Скорость в км/ч не увеличивает. Но усиливает впечатление в смысле степени опасности происходящего. А на самом деле все нормально - просто классная езда на классном автомобиле с необходимым запасом, ну или почти так)).
Субару или немцы
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Там есть пожарный расчет, реанимация и отдельно скорая и эвакослужба, в состоянии минутной готовности, несгораемый комбез и шлем, плюс клетка безопасности и система пожаротушения хоть какая-то.
А здесь, разложив случайным движением офигенный суперкар R8 вместе с керамическими тормозами из-за случайной ошибки пилота или ошибки другого человека, не обладающего хорошей реакцией, вопросов нарисовать три-четыре трупа за раз проблем нет.
Так что это именно то, что я написал.
Последнее редактирование:
Сегодня машинист вагона метро, где я ехал, очень увлекся и "летел" сломя голову... гонщик мать его...я участвовал в гонках, получается!
Это дебилы на мощных машинах, подвергающие других смертельной опасности. Полностью согласен с Люком)
Так я сразу и сказал, что едет опасно. Но именно ГОНИТ, притом красиво, легко и быстро.
Одно другому не противоречит.
2 LUK: "гоняют" не тождественно "гонки.
Одно другому не противоречит.
2 LUK: "гоняют" не тождественно "гонки.
Не почти, а именно так.
Так ездить нужно в специально отведенных для этого местах и интереснее ездить с равными...
https://youtu.be/_KrHYy1Q7sU
Видео о качестве и ремонтнопригодности моторов ВАГ. После этого, проблемы мотора FB описанные Papasl не кажутся серьёзными проблемами.
Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk
Видео о качестве и ремонтнопригодности моторов ВАГ. После этого, проблемы мотора FB описанные Papasl не кажутся серьёзными проблемами.
Отправлено с моего SM-G930F через Tapatalk
Даже удивительно кто такой щедрый- развалившийся на 6500 мотор не дилеру сдал по гарантии, а бородатому самоделкину))
Как раз таки новая генерация 3.0 тфси доработана и излечена от детских болячек предыдущих генераций и вопросов к ней нет никаких. У владельцев, во всяком случае))
Как раз таки новая генерация 3.0 тфси доработана и излечена от детских болячек предыдущих генераций и вопросов к ней нет никаких. У владельцев, во всяком случае))
Безпроблемный и очень злой мотор.После чипа получается более 400л.с.Ауди А7 с таким мотором едет от 0 до 100 за 4,4с.:russian: А те древние 2,6 и 2,8 -кроме масла жрали еще бенза больше чем вышеуказанный и пре этом не хрена не ехали(как форестер 2 и 2,5 атмо)
Кнопочный тел нокиа-тоже был надежней и крепче на удар ,чем современный смартфон.Получается что надо вернутся к кнопочным,ими особенно в металическом корпусе,можно даже гвозди закалачивать.Форестер,по сравнению с Ауди с таким мотором отличается еще больше.Можно еще сравнить истрибитель Ф 15 с обычной Сесной с 4 цилиндровым оппозитом,и стоимость ремонта их двигателей.
Последнее редактирование:
он ещё компрессорный, турбоямы нет.
А то как тяжело он чинится после 100 тысяч, в общем, пофиг.
Полезет внутрь, в любом случае, специально обученный человек. Стоить это будет, конечно, недёшево, но за удовольствие надо платить сообразно количеству удовольствия.
так, чисто для уточнения - здесь неоднократно толкали мысль, что лучше б/у немец, чем новый субару. и тут такое - "не важно". 100тыс не такой уж большой пробег чтоб чинить мотор немца "недешево"
и зачем-то для сравнения приводим 3-х литровые, 400-сот сильные моторы...
Так и предпосылок для недешевой починки нет никаких на таком пробеге, кроме как "один бородатый мужик сказал в интернете"))
Тем более, такая бензинка это "чтобы быстро". "Чтобы долго" есть точно такая же, но дизель.
И 3 литра 333 лошади это абсолютно гражданский вариант у немцев. Спорт это w10 и w12.
И очень немаленький налог и обслуживание.
Думаю владельцы логанов и дастеров тоже самое говорят про Субару!
так речь-то вроде о 1.4 и 2.0 шла, не? а пришла к большеобъемным моторам с ресурсом не маленьким (ну и налогом с расходом тоже, а заодно и с со стартовой ценой побольше форика)
Тему перепутал) про 1.4 и 2.0 было в сравнении форя и тиги)
А тут был посыл про какое г.. 3.0 тфси)
Реклама
