Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Положа руку на сердце- с удовольствием бы взял второй машиной Ситроен С5 сарай 2,7 хди на гидрактиве в комплектации эксклюзив)
Если бы выбирал между Ситром и Ауди)
А что до импрезы, то 300+ лс на 1200 кг, с полным приводом и МТ не особо было и есть кому предложить)
Ну, все не все, но один точно есть. За мильен автоматические стеклоподъемники всех дверей и доводчик багажника купил)))
Вот кстати, про французов и про "есть ли жизнь до 100 л.с.": у нас в семье кроме SG9 ещё бензиновый Пыжик 207 1.4 16v 89 л.с. робот проживает. Поначалу я в него садился со смехом. Но вот подпривык и сейчас на нём весьма с удовольствием катаю, так как: вот как ни крути, а рулится веселее (только не зимой), дорогу по трассе на скорости держит лучше (возможно это летняя Toyo на Форике гумно, ещё на неё грешу, буду менять нафик), и, как это не смешно может показаться, но в ручном на лепестках может показать очень даже бодрость духа и характер при дизельном расходе. В автомате ездить невозможно по определению, да. Каждый раз, когда перед зимой делаю машинам ТО, в случае с Пыжом, при получении заказ-наряда слеза умиления прошибает и хочется нежно поцеловать девушку-приёмщицу в лоб. И особенно, когда при этом вспоминаю своего Гольфа 4 1.8Т и его ТО. После Гольфа долго не мог понять, почему Субару считается дорогой в обслуживании.
Последнее редактирование:
потому, что кому-то так хочется считать
дорого - это комплект передних колодок за 45 000 покупать
потому, что кому-то так хочется считать
дорого - это комплект передних колодок за 45 000 покупать
Именно так.
Это что за волшебные колодки такие? Под голды? На каком кузове? Номерок можно для любопытства?
владельцы бентли. только оригинал, никаких вариантов. не то, что у нас, на выбор
а я и на счет вторых не удивлюсь. но первые-то обычные, а вторые, да если к карбоновым тормозным дискам - 800 долл, да легко могут стоить. только они будут вершиной тюнинга, а первые штатными
Вершина тюнинга может стоить сколько-угодно. Какой смысл про нее вспоминать? Вроде мы тут стоковые машины до сих пор обсуждали. А для стоковой стихи колодки 2-2.5 стоят, приличных марок типа АТЕ и Brembo.
мы тут много чего обсуждаем и сравниваем, старые машины с новыми, цены на обслуживание у оффициало и нет, качество СГ и новых аутов и фориков. даже деньги в чужих карманах.
)))
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
К примеру об обслуге немца(МВ) , первые 2 штатных ТО 50руб у меня.
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
К примеру об обслуге немца(МВ) , первые 2 штатных ТО 50руб у меня.
Что за колодки такие приличных производителей? Самые дешаманские эндлесы под брэмбо стоят 5кр. У остальных производителей подобного уровня самый лоуенд столько же стоит. Ездил я на этих типа брэмбо колодках некоторе время, но в пол тормозить не рискнул ни разу, считаю что это опасные колодки
С другой стороны, самые злые спортивные колодки типа cl стоят $500 макс на ось. Но в настоящем спорте никто такими брэмбо машинками не пользуется
Что за карбоновые диски?:sarcastic::sarcastic:Может керамические?:icon_sorrys:
АТЕ и Brembo стали верхом неприличия? Ну извините, я не знал.
У меня подобные брембы стоят на легасе, тормозят шикарно. Правда с 300 до нуля тормозить не пробовал )), тут врать не стану. У кого такие задачи стоят, тому на 8-pot надо переходить. ))
Реклама
