Субару или немцы

[SUB_ZERO]

Последние 10 тыщ только его и катаю, не считая отпуска. Дизельный.
Честно говоря, к Субару вернусь только по нужде. Разница в ощущениях от автомобиля колоссальная.

Я Что только не пробовал, но 1 раз Субару - всегда субару!:suba:

Добавлено через 8 минут 57 секунд

Вот для примера-я езжу на Туареге,но при этом не утверждаю,что он ничем не хуже чем Кайен турбо С!Естественно он хуже!Хотя и у него наверно есть какие-то плюсы.
И если бы я зарабатывал в 4 раза болбше то ездил бы на кае.Так же и утверждение,что Суба ничем не хуже Тура или Олроуда звучит,мягко говоря,наивно.

Катался я на новом ауте - имхо лучше роуда. Хотя бы потому что рулится лучше, энергоемкость подвески лучше. То же самое могу и про форя 2.5 сказать относительно его конкурентов.

 

[AlexLamp]

Продолжаем о качестве немецкого автопрома на данный момент.
https://youtu.be/LMil5mqT4Wc

 

[VALTRON]

Продолжаем о качестве немецкого автопрома на данный момент.
https://youtu.be/LMil5mqT4Wc

Александр, а говорил, что ты не такой , после моей ссылки на погибшие бмв. ..
Ты о немцах или плохо или никак.
Эта противная барышня с таким крутым заголовком рассказала об отваливающихся заглушках это просто заполнение трафика...
...У моего товарища точно такая же машина ( цвет, двигатель, комплектация ) из первой партии, только чипованная. Очень доволен и постоянно на позитиве, а машина после чипа огонь 330 необлагаемых конским налогом коней, пневма, комфорт и ничего не отваливается.

Вот посерьезнее беда

https://m.youtube.com/watch?v=IWtp3-t8nfo

А вот хорошее о немцах

https://m.youtube.com/watch?v=X26F4KewcXM

 

[St.Mike]

Я Что только не пробовал, но 1 раз Субару - всегда субару!:suba:

Добавлено через 8 минут 57 секунд

Катался я на новом ауте - имхо лучше роуда. Хотя бы потому что рулится лучше, энергоемкость подвески лучше. То же самое могу и про форя 2.5 сказать относительно его конкурентов.

Маркетологи ФХИ сейчас подняли за ваше здоровье по чашке сакэ)
На новом ауте не катался, спорить не буду, по энергоемкости подвески соглашусь. Умение субары дубасить по проселку с максимальным комфортом для пассажиров и без проблем для подвески- непревзойдённое.
По поводу рулежки- может и лучше рулится. А в чем лучше? Острота руля, крены в поворотах, электронные помощники адекватнее, распределение момента на оси? Вы на каком роуде ездили, с каким сравниваете?

 

[St.Mike]

Ну и даже если не брать в расчёт интерьер, это вкусовщина, пневму, которая гениальна, но не всем по душе и всякие электронные плюшки и сервоприводы, которые не всем нужны, то V6 3.0 TDI это просто восторг своей локомотивной тягой, экономичностью и моторесурсом.
А так конечно на вкус и цвет все фломастеры разные. Спорить не буду, устал от бесцельных дискуссий)

 

[Забаненный]

Ну и даже если не брать в расчёт интерьер, это вкусовщина, пневму, которая гениальна, но не всем по душе и всякие электронные плюшки и сервоприводы, которые не всем нужны, то V6 3.0 TDI это просто восторг своей локомотивной тягой, экономичностью и моторесурсом.
А так конечно на вкус и цвет все фломастеры разные. Спорить не буду, устал от бесцельных дискуссий)

А вы никогда не пробовали чинить пневму? Пара аммотртов в год каждый по соточке? )) Очень отрезвляет мнение о кажущейся гениальности решения.

 

[St.Mike]

А вы никогда не пробовали чинить пневму? Пара аммотртов в год каждый по соточке? )) Очень отрезвляет мнение о кажущейся гениальности решения.

Это вы из личного опыта, или "Рабинович по телефону напел"(с)??
Вы когда свечи на субарике меняете, двигатель снимаете?

 

[WhiteEagle]

Это вы из личного опыта, или "Рабинович по телефону напел"(с)??
Вы когда свечи на субарике меняете, двигатель снимаете?

В точку.:sarcastic:

 

[LUK]

Это вы из личного опыта, или "Рабинович по телефону напел"(с)??
Вы когда свечи на субарике меняете, двигатель снимаете?

Ну у меня товарищ эксплуатировал оллроуд в первом еще кузове. Не оригинал пневма еще по тем деньгам- 25-30 за одну, хватало по нашим дорогам на 60-70 ткм. Оригинал дороже был, ресурс вдвое. Любопытно, но у Б5 пассата разница по ходимости рычагов была похожая между ориг и неориг.

Спору нет, подвеска хорошая, но вваливать туда раз в 2-3 года минимум сотку только по запчастям- спасибо, не надо.

Крепкая подвеска- как у субару- это вообще не к немцам. Кроме G мерса, наверное.

 

[WhiteEagle]

Не оригинал пневма еще по тем деньгам- 25-30 за одну, хватало по нашим дорогам на 60-70 ткм.

Это из разряда "Рабинович напел". )))
Как владелец 1 роуда скажу, что пневма меняется за 10-12 тыс./шт, неоригинальная, которая лучше оригинальной. Ходит минимум тыщ 100, обычно 200.

 

[St.Mike]

Ну у меня товарищ эксплуатировал оллроуд в первом еще кузове. Не оригинал пневма еще по тем деньгам- 25-30 за одну, хватало по нашим дорогам на 60-70 ткм. Оригинал дороже был.

Спору нет, подвеска хорошая, но вваливать туда раз в 2-3 года минимум сотку только по запчастям- спасибо, не надо.

Крепкая подвеска- как у субару- это вообще не к немцам. Кроме G мерса, наверное.

На втором она кардинально отличается.
Ходит 120-150 тысяч, у кого-то и больше. Аморты восстанавливаются за адекватные деньги.
А в остальном ваша правда, я сегодня выше уже писал, что энергоемкость и крепость субаровской подвески- вне конкуренции.
Ну, если самовыровняйки не брать))

 

[LUK]

А что самовыровняйки)) на турбо СГ у меня они отходили 135 ткм, на атмо СГ 120 ткм))

 

[St.Mike]

А что самовыровняйки)) на турбо СГ у меня они отходили 135 ткм, на атмо СГ 120 ткм))

У меня на атмо СГ на 75 тысячах зад приземлился. Правда, им тогда лет уже 7 было.
И вроде как статистика про этот диапазон говорит. Но, могу ошибаться.

 

[AlexLamp]

Александр, а говорил, что ты не такой , после моей ссылки на погибшие бмв. ..
Ты о немцах или плохо или никак.

А разве я комментирую или даю оценку?

 

[Забаненный]

Это вы из личного опыта, или "Рабинович по телефону напел"(с)??
Вы когда свечи на субарике меняете, двигатель снимаете?

Это из опыта товарищей которым мне п...ть не за чем. У одного ML а у второго GL. Один-два амморта в год нормальный ра ход. И это еще учитывая что ни тот ни другой из М.о. не выезжают.
Снимаю конечно, а как иначе!? ))))

 

[St.Mike]

Это из опыта товарищей которым мне п...ть не за чем. У одного ML а у второго GL. Один-два амморта в год нормальный ра ход. И это еще учитывая что ни тот ни другой из М.о. не выезжают.
Снимаю конечно, а как иначе!? ))))

Отлично. А урод тут причём?))

 

[AlexLamp]

Вы когда свечи на субарике меняете, двигатель снимаете?

Есть специальный инструмент для этого. Мастера на СТО, говорят, что если умеешь ими пользоваться, то это не сложнее чем на обычных двигателях.

 

[Забаненный]

Отлично. А урод тут причём?))

А я разьве где-то писал про урода? Вроде как речь про пневму шла. А что вы там подумали мне неведомо и спорить с этим я не готов.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Есть специальный инструмент для этого. Мастера на СТО, говорят, что если умеешь ими пользоваться, то это не сложнее чем на обычных двигателях.

Причем этот "специальный инструмент" делается из обрезанного вазовского свечника ценой 150 р.

 

[ForesterMSK]

Это из опыта товарищей которым мне п...ть не за чем. У одного ML а у второго GL. Один-два амморта в год нормальный ра ход. И это еще учитывая что ни тот ни другой из М.о. не выезжают.

Снимаю конечно, а как иначе!? ))))

Про ML и GL подтверждаю, у знакомого обе две в гараже, подвеска расходник на ТО как масло



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[St.Mike]

А я разьве где-то писал про урода? Вроде как речь про пневму шла. А что вы там подумали мне неведомо и спорить с этим я не готов.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд


Причем этот "специальный инструмент" делается из обрезанного вазовского свечника ценой 150 р.

Дык, мы обсуждали урода в сравнении с аутом, а вы стремительно ворвались в трэд, не прочитав предыстории))

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Есть специальный инструмент для этого. Мастера на СТО, говорят, что если умеешь ими пользоваться, то это не сложнее чем на обычных двигателях.

Это сарказм был.