Компания одна, но по данным из ТНК присадки и логистика разные.
Вот в том то и вопрос, что у нас НЕ ДЕЛАЮТ 95-й бензин, делают 92 и ниже и 98, 95-й это как раз 92+присадки, в этом плане 98-й чище, поэтому я его и лью. Отстаивать свою точку зрения не буду, но 5 лет работаю с нефтянкой и знакомый - директор НПЗ)
Через год на Ниве потекли все бензошланги. Может, совпадение, но
Скорее всего совпадение, либо качество материала шлангов такое. Соответствующая тема есть на Дроме.
Я слил обкаточное масло, залил мотюль, начал по-тихоньку крутить до 5-6; доездил до 7к, ещё раз поменял масло и только после этого начал жжжечь) меняю масло каждые 7,5 к, ужор между заменами нулевой, пробег 23к
по моим данным есть, спорить не буду, у каждого данные свои) Недавно за неимением 98 и пустым баком-залил 95.. Не понравилось, в баке опять 98)
В S-edition стоИт старый добрый 255-й йож. Так что процесс обкатки не изменился по сравнению с более старыми турбо-Форями
ardon:
забудь про УРТ)))
блин ну там же какието нанотехнологии в виде гнущихся распорок))
Пока гарантия не кончится шить не буду наверное) Кстате... в очередной раз прошла половина официального межсервисного интервала, в очередной раз поменял масло-фильтры, воздушник был сильно засран, как поменяли - машину как подменили) Бодрее стала заметно)
