Субару или немцы

[m0p3e]

Про пневму.
Купил отец два года назад LC150, в комплектации Люкс с пневмой и супер системой KDSS. На машине практически не ездили. Не прошло и года заметили, что авто перекошено. Одна сторона выше другой на 3 см!
Сервис центры отбрехиваются. Чего-то подкручивают - перекос уменьшается до 1,5 см. Показывают техрегламент - перекос до 2 см является допустимым.
Вот такой гимор за три ляма.

 

[St.Mike]

Кстати, а какой принцип работы подрулевых лепестков на вариаторе?
У него есть несколько дискретных положений ремня (если совсем грубо) и он их занимает при переключении лепестками?

Добавлено через 3 минуты 40 секунд

Про пневму.
Купил отец два года назад LC150, в комплектации Люкс с пневмой и супер системой KDSS. На машине практически не ездили. Не прошло и года заметили, что авто перекошено. Одна сторона выше другой на 3 см!
Сервис центры отбрехиваются. Чего-то подкручивают - перекос уменьшается до 1,5 см. Показывают техрегламент - перекос до 2 см является допустимым.
Вот такой гимор за три ляма.

Японцы... Императорское качество)))

 

[WhiteEagle]

торможение двигателем использую не только там

Я тоже, ты не поверишь. ))) Но в горах оно реально нужнее и лучше проявляется. Поэтому я горы и упомянул.

на механике для торможения двигателем достаточно только сбросить газ, а для автомата вы предлагаете понизить (а без этого, действительно, торможение не эффективно)

На механике оно точно так же неэффективно на верхней передаче. И чтобы получить реальное торможение нужно передачу подоткнуть.
Нет никакой разницы, какими именно шестеренками (планетарными или обычными) передавать момент от колес к двигателю.

 

[БоБгВоЗдИлЬщИК]

Какие лепестки, я в горах и в снежную погоду использую вариатор в режиме спорт шарп, очень нравится как торможение так и нужное при обгоне ускорение. Лепестки я ещё на прошлой машине с роботом дсг наигрался, абсолютно лично для меня штука ненужная. Кстати дсг семиступ. в спорт режиме также неплохо помогает в аналогичных ситуациях.

 

[Забаненный]

Кстати, а какой принцип работы подрулевых лепестков на вариаторе?
У него есть несколько дискретных положений ремня (если совсем грубо) и он их занимает при переключении

Именно так. Только для меня это уму нерастяжимо - для чего делать ступени на вариаторе. Теряется его самая прелесть - абсолютная плавность и отсутствие вообще каких либо переключений. Маркетологи настояли в угоду малолетним гонсчегам, которым не пристало ехать "как в троллейбусе". ДБ (цэ) Лавров

 

[AlexLamp]

Забаненный,
В СПОРТ режиме, нет "ступенчатости".

 

[Drewha]

Про пневму.
Купил отец два года назад LC150, в комплектации Люкс с пневмой и супер системой KDSS. На машине практически не ездили. Не прошло и года заметили, что авто перекошено. Одна сторона выше другой на 3 см!
Сервис центры отбрехиваются. Чего-то подкручивают - перекос уменьшается до 1,5 см. Показывают техрегламент - перекос до 2 см является допустимым.
Вот такой гимор за три ляма.

с год назад читал отзыв как раз про такой прадо. Там с глючной системой активных стабилизаторов авто враскоряку по сторонам как раз стояло. Автор с дилером бился долго, чем кончилось не помню. Тойота уже не торт, да.

 

[St.Mike]

Забаненный,
В СПОРТ режиме, нет "ступенчатости".

А что есть? Он же как раз переходом по этим "ступенькам" переключение передач эмулирует.
То есть в спорт режиме он как в обычном режиме работает, или как?
На вариаторе со спорт режимом не доводилось.

 

[Забаненный]

дай бог. на ниссане как раз ступени в спорте.

 

[AlexLamp]

На вариаторе со спорт режимом не доводилось.

Там обороты по максимуму сразу закидывает.

 

[LUK]

А что есть? Он же как раз переходом по этим "ступенькам" переключение передач эмулирует.

На вырике в спорт режиме квазипередачи "короче". Эмулирует и там и там. На турбофоре имитация более "длинной" коробки. Даже без лепестков в спортшарпе выриковская коробка паритетна механике, что на переключениях вверх, что вниз))))

"Ступени" сделаны как раз для тех, кто пересаживался с гидроавтоматов. На новом аутбэке это более заметно.

 

[svd_net]

Сегодня узнал, что появились цены на новый тигуан (ссылка)
Честно говоря, я огорчен: думал цены будут несколько ниже....

 

[AlexLamp]

svd_net,
Я думаю они будут выше. Так как сейчас два варианта Тиги и предыдущий дешевле. Разница не должна быть слишком большой.
ВАнгую в полном фарше а 2017г. будет 2,350 ляма

 

[VALTRON]

Появился прайс на новый Тигуан
http://www.volkswagen.ru/ru/models/new-tiguan/tech.html
Сухой коробки не будет!!! Только с мокрыми сцеплениями даже для 1,4 TSI.
Дали дизель!

 

[St.Mike]

Сегодня узнал, что появились цены на новый тигуан (ссылка)
Честно говоря, я огорчен: думал цены будут несколько ниже....

Да ладно, как на форя цены. Плюс минус.
Нахер только он нужен, Тиг этот, за такие лютые бабки.
В эти деньги (2+ за топовую комплектуху) можно уже Тура трехлетку взять с дизельной трешкой, одним владельцем и пробегом до 70.

 

[svd_net]

Да ладно, как на форя цены. Плюс минус.
Нахер только он нужен, Тиг этот, за такие лютые бабки.
В эти деньги (2+ за топовую комплектуху) можно уже Тура трехлетку взять с дизельной трешкой, одним владельцем и пробегом до 70.

Вот я тоже подумал о том, что при цене комплектации 2.0 с полным приводом, лучше взять нового форя 2,5. Стоят-то одинаково, да и состав опций похож.

 

[St.Mike]

Вот я тоже подумал о том, что при цене комплектации 2.0 с полным приводом, лучше взять нового форя 2,5. Стоят-то одинаково, да и состав опций похож.

А чем форь лучше?
Я ни в коем случае не спорю, интересны доводы.
Тиг резвее, салон получше будет, дизайн современнее. Багажник, правда, поменьше.
В обслуге они будут одинаково плюс минус, пока на гарантии у дилера.

 

[svd_net]

А чем форь лучше?
Я ни в коем случае не спорю, интересны доводы.
Тиг резвее, салон получше будет, дизайн современнее. Багажник, правда, поменьше.
В обслуге они будут одинаково плюс минус, пока на гарантии у дилера.

Да ни чем, наверное.
Просто раньше тигуан несколько дешевле форя 2,5 был. Теперь вот одинаково.

 

[ggermann]

Попробуйте пройти тест-драйв и сравните. Тогда и поговорим.
Напомню про подрулевые лепестки.

э-э-э, на чем пройти тест-драйв? лучше, чем на турбо СЖ связки мотор-вариатор нет пока у субары

Добавлено через 3 минуты 37 секунд

На механике оно точно так же неэффективно на верхней передаче

это кто это активно ездит на 5-той передаче из пяти???? не надо лишние сущности придумывать, ясень пень не пятая же подключена

Добавлено через 11 минут 5 секунд

Багажник, правда, поменьше.

а некоторые (не вы), в запале, тут утверждали, что у тига больше форя багажник
мне и форевского-то уже мало становится, пришлось бокс купить. а то троим с вещами тесновато
а почему тигуан резвее форя должен быть?

 

[WhiteEagle]

не надо лишние сущности придумывать, ясень пень не пятая же подключена

От 4 тоже толку мало. На любой коробке.