Усиление мотора

[webmines]

Oleg B, это понятно, но я вот к чему: когда у тебя перед глазами все это постоянно и какой то показатель (например давление масла начинает плавно падать - ну например не сиюминутно а за несколько дней опускается на н-ное количество делений, то ты видя к чему все идет заранее подготовшся купиш маслонасос и тп... а когда у тебя пикнет при критическом значении на бусте на скорости 150 - то велика вероятность что железо успеет пострадать...

 

[gis]

может имеет сысл такую коробочку куда-нибудь примастить, чем грядки городить?

 

[webmines]

gis, ты еще главное забыл спросить - про цену вопроса)

 

[gis]

цену видел) по сравнению с тем что предстоит сделать, кажется каплей в море)

 

[Number One]

Shadow Pro бери у меня)

 

[SubaruTank]

gis, у тебя на аватарке мотор как будто в Сайлент Хиле побывал ) из фильма ужасов )
В свое время я тоже рассуждал так, типа грядки мне не нужны, мне хватит ворнингов, и хотел ставить это http://www.zeitronix.com/ с поомщью этого блока упарвления можно на компьютер получать все показания и накладывать их в лог, мечта настройщика в последний момент я смалодушничал и купил обычные датчики ) Ворнинг там один на все показатели, вобщем не так все понятно как у датчиков.

 

[webmines]

SubaruTank, покажи как ты приборы устанавливал)

 

[simak]

SubaruTank, покажи как ты приборы устанавливал)

На двойной скотч прям на бардачёк сверху налепи...

 

[webmines]

simak, это же не наш метод (с)

 

[simak]

simak, это же не наш метод (с)

а помоему самое то...

[MEDIA]http://youtu.be/GsgTSAhBSWQ[/MEDIA]

Ну хз, каждому своё видимо.

 

[Oleg B]

У меня проекция на лобовое стекло DEFI VSD Concept, подключены датчики EGT, темп. масла, давление масла, темп. ОЖ, давление топлива, при срабатывании пиков на дисплей вместо скорости выводится превысивший параметр и срабатывает зуммер.
Для моих нужд хватает.

 

[ирженер]

а что важнее датчик давления масла или датчик температуры масла? Или лучше оба?

 

[ahaba]

а что важнее датчик давления масла или датчик температуры масла? Или лучше оба?

Как показала практика (моя по крайней мере), полезны оба. Можно конечно обойтись только давкой. Температурный нужен при активной езде или при продолжительной поездке на скорости 170+.

 

[Гарик]

gis,
webmines, как вариант

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
simak,хм...не увидел)
эх...какое все родное)

Добавлено через 53 секунды

а что важнее датчик давления масла или датчик температуры масла? Или лучше оба?

лучше оба.

 

[gis]

вернёмся к мотору)поршня ЖЕ, шатуны МАНЛЕЙ, вкладыши АЦЛ. Нормально будет?

 

[Bo-Ba]

если блок пробит, то нах к нему возвращаться?
в любом случае, альтернатива только либо новый полный низ, либо новый пустой блок...

 

[Number One]

вернёмся к мотору)поршня ЖЕ, шатуны МАНЛЕЙ, вкладыши АЦЛ. Нормально будет?

Я бы Wiseco поршня ставил бы.

 

[gis]

Я бы Wiseco поршня ставил бы.

у них степень сжатия большая 8.9, нужна очень толстая прокладка.

Добавлено через 46 секунд

если блок пробит, то нах к нему возвращаться?
в любом случае, альтернатива только либо новый полный низ, либо новый пустой блок...

будет новый пустой блок

 

[Bo-Ba]

...будет новый пустой блок

ну если так, то я б остановился на нормальном колене (щас политкорректно называть его "цветным", а не "черным" ) каких-нить шатунах полегче стока, типа manley ну и поршнях потише, типа mahle.
собрать в минимальных зазорах, вкладыши сток, прокладки сток, ну шпильки...
если еще и зимой избежишь холодных запусков, то будешь гонять долго и щасливо, тыщ 100! на 1.2-1.3 баре)))

 

[Rus-tam]

Тогда уж афро-колено))))))) Раз уж речь о политкорректности:stol: Только его сняли с производства