У меня щель в 3мм, но этого достаточно чтобы все пролетало на двигатель.
За 16000км по Московским дорогам с сентября по январь двигатель выглядел как камок грязи.
Уплотнитель капота на SJ
- Автор темы voin
- Дата начала
За 16000км по Московским дорогам с сентября по январь двигатель выглядел как камок грязи.
и с мая чистый? вот ведь везет... у меня с сентября вид такой что просто страшно. К офу мыть поеду как уплотнители придумаю
Сдаю свои позиции. В оттепель 3 дня интенсивно поездил по Москве. Нужно придумывать уплотнение под капот!:roll:
Северянин, присоединяюсь. Только с небольшим изменением, уплотнитель под решеткой радиатора клеил на саму решетку (на фото плохо видно, но он идет по краю капота спереди)
От грязи помогает. Правда в турбо-версиях из-за воздухозаборника в решетке, вся грязь из него оседает на передней кромке капота. Тут пока ничего не придумал.
От грязи помогает. Правда в турбо-версиях из-за воздухозаборника в решетке, вся грязь из него оседает на передней кромке капота. Тут пока ничего не придумал.
Aqualtis, Интересные решения, но в любом случае, оставлю до лета, сейчас заниматься негде. Но не проще ли посмотреть на строй рынках уплотнители для дверей к примеру, с уже имеющейся клеевой основой (можно заменить на более качественный). А если не хватает высоты, поставить и сверху и снизу?
Делал подобное на Лачетти, но колхозно смотрится. А высоты, кажется, маловато. Но я пока тоже в творческом поиске. Я сейчас в командировке в "незалежной" до потепления пробуду, если наши бед не наворочают в Крыму...
Как уже где то писалось, заметил тоже - щель внизу задних дверей, через которую грязь летит на пороги. Там видимо тоже нужна полоска доп.уплотнителя сантиметров 10-15 где то.
Материал типа сплена 8-мм, только чуть помягче, вспененный каучук на клеевой основе, называется K-FLEX. Лично меня им угостили, но нечто похожее в большом ассортименте продается на авторынках. Клея прямо на металл (или на пластик).
Утепление двигателя - это колхоз, использовался толстый (2-3 см) войлок из старых запасов старых времен. Никак он не крепится, просто вырезал примерно по форме и положил сверху, края подогнул внутрь. Правда есть подозрение что он поджимает воздуховод у кромки капота и ухудшает обдув интеркулера, проверить сложно, но к следующей зиме обдумаю этот вопрос.
Ну вот, наконец то руки дошли заколхозить уплотнитель капота и закрыть противную щель, куда без труда пролезают пальцы не говоря уже о грязи.
Купил по паре метров промышленный уплотнитель KimTeс размером 21х15 мм и поменьше вроде 12х10 мм. Нашёл данный уплотнитель в сети магазинов То, что надо (кстати там столько всего полезного для дачи и дома).
Проклеил участок от фары до фары, сверху и снизу, используя разный размер уплотнителей, в зависимости от места. Выше фар думаю уплотнять смысла нет, щель там минимальна, да и весь основной поток идёт по фронту. Штатная клеевая основа уплотнителя не так хороша на вертикальных поверхностях, поэтому взял остатки сильного двухстороннего скотча Tesa и клеил на него почти везде. Держит мёртво.
После недельных испытаний с мокрой погодой и ездой по трассе, подкапотное пространство осталось чистым, уплотнитель сидит на месте. Перед этим протёр где мог грязь от предыдущих 4-х месяцев эксплуатации без уплотнителей. Результатом остался доволен, проблем с забором воздуха не замечено, капот открывается нормально. Кстати, ещё проклеил внизу на задних дверях полоски белого уплотнителя, а то там тоже пачкается.
Купил по паре метров промышленный уплотнитель KimTeс размером 21х15 мм и поменьше вроде 12х10 мм. Нашёл данный уплотнитель в сети магазинов То, что надо (кстати там столько всего полезного для дачи и дома).
Проклеил участок от фары до фары, сверху и снизу, используя разный размер уплотнителей, в зависимости от места. Выше фар думаю уплотнять смысла нет, щель там минимальна, да и весь основной поток идёт по фронту. Штатная клеевая основа уплотнителя не так хороша на вертикальных поверхностях, поэтому взял остатки сильного двухстороннего скотча Tesa и клеил на него почти везде. Держит мёртво.
После недельных испытаний с мокрой погодой и ездой по трассе, подкапотное пространство осталось чистым, уплотнитель сидит на месте. Перед этим протёр где мог грязь от предыдущих 4-х месяцев эксплуатации без уплотнителей. Результатом остался доволен, проблем с забором воздуха не замечено, капот открывается нормально. Кстати, ещё проклеил внизу на задних дверях полоски белого уплотнителя, а то там тоже пачкается.
Может кому пригодится, замерил высоту подкапотной щели. Значения в миллиметрах именно в данных точках.
Не смотрел на температуру масла, не стало двигло сильнее греться? Где-то в видеообзорах, когда только форь-4 появился, было сказано, что эта щель специально сделана для обдува двигла, а "ноздря" на капоте у предыдущих моделей была для декорации, ссылались на производителя. Тоже хочется закрыть эту щель, терпеть не могу грязный двиг.Ну вот, наконец то руки дошли заколхозить уплотнитель капота и закрыть противную щель, куда без труда пролезают пальцы не говоря уже о грязи.
Купил по паре метров промышленный уплотнитель KimTeс размером 21х15 мм и поменьше вроде 12х10 мм. Нашёл данный уплотнитель в сети магазинов То, что надо (кстати там столько всего полезного для дачи и дома).
Проклеил участок от фары до фары, сверху и снизу, используя разный размер уплотнителей, в зависимости от места. Выше фар думаю уплотнять смысла нет, щель там минимальна, да и весь основной поток идёт по фронту. Штатная клеевая основа уплотнителя не так хороша на вертикальных поверхностях, поэтому взял остатки сильного двухстороннего скотча Tesa и клеил на него почти везде. Держит мёртво.
После недельных испытаний с мокрой погодой и ездой по трассе, подкапотное пространство осталось чистым, уплотнитель сидит на месте. Перед этим протёр где мог грязь от предыдущих 4-х месяцев эксплуатации без уплотнителей. Результатом остался доволен, проблем с забором воздуха не замечено, капот открывается нормально. Кстати, ещё проклеил внизу на задних дверях полоски белого уплотнителя, а то там тоже пачкается.
Да нет, показания температуры не изменились. Да и с чего, там перед радиатором столько места, что пришлось сетку ставить. Больше интересовало не скажется ли на подаче воздуха в двигатель, но проблем также не замечено.
На других марках примерно всё тоже самое, и бегают ведь. Это уже наши страхи
Как раз во время сделал, дожди задолбали, где лето...
На других марках примерно всё тоже самое, и бегают ведь. Это уже наши страхи
Как раз во время сделал, дожди задолбали, где лето...
Реклама
