Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Кроссоверы размером с Форик и даже больше Форика ВАГ тоже делает)) а том числе, на «тяжёлом» топливе.
Ну да ничего)) 2.5 движок на новом форе тоже хороший и даже быстрый)))
ну, пусть Фолькс "удивит" нас ценой "одноразового" высокофорсированного двигателя TSI.
P.S. в отличие от "одноразовых" TSI Субару сподобились-таки сделать нормальный FA24DIT (2.4л.), который можно будет форсировать. FA20DIT, конечно, в этом смысле был не совсем "то". Слава богу, в Субару не пошли по ущербному пути Фолькса в виде высокофорсированных "одноразовых" двигателей.
P.S. в отличие от "одноразовых" TSI Субару сподобились-таки сделать нормальный FA24DIT (2.4л.), который можно будет форсировать. FA20DIT, конечно, в этом смысле был не совсем "то". Слава богу, в Субару не пошли по ущербному пути Фолькса в виде высокофорсированных "одноразовых" двигателей.
Валер, ну понятие демократичной цены у этих машин очень специфическое.
Думаю, там речь не менее чем о цене Гольфа R32. А это начало с 2,5 млн, и по факту 3 с копейками. И не скажу, что для хорошо едущей машины сейчас это шибко дорого.
Посмотри, почем например сейчас можно купить Ауди Sку новую, про макан я промолчу)
SQ5 бензиновая 4.7 продаётся.
Летом выйдет гибрид дизель+электро. Ту в Германии заявили от 67750 евро.
...но за то ФХИ в Америке на первых ролях!
Названы лучшие авто для покупки.
Американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг самых лучших автомобилей (Top Picks)
https://auto.mail.ru/article/71920-...upki_spoiler_pochti_vse_yaponcy/photo/148172/
Названы лучшие авто для покупки.
Американское издание Consumer Reports опубликовало ежегодный рейтинг самых лучших автомобилей (Top Picks)
https://auto.mail.ru/article/71920-...upki_spoiler_pochti_vse_yaponcy/photo/148172/
молодцы в Субару - маркетологи не зря работают. Другое дело, что мы сейчас в силу своей бедности как целевой рынок для Субару малоинтересны. Чудес не бывает: чуется, что скоро большинство у нас на Лады пересядет ...
От 5 млн на наши, то есть. Я после такой новости как-то ровно на субаровские ценники смотрю.
(Задумчиво листая проспект на Лада Веста Спорт):icon_sorrys:
Покупать такую за 4,5 для меня странно. Я купил SQ5 за 5 примерно (тогда, т.е. осенью это было 74 тыс долл) со всеми опциями, которые для езды, а не для красоты.
В этом обзоре меня заинтересовала оценка тормозов - мол все тормоза зимой слабы. А для меня была очень приятная и важная неожиданность - отличная работа ABS. Если сравнивать с SG -небо и земля. На SG я да и многие отключали ABS, причем сделать это нужно было правильно (не просто выдернуть предохранитель). На Эволюшене все было интереснее - при переключении режима трансмиссии переключался и режим работы ABS - в "снеге" частота пульсаций снижалась и ABS позволяла тормозам тормозить, а в "асфальте" примерно такая же бессмысленность, как в SG. И вот на SQ5 я ожидал, что тормозов зимой опять не будет и нужно будет придумывать, как отключить ABS. А оказалось, что совершенно другой алгоритм - чувствуется, что это реально многоканальное ABS и с каждым колесом идет отдельная работа и торможение стабильное, причем я все это испытывал на всесезонных (почти летних) шинах.
Впрочем, может на всех современных машинах ABS перестала быть проблемой? В связи с этим вопрос особенно к тем, кто ездил на и на SG и на самых последних Форестерах - есть ли принципиальный прогресс в работе ABS?
Конечно есть! На новых, вообще, все ездовые качества постепенно становятся лучше и безопаснее.))
На BRZ АБС настроена очень хорошо (понятно, что специфика модели требует, но прогресс заметен и сильно).
Сейчас только катался на новом турике (вроде как максималка).
Тачка очень гуд, единственный минус - предвзятость к марке (народная же), а цена 5кк и на вторичке наверное это все сведёт продажи к 0... в прочем я думаю и новые продаются крайне неохотно.
Однако, если взять лет на 7+ - думаю очень достойный варик.
Тачка очень гуд, единственный минус - предвзятость к марке (народная же), а цена 5кк и на вторичке наверное это все сведёт продажи к 0... в прочем я думаю и новые продаются крайне неохотно.
Однако, если взять лет на 7+ - думаю очень достойный варик.
За 5 можно уже Ку7 в хорошей комплектации купить. С учётом того, что в новом Туре нет понижайки и блокировок, то смысла все меньше.
А чем она лучше-то..? В ней за эти деньги не будет того же изюма. Да и видон честно говоря у нее на любителя: длинная, низкая... Одним словом - универсал.)
З.Ы. Сидел в новом туре: руль с сервоприводом, отъезжает вперед в крайнее положение, а дальше двигается примерно на сантиметр влево...))) К чему бы это?..)
Качеством материалов отделки, прежде всего. Остальное идентичное, по большому счету. Ну и кузов, конечно. Более собранная, Тур больше раздут.
Руль отъезжает вперёд- это куда? От водителя?
Когда я ехал к нему в гости, я рассуждал так же.. а-ля почему ты не посмотрел х5, ку7, гле, но как выяснилось все это они смотрели и при аналогичном наборе опций цены выходили бы 6.5+
Добавлено через 3 минуты 0 секунд
Опции данного тура:
Ночное видение
Адаптивный круиз
Вентиляция
Память сидений+руль+зеркала
Мертвые зоны
Панорама
Пневма
Проекция на лоб
Камера зад вида
Парктроники в круг
Это из того, что я выделил. К слову , гле за 5 был бы пуст
Странно. Может, чтобы удобнее было левый локоть на окно класть?))
Руль в двух плоскостях регулируется, откуда третья- непонятно. Может, глюк какой.
Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Ну да, в Кухе это 7 и дальше.
Реклама
