Субару или немцы

[LUK]

по ровному асфальту сорренто нормально идет, а вот по грунтовке...

Ну могу сказать, что дизеляка реально неплохо тягает прицеп-дачу. У товарища просто такой топовый предыдущий кузов емнип 2,7 дизель.

Машина вибронагруженнее Аута, и едет хуже.

Что там такого опупенного, что его надо непременно вместо Аута взять- для меня загадка.

Ну, разве что если прицеп-дача только простаивает.:icon_sorrys:

 

[ggermann]

а может там пневму добавили?

 

[LUK]

а может там пневму добавили?

Я бы это в достоинство не писал;-)

Если серьезно, у меня товарищ покупал эту телегу исходя из нескольких критичных для него моментов, это вместимость, более-менее большой дизель с норм налогом и 7 мест. Именно по причине отсутствия всего этого у Субару, он Киа и взял.

Ну ни за что не поверю, что функция фар guidemehome, или какой другой мелкий ништяк, которого вдруг нет у Субару, критично повлияет на выбор машины

Все основные реально нужные опции сидят сейчас в комплектухе у всех производителей. Прикольные вещи типа поворотного ксенона радуют ровно первые полгода, затем это все забывается и ездится точно так же, как при обычном неповоротном хорошем свете. Как к примеру в Ауте))

 

[St.Mike]

по ровному асфальту сорренто нормально идет, а вот по грунтовке...
не опции, а Опции...
в пробке глядишь по сторонам, одни машины с опциями, но хоть бы б...ь громкую связь использовали бы, у всех телефоны в руках

Так в руке удобнее. В пробке) во первых слышно, не как из аквариума, во вторых в машине ещё и пассажиры бывают, им разговоры слышать ни к чему)

У мамы дизельный Соул, ездил пока форь был в ремонте. Машина тупая донельзя и по динамике и по управляемости. И валкая вдобавок. Через полчаса начинало укачивать и подташнивать..

Ну да черт с ними, с корейцами. Вот почему владельцы новых зубар так нервно на немцев реагируют?)) прям по Фрейду))

 

[AlexLamp]

Мне одному кажется, или от немцев особенно подгорает только у владельцев Субару с ценником 2-2,5?))

"Если нет разницы, зачем платить больше" (с)

 

[St.Mike]

Ну ни за что не поверю, что функция фар guidemehome, или какой другой мелкий ништяк, которого вдруг нет у Субару, критично повлияет на выбор машины

Все основные реально нужные опции сидят сейчас в комплектухе у всех производителей. Прикольные вещи типа поворотного ксенона радуют ровно первые полгода, затем это все забывается и ездится точно так же, как при обычном неповоротном хорошем свете. Как к примеру в Ауте))

Поворотный ксенон прям пипец как удобен в горах на серпантине. Хотя, можно и без него, да и много без чего ещё. Один раз в Сербии ехал зимой на такси в горах на древней Юге. Или как там они назывались. Водитель, весёлый молодой парень одной рукой рулил, второй стекло скрёб, потому что печка не работала. И ниче, доехали.
Безусловно, все эти прикольные вещи и опции на управляемость и динамику не влияют. Но с ними повышается общий уровень комфорта от использования автомобиля. Это как телевизор с пультом и без пульта. Вроде оба картинку показывают и голосом Ирады Зейналовой говорят, но к одному вставать и переключать надо.

 

[AlexLamp]

За эти деньги можно купить Киа Соренто Прайм дизель в максималке.У аута 2,5 нет и половины опций которые есть на нем.К тому же эта машина выше классом.

Я тестил этот гроб. Цена ОТ 2 400 000, там всё бедненько.
А вот про опции, которыми восхищаетесь, ТО ценник 2,7.
Мне машина не понравилась. Не моё.
На счёт выше классом-это вы завернули. Кореец не будет выше японца.)))

 

[St.Mike]

"Если нет разницы, зачем платить больше" (с)

Незачем. А зачем же так исступленно доказывать, что субара "НЕ ХУЖЕ!!!!! А ТО И ЛУЧШЕ!!!!!!"?

 

[AlexLamp]

Незачем. А зачем же так исступленно доказывать, что субара "НЕ ХУЖЕ!!!!! А ТО И ЛУЧШЕ!!!!!!"?

Вас так задевает, когда я показываю ролики снятые НЕ МНОЙ, про говённое качество некоторых немцев? Что Вы переходите на личности и пытаетесь грубить и т.п.
ПРАВДА она всегда глаза режет ...:roll:
Я и сейчас скажу, что япы по качеству лучше некоторых немцев.

 

[St.Mike]

LUK, а пневматическая подвеска, т.е. изменяемый дорожный просвет- это безусловный плюс автомобиля именно в части управляемости.
Дороже в обслуживании- безусловно. Но, почему-то владельцев Субар это смущает, а регулярная замена/ переборка двигателя нет)
У машины из вашей подписи какой движок по счёту?))

Добавлено через 14 минут 29 секунд

Вас так задевает, когда я показываю ролики снятые НЕ МНОЙ, про говённое качество некоторых немцев? Что Вы переходите на личности и пытаетесь грубить и т.п.
ПРАВДА она всегда глаза режет ...:roll:
Я и сейчас скажу, что япы по качеству лучше некоторых немцев.

Грубить?? Господь с вами, только этого мне не хватало.
Конечно лучше. Надежнее, комфортнее, динамичнее и тд. Я с вами полностью согласен, давайте не будем спорить))

Добавлено через 3 минуты 3 секунды
А если и задевает меня что-то, так это ваши попытки вести безаппеляционный диалог, не подкреплённый реальными фактами

 

[Алексей Витальевич]

Вот почему владельцы новых зубар так нервно на немцев реагируют?)) прям по Фрейду))

Я наблюдаю совсем другое. Владельцы немцев сидят на благославенном форуме Субы и тихо онанируют сублимируют на разные турбы, вариаторы и ауты..)))))) Старик Фрейд - прав!)

 

[AlexLamp]

А если и задевает меня что-то, так это ваши попытки вести безаппеляционный диалог, не подкреплённый реальными фактами

В зеркало загляните. Эти слова отнесите к себе.

 

[St.Mike]

Я наблюдаю совсем другое. Владельцы немцев сидят на благославенном форуме Субы и тихо онанируют сублимируют на разные турбы, вариаторы и ауты..)))))) Старик Фрейд - прав!)

Старый анекдот напомнило, про онаниста с фотографией крокодила. "Глаза боятся, а руки делают"(с)
2,5 бензин- самое то для онанизма)))

 

[Angler]

Старый анекдот напомнило, про онаниста с фотографией крокодила. "Глаза боятся, а руки делают"(с)
2,5 бензин- самое то для онанизма)))

А мне про навозного червя и родину

 

[LUK]

LUK, а пневматическая подвеска, т.е. изменяемый дорожный просвет- это безусловный плюс автомобиля именно в части управляемости.
Дороже в обслуживании- безусловно. Но, почему-то владельцев Субар это смущает, а регулярная замена/ переборка двигателя нет)
У машины из вашей подписи какой движок по счёту?

Пневмоподвеска лучше по управляемости? Это определенно что-то новое))))))) пойду расстрою ребят из Порше и Лотуса)

У машины это 2й мотор по счету. Первый был атмо 2,5, ибо леворуких турбокупе не было, потом лет 7 назад под капотом поселился еж20г на вф49.

 

[WhiteEagle]

Владельцы немцев сидят на благославенном форуме Субы и тихо онанируют сублимируют на разные турбы, вариаторы и ауты..

Как там говорил классик: "Поздравляем вас, господин соврамши!" )))
Лично мне одинаково пофигу и турбы, и вариаторы.
Вариаторы потому что они в принципе зло. ))
А турбы потому что у меня на двух машинах 4 турбины. ))) Куды больше то? Разве что в мотоцикл еще улитку воткнуть... ))

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

Пневмоподвеска лучше по управляемости? Это определенно что-то новое))))

Управляемость определяется вовсе не типом упругого элемента подвески, а многим другим.

 

[St.Mike]

Пневмоподвеска лучше по управляемости? Это определенно что-то новое))))))) пойду расстрою ребят из Порше и Лотуса)

У машины это 2й мотор по счету. Первый был атмо 2,5, ибо леворуких турбокупе не было, потом лет 7 назад под капотом поселился еж20г на вф49.

Думаете они расстроятся сильно?)
Само собой, если речь идёт о спорткаре, то никакая пневмоподвеска не нужна. А так, на кайены пневму ставят и на LX верхних комплектаций.
Помогает опустить центр тяжести автомобиля. Это же влияет на управляемость авто?)

 

[LUK]

Вариаторы потому что они в принципе зло. ))

Да коробка как коробка)) в каких-то моментах лучше, в каких-то нет))

В конечном счете- владельцу пофиг на тип трансмиссии, если алгоритм работы устраивает))

 

[WhiteEagle]

если речь идёт о спорткаре, то никакая пневмоподвеска не нужна

Разумеется.
Потому что спорткар всегда низкий. )
А вот тому, кто хочет быть низким когда летит по трассе... и высоким когда нужно по буеракам лазить она очень даже нужна.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

владельцу пофиг на тип трансмиссии, если алгоритм работы устраивает))

Ну так то да, конечно. Особенно когда половина водителей вообще не понимает, как у них там трансмиссия устроена и работает. ))

 

[LUK]

Думаете они расстроятся сильно?)
Само собой, если речь идёт о спорткаре, то никакая пневмоподвеска не нужна. А так, на кайены пневму ставят и на LX верхних комплектаций.
Помогает опустить центр тяжести автомобиля. Это же влияет на управляемость авто?)

Пневмоподвеска дает регулируемый клиренс и комфорт.

Если мы говорим о комфорте, то про улучшение управляемости забываем.

Кайен с этой точки зрения не ориентир. Это комфортная быстрая машина, но управляемость- это все же к 911, Кайману, Бокстеру.