Турбина IHI VF34 и выхлоп на 2.5XT

[Viktor21059]

Вопрос к тем, кто знает (вроде по теме). Каков вклад в прирост мощности после описываемого тюнинга прямоточного глушителя? Иначе -много ли потеряю в мощности, если глушитель оставить более тихий? Не то, чтобы мне мешал шум, но считаю лишним такое привлечение внимание окружающих и, главное, милиции. При трогании с тормозов и оборотов -оборачивается вся улица. И какие тут есть варианты - оставить родной, переделать родной, поставить тюнинговый, но негромкий? Еще есть такая деталь - иногда использую прицеп, ставлю фаркоп и поперечная балка его крепления не позволит поставить глушитель с выходной трубой, расположенной как на стоке,но большего диаметра.

 

[Faraday]

После удаления катов, звук прямотока стал несовместим с повседневной эксплуатацией - поставил штатные глушаки, критических изменений не обнаружил.

PS речь про Legacy GT 2005 года, банки были STI Genome.

 

[Prohor]

Вопрос к тем, кто знает (вроде по теме). Каков вклад в прирост мощности после описываемого тюнинга прямоточного глушителя? Иначе -много ли потеряю в мощности, если глушитель оставить более тихий? Не то, чтобы мне мешал шум, но считаю лишним такое привлечение внимание окружающих и, главное, милиции. При трогании с тормозов и оборотов -оборачивается вся улица. И какие тут есть варианты - оставить родной, переделать родной, поставить тюнинговый, но негромкий? Еще есть такая деталь - иногда использую прицеп, ставлю фаркоп и поперечная балка его крепления не позволит поставить глушитель с выходной трубой, расположенной как на стоке,но большего диаметра.

У меня на VF30 турбине с прошивкой и прочим, стоял стоковый глушитель без всех катов, но с хорошими пламягасителями вместо них. Звук был как у стока, только чуть более сиплый. Для используемого конфига вполне хватало, лошадок 310-320 там было.
Кстати, сам процесс тюнинга начинался именно с удаления катализаторов из выхлопа, и именно это дало самый заметный эффект (возможно остальное было сильно смазано тем, что пока меняли турбину и прочее, я катался на не слабо заряженной стихе), как пример, машина с 3-мя людьми в салоне кроме водителя (сразу после экзекуции) ехала так, как с одним водителем до этого, когда люди вышли, мне стало страшно
Выхлоп мой, кстати, лежит в сервисе, вполне реально прикрутить желающим, покататься, послушать. В дальнейшем думал "распрямить" стоковую банку, это конечно слегка прибавит басов на высоких оборотах, но улучшит "прямоточность", в сочетании с заказным даунпайпом, может и мне хватит.

А вот оставлять родной как есть и тюнить остальное, я бы не стал, да и каты всё равно подохнут быстро.

 

[Prohor]

После удаления катов, звук прямотока стал несовместим с повседневной эксплуатацией - поставил штатные глушаки, критических изменений не обнаружил.

PS речь про Legacy GT 2005 года, банки были STI Genome.

Я так понимаю, кроме банок, остальное сток? Тогда не удивительно.

 

[Prohor]

...
На BMW M3 коробка- робот имеет 5 вариантов для автоматического переключения и 6 для ручного (или наоборот).
И на фиксированной передаче разгон у спорткаров не слишком - на Ламборгини и Порше разгон на 3 от 60 до100 - 3,6 сек, а на Форестере 300+ - 3,5 получилось и тоже на 3. Так что блондинка на Ламборгини Вадиму не конкурент.
...)

Не знаю как блондинка на Ламборгини, а вот М3 с мужичком одним от меня сильно отстала по дороге от сервиса (ул. Сельскохозяйственная) до выезда Из Москвы по Можайскому, минут 5 разница была (лето, суббота вечер, без пробок, через центр). :suba: :roll:

 

[Vi]

Каков вклад в прирост мощности после описываемого тюнинга прямоточного глушителя? Иначе -много ли потеряю в мощности, если глушитель оставить более тихий?

В пиковой мощности, может, и не много, а вот в середине и в скорости раскрутки турбины - существенно.

Вообще, вот тут показан примерный эффект:

http://airpowersystems.com/us_spec/subaru/sti/2006_sti.htm

 

[krokoдил]

Prohor я бы воспользовался вашим предложением по поводу выхлопа,как эту затею осуществить? шиться надо?

 

[Scor66]

У меня был опыт замены полностью прямоточного глушителя 3" на стоковый глушитель с серединой и 3" даунпайп без катализаторов.
Звук стал намного тише. Вообще как сток. Но на буст стало выходить позже (точно на сколько не скажу) и в пиках раньше дуло до 1, теперь только 0.95.
Так что банка тоже важно, но если совсем честно, по ощущениям разницы нет...
Кстати, на СТИ клубе продают кет бек 3" фуджисубо легалис Р - это тихий кэт бэк вроде...

 

[Viktor21059]

А вот оставлять родной как есть и тюнить остальное, я бы не стал, да и каты всё равно подохнут быстро.

Из родного оставить только заднюю банку - этот вариант я имел в виду. Вы его тоже, как я понял рассматриваете.

Кстати, сам процесс тюнинга начинался именно с удаления катализаторов из выхлопа, и именно это дало самый заметный эффект .

При этом на лямбды были поставлены обманки? Или была сделана перепрошивка?
Заметный эффект в этом случае, наверно, и из-за того, турбина стала лучше крутиться - не смотрели каков стал наддув в пиках? -это, если без перепрошивки (или каков был сделан наддув, если перепрошивка проводилась?) И, следовательно, нагрузка на двигатель выросла - круг замыкается и нужно усиливать двигатель. Кстати, если с двумя лишними пассажирами (кг 200 на двоих) машина разгоняется как раньше без них, оценить прирост мощности можно сил в 25-30.

 

[krokoдил]

у меня банка нкс сайлент

 

[Scor66]

http://www.sti-club.com/forum/ads_item.php?id=28433
Вот выхлоп. Немного коцаный, но это не так важно.

 

[krokoдил]

да,я видел его

 

[MSTiFK8R]

Вопрос к тем, кто знает (вроде по теме). Каков вклад в прирост мощности после описываемого тюнинга прямоточного глушителя? Иначе -много ли потеряю в мощности, если глушитель оставить более тихий? Не то, чтобы мне мешал шум, но считаю лишним такое привлечение внимание окружающих и, главное, милиции. При трогании с тормозов и оборотов -оборачивается вся улица. И какие тут есть варианты - оставить родной, переделать родной, поставить тюнинговый, но негромкий? Еще есть такая деталь - иногда использую прицеп, ставлю фаркоп и поперечная балка его крепления не позволит поставить глушитель с выходной трубой, расположенной как на стоке,но большего диаметра.

Когда у меня был только катбэк (ср и зад части JASMA Blitz Nur Spec RX - тихий ) - пробовали заезжать с таким же абсолютно фориком автоматным, но на штатном выхлопе

Около корпуса получалось отыграть до 120кмч - почему-то получался более яркий прижок начальный (стартовали с холостых), далее на разгон особо не влияет - так по сантиметру и вырывается, ничего фантастического

зато звук ))

 

[Vi]

Вот, сделал видео своего чуда на VF36.

Условия не лучшие, дорога скользкая на старте VDC душит только в путь. Но все равно по видео получилось 4.5 до 100, 17.3 до 200

Бенз - Лукойл 98, 3/4 бака, в багажнике лежит железа килограмм на 80-100

http://www.youtube.com/watch?v=8uA_oWKLHNE

 

[MSTiFK8R]

Вопрос к тем, кто знает (вроде по теме). Каков вклад в прирост мощности после описываемого тюнинга прямоточного глушителя? Иначе -много ли потеряю в мощности, если глушитель оставить более тихий? Не то, чтобы мне мешал шум, но считаю лишним такое привлечение внимание окружающих и, главное, милиции. При трогании с тормозов и оборотов -оборачивается вся улица. И какие тут есть варианты - оставить родной, переделать родной, поставить тюнинговый, но негромкий? Еще есть такая деталь - иногда использую прицеп, ставлю фаркоп и поперечная балка его крепления не позволит поставить глушитель с выходной трубой, расположенной как на стоке,но большего диаметра.

Вот, сделал видео своего чуда на VF36.

Условия не лучшие, дорога скользкая на старте VDC душит только в путь. Но все равно по видео получилось 4.5 до 100, 17.3 до 200

Бенз - Лукойл 98, 3/4 бака, в багажнике лежит железа килограмм на 80-100

http://www.youtube.com/watch?v=8uA_oWKLHNE

Уважуха!

реально твинскролл на 2.5-силища!!!

в видео практически узнал свой приборный щиток ))


попробую заснять


ЗЫ - Коробка у тебя работать стала шикарно- это видно по переключениям! Костмас!

 

[Faraday]

Я так понимаю, кроме банок, остальное сток? Тогда не удивительно.

Наоборот, сейчас прямоток и сток банки (было прямоток и Геномы)

 

[Faraday]

Вот, сделал видео своего чуда на VF36.

Условия не лучшие, дорога скользкая на старте VDC душит только в путь. Но все равно по видео получилось 4.5 до 100, 17.3 до 200

Бенз - Лукойл 98, 3/4 бака, в багажнике лежит железа килограмм на 80-100

http://www.youtube.com/watch?v=8uA_oWKLHNE

Круть, реально!

 

[Vi]

В ручном режиме, наверное, быстрее можно, т.к. на D переключается чуть раньше

 

[Viktor21059]

Вот, сделал видео своего чуда на VF36.

Условия не лучшие, дорога скользкая на старте VDC душит только в путь. Но все равно по видео получилось 4.5 до 100, 17.3 до 200

Бенз - Лукойл 98, 3/4 бака, в багажнике лежит железа килограмм на 80-100

http://www.youtube.com/watch?v=8uA_oWKLHNE

Какой размер шин?

 

[Vi]

Какой размер шин?

Тяжеленные зимние 235-45-18, плюс тормоза AP-Racing 6-pot 355мм спереди, Brembo сзади.

Зато диски Rays CE28N