Субару или немцы

[WhiteEagle]

Да никто ж не спорит, что дизелям трудней прогреться.
Мы про бензинки обсуждаем.

Добавлено через 30 секунд

У бензинового мотора КПД составляет до 60 %

Это было бы слишком сладко. Но это не так. ) Проц. 30 от силы.

 

[ggermann]

Просто насколько мне известно недогретые двигатели неэкономичны, неэкологичны и в салоне не жарко. Чем выше Т ДВС, тем выше кпд (в пределах возможностей материалов и смазки). Вроде всегда было так в моторостроении. Что-то изменилось в современном мире?

И вопросик тогда - а зачем вам в машине термостат?

ну а о чем пишу - при минус 20 машина (моя) не может на 100кмч нагрется даже до 80 гр, холодно мотору и мне. приходится обороты лепестками поднимать, тогда уже нагревается. вот так экономит бензин

 

[St.Mike]

ну а о чем пишу - при минус 20 машина (моя) не может на 100кмч нагрется даже до 80 гр, холодно мотору и мне. приходится обороты лепестками поднимать, тогда уже нагревается. вот так экономит бензин

СГ на холодную сам переходил на повышенные обороты, пока не нагреется. Странно что тут этого не сделали

 

[LUK]

Вспомнил еще один косяк нового кузова, но это было и на S-edition/tS раньше емнип.

Автоматический перескок на высшую передачу в тот момент, когда хорошо бы держать высокие обороты))

 

[ggermann]

СГ на холодную сам переходил на повышенные обороты, пока не нагреется. Странно что тут этого не сделали

на 40-50 так и будет, а на 70 уже нет. а это еще холодно

 

[WhiteEagle]

ну а о чем пишу - при минус 20 машина (моя) не может на 100кмч нагрется даже до 80 гр, холодно мотору и мне.

Я вижу и читаю, о чем вы пишете.
На мой взгляд, это не нормально.:japrotiv: Ни для мотора, ни для человека.

 

[St.Mike]

А почему не должен-то? Более легкая машина (ощутимо достаточно) с хорошими настройками подвески. В чем, так сказать, парадокс?)))))))
Нормальных настроек подвески и рулевой.

А Врх рулится лучше чем гольф Р например. Это тоже что-то невозможное?)))))))

Тур при том, что тяжелее, ниже и шире. Устойчивее на дороге.
А вообще, как мне кажется, вопрос управляемости такими машинами достаточно условный. Они все условно хорошо рулятся, но с целым набором ограничений за счёт высоты, длины, дорожного просвета.
Я вот по своему крокодилу сужу: да, чертовски устойчив на дороге. Да, острый руль и очень эластичный мотор. Но при всём при этом это 5метровая двухтонная дура и тут или жопу сносит, или система стабилизации включается, если с газом на ледке перемудрить....
Хорошо он рулится? Отлично, если на трек не лезть, не для того он. Так же и с форями, турами.
Может я, конечно, водить не умею, а там они все ого-го какие четкие машинки для рулежки))

 

[LUK]

Тур при том, что тяжелее, ниже и шире.

Основное, что он тяжелее, а ниже при этом не критично (30 мм). А если тяжелее- как он будет устойчивее в повороте?? Физика это такая штука, хрен обманешь))))))))

На Субару моторчик полегче, да и расположение силового агрегата скомпоновано пониже, и вообще по развесовке скорее всего поинтереснее. Поэтому ничего удивительного в том, что Форь лучше будет проходить дугу, чем Туарег (не обязательно на треке, а вообще в принципе), для меня нет.

Народ вон тоже удивлялся, как брз может рулиться лучше чем порше, это ж иппонская дешманская помойка, а порш- это огого как круто?:mrgreen: А она реально рулится как минимум на уровне с Кайманом (911 при этом по управляемости хуже). Мотор весь за передней осью, развесовка 50/50, вот и управляется огненно)))

 

[ggermann]

На мой взгляд, это не нормально. Ни для мотора, ни для человека.

причем тут человеки, не понял. а для этой машины комфортно до -15, а при -20 пора картоночками движок закрывать, как бы вам это странным не казалось. и дизеля схожих (а по опыту дизельной паджеры и больших обьемов) будут те же проблемы иметь, если не подогревать все, что можно

 

[AlexLamp]

Сидел в обоих, был огорчён.

Чем?

 

[St.Mike]

Чем?

Всем.
Детали уже раз 30 писал)

 

[AlexLamp]

St.Mike, Сидеть и смотреть вокруг-это дело вкуса. Но для сравнения с SG нужно ещё и прокатиться. Да и салон в SJ лучше по всем параметрам.

 

[ggermann]

Чем?

салон немцев по другому организован. есть люди, кто к японской концепции после немцев спокойно относятся, есть кто категорически не приемлет. дело вкуса. есть еще же американский подход - кочерга на руле, всё на ручках-крутилках а не на кнопках, сиденья-диваны.

 

[St.Mike]

St.Mike, Сидеть и смотреть вокруг-это дело вкуса. Но для сравнения с SG нужно ещё и прокатиться. Да и салон в SJ лучше по всем параметрам.

А зачем? На SG я ещё могу пересесть в случае резких жизненных коллизий и финансового дауншифтинга, на SJ точно никогда не пересяду, это не моя история.
Да и тема не об этом тема про немцев и Субару. Посравниваем салоны одноклассников?))
Кстати, чтобы сбавить градус накала, у моделей попроще салоны такие же как у Субару. У единичек бмв или а3 у Ауди. А у фольсквагена поло может даже и похуже чуть)))

 

[LUK]

Кстати, чтобы сбавить градус накала, у моделей попроще салоны такие же как у Субару. У единичек бмв или а3 у Ауди. А у фольсквагена поло может даже и похуже чуть)))

На калининградской пятерке пластик примерно такой же) и вставки из экокожи, все дела)

Я сравнивал салон аута с фиником г25 топовым. Паритет по материалам.

PS Эргономика у немцев при этом продуманее, как правило. Хотя, например, на пассате мне не нравился переключатель света у левой коленки.

 

[AlexLamp]

У единичек бмв

Это точно. Х1 в базе не лучше жигулей.

 

[WhiteEagle]

причем тут человеки, не понял

Как это при чем???:sad:
Вы же пишете:

холодно мотору и мне

Себя к человекам не относите что ли?

 

[St.Mike]

На калининградской пятерке пластик примерно такой же) и вставки из экокожи, все дела)

Я сравнивал салон аута с фиником г25 топовым. Паритет по материалам.

PS Эргономика у немцев при этом продуманее, как правило. Хотя, например, на пассате мне не нравился переключатель света у левой коленки.

Дык, финик никогда и не был прям люксури-люксури. Тем более g. Это же D класс, если я не ошибаюсь?
А вот про бмв странно канешн..

 

[ggermann]

Как это при чем???:sad:
Вы же пишете:



Себя к человекам не относите что ли?

А, так вы беспокоитесь, что мне холодно:lol:
Прогреется мотор, мне тоже нормально будет;-)
Вечером по дороге чо-то много пробок, -10 за бортом, а движок на 90 вышел, все ок, не волнуйтесь, жив движок и мне тепло

 

[WhiteEagle]

Прогреется мотор, мне тоже нормально будет

Как же он прогреется если "не может на 100кмч нагрется даже до 80 гр, холодно мотору и мне".:mrgreen:
Что ж вы вечно понятия подменяете? Только что речь про сильные морозы шла, а тут вдруг про -10 заговорили. Еще про +10 вспомните.:sad:
При -20-30 замерзнете. Мне пох, я ни разу не волнуюсь.
Зато замерзнете в полном спокойствии зная что ваша машина в полном порядке и так и должно быть.:sarcastic: