Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо - Часть 1

[kot 69]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Коксу нужно движку давать просто. Он любит обороты...

Добавлено через 57 секунд
Mailz, правильно в общем написал.

Так и езжу, спасибо за ответы. Думал в другом дело.

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Так и езжу, спасибо за ответы. Думал в другом дело.

Об этом даже в мануале написано. Что-то типа: "после продолжительной работы двигателя на холостых или малых оборотах, проедьте несколько метров на высоких оборотах"

ну как-то так вроде, не помню точно

 

[Алексей Витальевич]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Грамотная чиповка должна начинаться со стенда.

Только, наверное, стендовые испытания должны проходить у не аффилированных лиц...

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

monk, а ведь интересное уточнение из японского мануала ))
для ФБ только 0-20, 0-30, остальные допуски для ФА

я перечитал все 465 страниц японского мануала и там получается так, что 0-20 - рекомендуется, а допускается - любое от 0-20 до 5-40

а вот в америке идет дополнительное ограничение, что они не могут использовать иное масло кроме рекомендованного

но благодаря моей подрывной работе на ихнем форуме, они начали это уже понимать :sarcastic:

Добавлено через 5 минут 22 секунды

отсебятина дилера, которые как и многие обычные пользователи, думают, что это из-за 0-20
на 5-30 то же самое происходит :bayan:

ну чем меньше оно выгорит, тем меньше будет нагара, тем позже наступит конец кольцам с последующей заменой блока

логика в их действиях есть

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

я перечитал все 465 страниц японского мануала и там получается так, что 0-20 - рекомендуется, а допускается - любое от 0-20 до 5-40

а вот в америке идет дополнительное ограничение, что они не могут использовать иное масло кроме рекомендованного

но благодаря моей подрывной работе на ихнем форуме, они начали это уже понимать :sarcastic:

но всё-таки на пиндоском форуме есть же такие, кто проехал на удачных ФБ более 100 тыс, всегда заливая 0-20 и с жОром у таких всё ок

и всё-таки на 5-30 ФБ разгоняется более вяло, чем на 0-20
это замечал и ты, и я

значед не зря пишется, что помимо экологии, для достижения лучших эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать 0-20

:M5:

 

[stics]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Вчера прошел ТО-0. Официалы РРТ рекомендуют заливать 5W30, что и залили. Масло предлагали на выбор Мобил или Субару (кто там его для них делает). 0w20 говорят усилено выгорает. В рем.зоне стоят 3 машины с движками под замену после 0w20. Все SH.
Я вот думаю может зря 5W30 залил. Может надо было 0W20 пока не жрало? Тем более под зиму... В общем посмотрим как оно дальше будет.

Я вот как раз с ТО 0 начал лить 5в30 и в итоге получил 0
Замена блока
Кстати у меня когда форь неделю постоит, то потом целый день как бешеный, толи бензин осел или кокс просыпался:sarcastic:

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

я перечитал все 465 страниц японского мануала и там получается так, что 0-20 - рекомендуется, а допускается - любое от 0-20 до 5-40

а вот в америке идет дополнительное ограничение, что они не могут использовать иное масло кроме рекомендованного

но благодаря моей подрывной работе на ихнем форуме, они начали это уже понимать :sarcastic:

Добавлено через 5 минут 22 секунды


ну чем меньше оно выгорит, тем меньше будет нагара, тем позже наступит конец кольцам с последующей заменой блока

логика в их действиях есть

какая логика?

у меня кольца залегли до жора 1л на 1000 км к 32 ткм - заливал всегда 0-20 и один раз 0-40

и Стикса, который с первого ТО заливал 5-30, к 35 ткм

хотя это произошло ещё раньше, просто до замеров долго "шли"

:trava:

 

[stics]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Может попробуем заливать по полам?
Одну половину 0-20,вторую 5-30:sarcastic:
И будет нам:icon_rolleyes:

 

[Фобик]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Может попробуем заливать по полам?
Одну половину 0-20,вторую 5-30:sarcastic:
И будет нам:icon_rolleyes:

у меня уже был такой коктейль, когда на 0-20 за 5200 км схавало 2600 мл
до 10000 км почти столько же 5-30 долил

:gigi:

 

[stics]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

у меня уже был такой коктейль, когда на 0-20 за 5200 км схавало 2у600 мл
до 10000 км почти столько же 5-30 долил

:gigi:

:russian_roulette::forester_forever:

 

[VALTRON]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Коксу нужно движку давать просто. Он любит обороты...

Добавлено через 57 секунд
Mailz, правильно в общем написал.

А я просто делаю, загнав машину в гараж несколько раз раскручиваю до отсечки- это если днем не получалось раскручивать в процессе передвижений( но это редко бывает, так как всегда почти даю гари при отсутствии семьи в машине):for_driving:

 

[Mailz]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Не уверен, что копоть на месте равносильна отжигу под нагрузкой. Но, при отсутствии альтернативы,..

 

[VALTRON]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Мне думается, что у движков ФБ что то нехорошо с температурой( что то перегревается и не дает маслу гулять спокойно по движку ) и это(жор) происходит в режимах, близких к максимальному. Это умозаключение я сделал почитав тему( у меня ЕЖ) и поэтому нет жора у Европы, ведь они тошнят постоянно!

 

[kot 69]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Мне думается, что у движков ФБ что то нехорошо с температурой( что то перегревается и не дает маслу гулять спокойно по движку ) и это(жор) происходит в режимах, близких к максимальному. Это умозаключение я сделал почитав тему( у меня ЕЖ) и поэтому нет жора у Европы, ведь они тошнят постоянно!

То, что температура после 4 тыс. об. резко растет я писал. На вариаторе к сожалению нет возможности замерить "динамику роста" температуры на высоких оборотах.

 

[stics]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

Все современные авто уг
http://reviews.drom.ru/mitsubishi/outlander/67781/#comment4289349

 

[sviloga]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

То, что температура после 4 тыс. об. резко растет я писал

А в этой теме всё писАлось по кругу раз по сто. И похоже, столько же раз повторится.Возьму на себя смелость подвести итоги в надежде, что здравый смысл участников дискуссии положит конец базару пустому:
1. У двигателей серии FB страдает стабильность качества. Некачественные двигатели этой марки склонны к нарастающему ужору масла.
2. Обкатка двигателей ни на что при этом не влияет: кому суждено умереть- умрет.
3. На двигателях этой серии возможно применение масел вязкостью от 0W- до 40(0W-20 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40).
4. Если двигатель попал в категорию бракованных- меняя вязкости применяемых к нему масел двигатель не спасти- рано или поздно он будет литрами жрать масло, либо стуканет, либо второе после первого.

 

[monk]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а 5 пункт, позитивный где, на что надеяться?)

 

[IgorSt]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а 5 пункт, позитивный где, на что надеяться?)

На то, что двигатель не бракованный

 

[sviloga]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а 5 пункт, позитивный где

5. Дилеры Субару вполне вменяемые: при обнаружении косяка производителя легко и непринужденно меняют бракованные элементы на новые. При этом, как правило, на время ремонта владельцу предоставляется подменный автомобиль.

 

[stics]

Re: Ужор масла на форе 2011MY 2.5 атмо

а 5 пункт, позитивный где, на что надеяться?)

:mrgreen:

5.Надеяться т.е после посещения этой темы,появится фобия каждодневной проверки масла
6. Втюхать авто на вторичке:sarcastic:
7.Наср-ть на все и катать авто до смены кузова и двигла до 2017 года,серия двигла наверное будет названа ФГ(если японцы не сделают себе харакири)
Кузов тоже будет под маркой SG:sarcastic: