idea: 0\40 это вариант, но если нет ошибки и за 450 съел 300 мл, советую сразу лей 5\40. :idea:

 

[80s]

Типа атчёд.
За 4 тык (с 15 по 19) масло сильно почернело.
Теперь уровень хорошо виден - где-то 1/5 (может 1/4) от максимума.
А то когда прозрачное было - фиг поймешь ...
По отзывам - черное масло должно сильно ужираться.
Буду наблюдать.

 

[Фобик]

LUK, насмешил конечно ))
собрал статистику по СЖ, наибольший пробег из которых на данный момент составляет до 5 ткм ))
т.е. по сути эти владельцы проходят обкатку и не крутят выше 4 тыс.

вот когда 30 ткм будет, тогда можно собирать статистику

 

[LUK]

LUK, насмешил конечно ))
собрал статистику по СЖ, наибольший пробег из которых на данный момент составляет до 5 ткм ))

вот когда 30 ткм будет, тогда можно собирать статистику

Собери лучше. Ржать-то все горазды.

 

[Фобик]

чО мне собирать то?
на американском форуме она уже давно собрана ))