Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Штатный предельный размер меньше, но какая разница, если пол багажника на всех СГ одинаковый?
Тогда получается, что у запаски диаметр больше штатного. Как то не приходилось другое в нише возить.
Может дело в том,что когда ее кладешь,то вставлять ее надо под углом 45гр.и опускать со стороны заднего бампера,что не логично,т.к.мешает крышка пола.
По другому ее не засунешь.
По другому ее не засунешь.
У меня 17я на ковке была. Размер как Люк указал.
Помню только что жарко было, пива хотелось, а рядом стояла подруга с выдающимися формами и капризно дула губки, потому что я ковыряюсь, а ей тоже жарко и хочется на речку. Я плюнул и выкрутил золотник)
То ли дело на немцах! ггггг
Помню только что жарко было, пива хотелось, а рядом стояла подруга с выдающимися формами и капризно дула губки, потому что я ковыряюсь, а ей тоже жарко и хочется на речку. Я плюнул и выкрутил золотник)
То ли дело на немцах! ггггг
Как вставлялось не помню, продан уже как 2 года, да и за 4 года владения доставал пару раз, причем первый раз сразу после покупки, проверить состояние и давление. Помню точно, подкачал до нормы и очень удивился, когда на место не встало.
Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Устроили мы тут ромашку помню-не помню :smile:.
Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Устроили мы тут ромашку помню-не помню :smile:.
Или в сиськах) да пофиг уже. Хотя, после этого случая без компрессора на дальняк не ездил.
Ну да, на немцах она сдуваемая, компактная. )
Да уж, на дальняк без компрессора не стоит. Хотя у тебя же пневма, тогда можно и без компрессора. Сделай переходник от штатного ресивера на шланг для подкачки колес. Лайфхак. )
Последнее редактирование:
Главное чтобы баллон пневмы не лопнул при поездке на дальняк)
Штатный компрессор есть, качает довольно резво. А вообще идея богатая, спасибо, надо заморочиться)
Идея разумная. ) Дарю. ) При наличии то штатной пневмы с давлением 16 бар...
На дальний и долгий дальняк в автономку я с собой баллон вожу. )
На дальний и долгий дальняк в автономку я с собой баллон вожу. )
Тогда надо шланг от компрессора брать, чтобы с манометром, а то и перекачать недолго.
Я в прошлом году все 4 заменил. Сначала задние начали спускать, от времени трещины появились. Заменил, поехал кататься довольный по разбитому весеннему Подмосковью и на мосту через Оку на стыке рванул передний левый)) "на костях" домой приполз, решил не кроить и заменить сразу оба, во избежание. После этого и думать про пневму забыл, Данила дал гарантию на 100 ткм. К лету разве что стойки передние сменю на восстановленные, валкость небольшая появилась, как на субаре едешь))
Совершенно верно. Только ты его будешь брать БЕЗ компрессора - который нужно с собой возить и куда-то еще подключать для подкачки.
Я тоже. )
Добавлено через 33 секунды
Аналогично. )
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Я тебя опередил. ) Перед НГ как раз передние отребилдил, с настройкой пожестче. )
Вот Вам хвалёная немецкая эргономика и выверенность всего и вся...
С клиренсом 167мм, меньше чем у Жигулей! Не большим размером и большой ценой.
https://youtu.be/7LZ3ahDm3dM
С клиренсом 167мм, меньше чем у Жигулей! Не большим размером и большой ценой.
https://youtu.be/7LZ3ahDm3dM
Мне кажется, что дискутировать о вкусе устриц стоит только с теми, кто их пробовал)Вот Вам хвалёная немецкая эргономика и выверенность всего и вся...
С клиренсом 167мм, меньше чем у Жигулей! Не большим размером и большой ценой.
https://youtu.be/7LZ3ahDm3dM
Вы бы попробовали не в мечтах, а в реальности прокатиться, тогда бы и обсудили эргономику и все остальное)
Так чтобы с субаровской табуретки пересесть в нормальное кресло с нормальной кожей, которое четко держит с боков, подпор под коленки выезжает, поясничный подпор по высоте регулируется.
Чтобы в салоне тихо, подогнано идеально. Музыка играет из нормальной аудиосистемы, а не китайская балалайка переливается всеми цветами радуги, у которой еще 2 пищалки под глонасс забрали.
Чтобы при нажатии на педаль мотор деловито урча выстреливал машинку далеко вперед, а не ревел потревоженным бегемотом дергаясь до 70 и дальше сдыхал.
А так да, дороже. И места меньше. И клиренс как у Жигулей, и сядет всяко раньше чем тот же Аут, и никакого оффроуда (которого, в принципе, никто и не обещал. Вот назвали бы Audi A4 offroad, другой спрос)) Даже опустим момент, что на оффроуд владельцы Аутов выезжают раз в год, а на табуретке под балалайку каждый день ерзают)
Однако не дает покоя красивый поджарый автомобиль, который никто не стал растягивать до несуразных размеров в угоду непритязательному американскому водителю))
Да хватит уже сравнивать теплое с мягким.
Вот мой пример из жизни была Гранд Витара 2.4 АТ 2010г с нуля,ездили с женой вместе,по очереди,всем устраивала.(Дорога на дачу зима-весна и осень жуть).Я взял форик 2.5 АТ,он ей сразу не понравился и рвет с места и сиденья неудобные и еще что-то.
Ей взяли Мерина ГЛК,вот мне он сразу в душу не залег,подвеска короткоходная,в зеркала и заднее стекло не видно,передачи пинаются,глохнет на светофоре(старт-стоп) ит.д.
Да прием хороший, шумка супер,музыка гуд,можно старт-стоп отключить,но по говну на дачу я и МЫ ездим на форике и не жужжим,а на глк она ездит летом и то за 40т.км пробега пришлось передние рычаги поменять,а у меня за 90т.км даже стойки стаба родные.Так,что каждому свое,я бы тоже с удовольствием ездил на Мерине Е-класса и не рыскал в грязь,но душа иногда просит Тойота Ф-Ж круизер,(жаль,что их не выпускают) и всегда задумываюсь,что лучше х.... ехать ,чем зае....сь идти.Это про то,как однажды засел на мерине Е-430 4-матик и вытаскивала меня Нива,а то бы замерз,но нельзя же сравнивать мерин и Ниву,хотя в некоторых условиях можно и даже нужно.
Вот мой пример из жизни была Гранд Витара 2.4 АТ 2010г с нуля,ездили с женой вместе,по очереди,всем устраивала.(Дорога на дачу зима-весна и осень жуть).Я взял форик 2.5 АТ,он ей сразу не понравился и рвет с места и сиденья неудобные и еще что-то.
Ей взяли Мерина ГЛК,вот мне он сразу в душу не залег,подвеска короткоходная,в зеркала и заднее стекло не видно,передачи пинаются,глохнет на светофоре(старт-стоп) ит.д.
Да прием хороший, шумка супер,музыка гуд,можно старт-стоп отключить,но по говну на дачу я и МЫ ездим на форике и не жужжим,а на глк она ездит летом и то за 40т.км пробега пришлось передние рычаги поменять,а у меня за 90т.км даже стойки стаба родные.Так,что каждому свое,я бы тоже с удовольствием ездил на Мерине Е-класса и не рыскал в грязь,но душа иногда просит Тойота Ф-Ж круизер,(жаль,что их не выпускают) и всегда задумываюсь,что лучше х.... ехать ,чем зае....сь идти.Это про то,как однажды засел на мерине Е-430 4-матик и вытаскивала меня Нива,а то бы замерз,но нельзя же сравнивать мерин и Ниву,хотя в некоторых условиях можно и даже нужно.
Реклама
