паш. ну ты это чо, есичо то я забираю)))) как нить пристрою. но если не пристрою. то отдам. от сг-шного точно подходят, про твой не знаю. но попробовать есть желание.
ТВЕРЬ. Встречи тверских лесников!
- Автор темы Сеня Тверской
- Дата начала
Реклама
- Статус
паш. ну ты это чо, есичо то я забираю)))) как нить пристрою. но если не пристрою. то отдам. от сг-шного точно подходят, про твой не знаю. но попробовать есть желание.
Хорошо, Леха, свисну, как сниму. 2 Иван, стоят сейчас 4 поршня субару, диски Тарокс(или Торакс) с насечками+оригин.колодки+армир.шланги. Ставилось все новое в Плеяде, если цена интересна могу заказ-наряд поднять, так не помню. По эфекту:он есть, тормоза лучше(особенно горячие), перегреть их тяжелее, но после ночной стоянки под дождем-надо колодки просушить парой торможений, ато гул от насечек неприятный появляется(когда мокрые). Для себя решил продолжить работу с тормозами(по их усовершенствованию), но колодки хочу феродо2500 поставить.
Добавлено через 11 минут 10 секунд
Добавлено через 11 минут 10 секунд
На зад 2поршня субару, система от врыкса предыдущего. Диски наверное такие-же поставлю или брембо. Приценился к брембо голд(перед) 90тыр. за комплект(суппорта,диски,колодки,шланги) жаба задушила сразу, чуть не поперхнулся. Но наверное оно того стоит, раз цена такая.
Почитай http://sites.google.com/site/subaruairfuelratiosensors/1---vstuplenie
Много интересного по этим датчикам,как проверить,на что поменять,от каких машин еще подходят,этакая база знаний Subaru,проверенная
Жень,должно возрасти НА это значение или ДО этого значения?
А парочка зачем?Один который к фильтру можно ведь на манометр,а один коротенький с манометра на фильтр,как бы разорвать шланг который к фильтру...Я прально понимаю или туп до безобразия?Димка
не,я тут набрасал как смог))) смотри как я делал у себя.Стрелкой я показал где надо отсоединить шланчик от трубки фильтра,этот самый шланг вставил в тройник,далее от тройника идет совсем не родной шланг в фильтр на ту свободную трубочку.Третий выход тройника соединяется с манометром тоже совсем другим шланчиком.Таким образом мериешь давление после фильтра,проверяя насос/фильтр на загрязненность и пропускную способность.Потом отсоединишь вакуумный шланг от клапана давления и посмотришь,должно даление возрасти примерно на 0.5-0.8атм
верхний рисунок как было,нижний с замером уже
Добавлено через 3 минуты 37 секунд
на манометр может идти только один шланг,он имеет одно отверстие))
Я сам не всезнайка и только учусь,так что я тя понимаю
Последнее редактирование:
Женек, Спасибо Жень!!!Всё как я и думал,просто я "у себя в голове" манометр присоединил прямо к тройнику,поэтому и не учёл ещё один шланчик...
Ща в мануале гляну...
Ещё раз спасибо!!!
Сразу и не сооброжу куда смотреть?...Где клапан давления примерно находится?
Ща в мануале гляну...
Ещё раз спасибо!!!
Не зачто,о чем ты говоришь.у меня он вот где стрелка белая утыкается.У тебя не знаю...
На зеленый круг и квадрат красный не смотри,это не мое вообще изображение.
свечи мои не помогли?
какой у тебя диагностический разъем,забыл тогда спросить?
Жень,а в моём мануале на атмо написано ,что должно быть при отсоединенном вакуумном шланге 235-265 кПа,а нормальное 177-206 кПа.
И ещё...про ДПДЗ написано,что от 0,45 до 0,55 В должно быть напряжение...Почему Саша 80 настаивает именно на 0,48 В...Ты не в курсе?...Так для общего развития мне...:idea:Димка
Добавлено через 39 секунд
Может у Тебя данные на турбу?
Добавлено через 14 минут 46 секунд
При полностью закрытой заслонке рекомендовано по книжке 0,50 В
Видимо разные мануалы,но написал я на атмо
2,9бар*100=290кПа 3,2*100=320кПа
2,1бар*100=210кПа 2,4*100=240кПа
Делай тогда по своему мануалу))
его ответ
Гуру советуют ставить начальное напр 0.48v , соглашаться с ним или нет решай сам)))
Жень:idea:...Вобщем давление замерил...Как Ты и говорил - 2,3 ....При "игре" педалью газа до 3,0 возрастает...Короче с давлением всё "хоккей"...Только вот при больших оборотах начинает подтраивать,но только на больших...,может поэтому Саша 80 и просит прислать фото изоляторов - на больших оборотах прошивает что ли?...Будем посмотреть дальше
- Статус
Реклама
