как топливные коррекции при изменении октанового числа, скорости горения другого топлива, изменения детонации и отсутствия адаптации/изменения расхода/мощности могут не сказываться на работе машины с адаптивными мозгами двигателя/АКПП и чувствительной к качеству бензина?
Ей-богу ты ни черта не понимаешь.
ЭБУ не знает, что у тебя горит в цилиндрах! Оно регулирует смесь по сигналу с лямбд. А лямбде по барабану, что сгорело в цилиндрах - бенз, газ или метанол. Лямбда смотрит лишь оставшийся КИСЛОРОД. Это КИСЛОРОДНЫЙ датчик.
В closed loop ЭБУ держит смесь в стехиометрии чертя синусоиды вокруг 0.45В по лямбде.
Катализатор и турба почему погибают? Правильно, газ не весь догарает в поршневой ПРИ НАГРУЗКАХ, а догарает он где? Правильно, в выпускной системе, т. е. в турбе, катах и в выхлопе.
При нагрузках, то есть в open loop, машина едет по картам. И они разные для газа и бензина! Только ты ведь этого не знаешь, потому что не разбираешься в газовой теме.
Догорает в катализаторе именно бензин! Потому что на бусте им реально заливают цилиндры, смесь строится сильно обогащенная. И куда ж бензину дальше несгоревшему попадать как не в катализаторы.
В случае же газа заливать нет никакого смысла. Лучше не будет, будет только хуже. Если нальешь его как по бензиновой карте, то получишь жор, затуп, мисфаеры и перегрев.
Ты ведь этого всего не знаешь, но продолжаешь писать свою упертую ерунду...
130000 на газу, преимущественно по трассе при 110 км/ч??? Да, это адекватно для газа, без нагрузки-то. Скоро стукнет движок на турбе. У всех ходит максимум 200000 на газу
Твой то двиг на скольких крякул? )) При езде на бензине. )) Это ваши бензиновые турбоежы на 200 уже обычно трупы. )) Или же перебраны и поменяны на контракт. Уж ты то знаешь, что такое контракт и каково это скоропостижно менять движки находясь хер знает где. )))
А у нее 350 уже, и все еще жив и тянет хорошо.
Почему по трассе? Машина и в городе на светофорах рвет, и в горах по жаре в тягуны всех делает, и в гонках участвует постоянно. Это не нагрузки? На газу! На бензин никто не переключается перед гонками чтобы типа чего-то там сберечь в движке.
Если у вас расход бенза 10 л в месяц, то не надо мне ездить по ушам, что вы нажимаете на педаль газа. Из 4-х положений педали газа, вы не нажимаете дальше второго.
Смешной чувак. Ты все про меня то знаешь. ))) Да я вообще пенсионерю. И из вредной пенсионной привычки в мотор 1.3 вдул, специально чтоб на газ не нажимать. )))
И зачем то на ледовый трек выезжаю. По пенсионной глупости наверное. ))
Я вообще газа боюсь - и вещества, и педали. ))))
Когда я еду на дальняк, заливаю полный бак хорошего 98. Домой после месячных скитаний привожу половину этого бака. То есть, полбака сжигаю. Но это лишь потому что где-то в горах мне запаса газа таки не хватает, и выезжаю в цивилизацию на бензине. Очередное преимущество газа - автономия, двойной запас хода!
Запаска - ЕДИНСТВЕННЫЙ минус газа. В городе она просто не нужна, тем кто ездит в городе даже этого минуса не существует. На дальняк разумеется с собой беру. Я готов 1-2 мес в мириться с этим минусом ради ежегодной экономии 70-80 тыс. руб только на одной своей машине. Есть еще вторая машина, чисто городская, и на ней еще тыщ 50 экономии. Багажник у нее вечно пустой, я мог бы кинуть туда запаску, но и этого не делаю, лишнее это. Просто хороший компрессор.
