Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Зато клоуна ты нового притащил)))
Посмотрел на перемотке- бред про фары, коробку и пневму.
Возможно ещё есть, жалко время тратить. А Тур будет ещё бегать и хорошо бегать когда твою барбухайку на помойку снесут))
Фары снимали на первом, на втором такой проблемы нет.
Исправную пневму не перекашивает. Неисправная быстро диагностируется и достаточно бюджетно чинится. Замена компрессора не стоит сотку, не говоря уже о том, что чтобы компрессор наелся надо очень много и активно ездить с дырявыми баллонами.
это довольно старый тест 2013 года, делали словаки.
Но сами тесты и как это всё тестировалось - довольно правильные и познавательные
Если сравнить с тем, что производят наши автожурналюги: "земля и небо" не в пользу наших.
занимательный ролик, спасибо
Добавлено через 10 минут 19 секунд
будем пытаться раскрутить ресурс на форуме и дальше- отправимся в бан
Добавлено через 10 минут 19 секунд
Вообще тут довольно сложно сравнивать, честно говоря. К примеру, у моего знакомого мерс, и могу сказать, что он вполне доволен. Единственное что вспомнил, он недавно делал ремонт рулевой рейки мерседес ссылка удалена , причем обошлось это недорого. В остальном всё работает как часы, так что у немцев конечно, с надежностью всё в порядке.
будем пытаться раскрутить ресурс на форуме и дальше- отправимся в бан
Последнее редактирование модератором:
25 лет езжу только на японцах , из них около 15 на субарях , за всё это время так и не решился на немца .
Хотя все кореша вокруг на бмв остальные на ауди малость на мерсах , так вот то коробка ляжет Е60 то пневма упадёт А6 , то денег тянет постоянно 211 212 бензин....
вот и маюсь все без комфорта и красивого модного луука.... на фхи ) только за все эти годы самое дорогое , что я отремонтировал на японце это задние стойки самовыровняйки но сг форик ! и то потому , что сам хотел упёрто оригенал токико
тьфу тьфу , тук тук тук...
Хотя все кореша вокруг на бмв остальные на ауди малость на мерсах , так вот то коробка ляжет Е60 то пневма упадёт А6 , то денег тянет постоянно 211 212 бензин....
вот и маюсь все без комфорта и красивого модного луука.... на фхи ) только за все эти годы самое дорогое , что я отремонтировал на японце это задние стойки самовыровняйки но сг форик ! и то потому , что сам хотел упёрто оригенал токико
тьфу тьфу , тук тук тук...
Да есть такое...одна из машин была полностью тонирована метализированной плёнкой и разговаривать можно было только с открытым окном ))
вот бесценный канал для тех кто планирует пересесть на б/у БМВ
https://www.youtube.com/watch?v=-_nwA85_CJ0
https://www.youtube.com/watch?v=-_nwA85_CJ0
У меня сг атмо, ручка, у брата йети 1,8т сток 13 года, робот, дорестайл. Если коротко - выигрывает комфортом, динамикой и электронными помощниками. Проигрывает клиренсом, ценой обслуживания. Одна замена цепи чего стоит..
Дсг, на удивление, отходила 140 тысяч и еще не сломалась. Двигатель начал жрать масло литрами. В чем причина, пока еще не разобрались, возможно просто утечки в соединениях турбины. Как-то там заляпано всё.
У форика моего пробег 220 с копейками, масло литр на 5000 пробега доливаю. Традиционно не едет)) и появился какой-то вой после замены комплекта грм. А в остальном все хорошо.
Катались на рыбалку прошлой зимой, дорога в здоровенных ямах (зимник по лесу). Мне приходилось съезжать в яму и выпрыгивать из неё ходом, из-за возможности словить диагоналку и зависнуть на двух колесах, благо клиренс позволял. Брат же аккуратно спускался, вывешивался, тут же подключались все эти есп и прочие оффроуды, и так же аккуратно из диагоналки выезжал, иначе передний бампер оставил бы в них точно. Я восхитился, умеют же, блин, сделать.
Но, как-то раз зацепил он кусок бордюрного камня, выкинутого нашими дорожниками на парковке. Остановился перед ним, сходил в магаз, и забыв, что ехать вперед не надо, снес этим камнем и защиту и поддон и датчик давления или уровня масла, который в этом поддоне снизу установлен. Ну, собственно и всё, приехал. Оно там из пластика, против бетона не играет. Я опять восхитился, это ж надо в полноприводном паркетнике такую фигню придумать. У меня в древнем гольфе поддон замят так, что новый маслонасос не влезал и кувалдой я с большим трудом его отрихтовал. И даже не течет ничего. А тут вон оно что...
Но в целом машинка приятная, для города и на дачу сгонять очень даже неплохой вариант. И может быть и взял такую, но пугает ценник ремонта современных ваговских агрегатов. Это не гольф 2, за 35 тысяч двигатель не откапиталишь.
Дсг, на удивление, отходила 140 тысяч и еще не сломалась. Двигатель начал жрать масло литрами. В чем причина, пока еще не разобрались, возможно просто утечки в соединениях турбины. Как-то там заляпано всё.
У форика моего пробег 220 с копейками, масло литр на 5000 пробега доливаю. Традиционно не едет)) и появился какой-то вой после замены комплекта грм. А в остальном все хорошо.
Катались на рыбалку прошлой зимой, дорога в здоровенных ямах (зимник по лесу). Мне приходилось съезжать в яму и выпрыгивать из неё ходом, из-за возможности словить диагоналку и зависнуть на двух колесах, благо клиренс позволял. Брат же аккуратно спускался, вывешивался, тут же подключались все эти есп и прочие оффроуды, и так же аккуратно из диагоналки выезжал, иначе передний бампер оставил бы в них точно. Я восхитился, умеют же, блин, сделать.
Но, как-то раз зацепил он кусок бордюрного камня, выкинутого нашими дорожниками на парковке. Остановился перед ним, сходил в магаз, и забыв, что ехать вперед не надо, снес этим камнем и защиту и поддон и датчик давления или уровня масла, который в этом поддоне снизу установлен. Ну, собственно и всё, приехал. Оно там из пластика, против бетона не играет. Я опять восхитился, это ж надо в полноприводном паркетнике такую фигню придумать. У меня в древнем гольфе поддон замят так, что новый маслонасос не влезал и кувалдой я с большим трудом его отрихтовал. И даже не течет ничего. А тут вон оно что...
Но в целом машинка приятная, для города и на дачу сгонять очень даже неплохой вариант. И может быть и взял такую, но пугает ценник ремонта современных ваговских агрегатов. Это не гольф 2, за 35 тысяч двигатель не откапиталишь.
Wana, у ВАГов брать нужно дизеля.
Там всё железное и чугунное, ломаться нечему и цепей нету и масложора, расход по городу 6,5л.
Я сыну вместо атмофоря СШ взял дизельный Ети, убрали экологию, чипанули и едет очень комфортно, гораздо приятнее во всём чем СШ...ИМХО
Там всё железное и чугунное, ломаться нечему и цепей нету и масложора, расход по городу 6,5л.
Я сыну вместо атмофоря СШ взял дизельный Ети, убрали экологию, чипанули и едет очень комфортно, гораздо приятнее во всём чем СШ...ИМХО
Подтверждаю. У меня дизельный суперб.
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk
Реклама
