Скажет так, мне изначально несколько человек из Плеяды говорили что у этих фориков есть проблема с перегревом коробки, и что это так же влияет на перегрев двигателя (за что купил за то продал). Какая там (в коробке) температура - я не знаю, а вот температура масла в двигателе больше 100 не поднимается. Ну вот как то так...
Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
- Статус
Скажет так, мне изначально несколько человек из Плеяды говорили что у этих фориков есть проблема с перегревом коробки, и что это так же влияет на перегрев двигателя (за что купил за то продал). Какая там (в коробке) температура - я не знаю, а вот температура масла в двигателе больше 100 не поднимается. Ну вот как то так...
Сейчас смотрел лог СШ-форя (ХТ на ручке с вф52) На машинке стоит низкотемпературный термостат. Так вот в момент старта температура 89градусов, на впуске под полтос. По мере продувки температура ОЖ падает д 82с и в процессе записи лога с тапком в полу максимум я видел 86с. Мне кажется неплохо и не дорого.
Плюс ко всему у нас автомат связан контуром ОЖ с общей системой охлаждения, наверно косвенно ему тоже будет лучше от такой модификации.
Плюс ко всему у нас автомат связан контуром ОЖ с общей системой охлаждения, наверно косвенно ему тоже будет лучше от такой модификации.
Изоляция турбины, увы, много не даст. Вообще проблема перегрева актуальна в жаркие летние дни в пробках и при отжигах. При размеренной активно-быстрой езде по городу она не ощущается вовсе. У меня еще никогда стрелка штатного датчика ОЖ не выходила за пределы его нормальной температуры после прогрева. Допускаю, что на треке, или при постоянном режиме с тапкой в пол, аль на драг-покатушках температура может повыситься, но опять же, если немного проехать с одной скоростью без газа, то она быстро приходит в норму.
Лично для меня эта проблема не актуальна, так как пробок огромных в Минске нет, да и заезжать не с кем с каждого светофора (конкурентов почти нет ;-) ).
Мое мнение, что сетчатая решётка улучшит продувку благодаря бОльшему количеству воздуха, который пройдет сквозь нее, в связи с отсутствием пластиковых ребер, которые направляют? воздух на радиатор.
Опять, же, как и описано в моём БЖ, нам для начала нужен большой интеркулер и максимальная термоизоляция турбины. Если мы значительно понизим температуру на впуске в предельных режимах, то мы получим гораздо более, чем при просто снижении температуры ОЖ.
Что касается кулера на АКПП. Опять же, толку от него нет, и никак он коробке не поможет, если температура масла в АКПП не выходит за пределы нормы, а чтобы это сделать - читай выше.
Лично я от него отказался на данном этапе, так как при моей езде, я уверен, температура не зашкаливает. А лишний элемент с соединениями рано или поздно потечет, как ни крути. Для себя я решил, пока я на этом уровне мощности, я лишь буду чаще обновлять масло в АКПП и всё.
З.Ы. Мишимото не бери, потечет. Только Mocal. Тем более, что за те деньги что продают атомики Мишимото, можно вполне заказать в Великобритании Мокал.
Последнее редактирование:
Вот по этому мне и рекомендовали маслокулер на коробку. Попробую - отпишусь
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
Спасибо, учту) Plutonium, не подскажешь где через UK можно заказать кулер с термостатом?
Последнее редактирование:
Я бы на АКПП поставил обычный АКППшный кулек, либо БУ от огромного разнообразия машин, где производитель с завода додумался охлаждать коробку. Либо китайский за 2000-2500р. Шланги к кулеру АКПП идут не на резьбовым витингах, а просто фитинг/шланг/хомут. И ничего там не потечет. Так же сделано на трибеку. Опять же - если хочется шикануть - берите кулер от трибеки - он широкий на всю ширину радиатора и высотой сантиметров 10. Странно что на Эску с завода не ставят его 
По поводу температуры ОЖ. Не турбина греет ОЖ, а какой то косяк есть в обдуве радиатора. Как вариант можно поставить алюминиевый радиатор, как мы на СГ ставили Проспорт, такие же в http://tuningfactory.ru/catalog/sec...ON_CODE=Alyuminievyie_radiatoryi_&SHOWALL_1=1 или у Субаренка можно заказать под SH
На СГ если температура ОЖ поднимается за 100, ближе к 105 - это либо ОООЧень засранный радиатор, либо привет прокладке ГБЦ. Обычно температура упирается в 97-98 градусов.
По поводу температуры ОЖ. Не турбина греет ОЖ, а какой то косяк есть в обдуве радиатора. Как вариант можно поставить алюминиевый радиатор, как мы на СГ ставили Проспорт, такие же в http://tuningfactory.ru/catalog/sec...ON_CODE=Alyuminievyie_radiatoryi_&SHOWALL_1=1 или у Субаренка можно заказать под SH
На СГ если температура ОЖ поднимается за 100, ближе к 105 - это либо ОООЧень засранный радиатор, либо привет прокладке ГБЦ. Обычно температура упирается в 97-98 градусов.
то, что тут обсуждается под термином "перегрев" никак не ощущается. Это заметили лишь подключенным компом когда стало видно что мозг корректирует впрыск, начали искать почему - оказалось, что температура чуть выходила за 100град и мозг сразу начинал вносить коррективы. Это приводит к тому, что машина не едет на 100%. Редкий жопомер это почувтсвует.
Стас может поправит меня по технической части - именно он нашел эту особенность на машине Влада.
У меня СГ5 ЖДМ с таким радиатором наоборот стал сильнее греться.Я бы на АКПП поставил обычный АКППшный кулек, либо БУ от огромного разнообразия машин, где производитель с завода додумался охлаждать коробку. Либо китайский за 2000-2500р. Шланги к кулеру АКПП идут не на резьбовым витингах, а просто фитинг/шланг/хомут. И ничего там не потечет. Так же сделано на трибеку. Опять же - если хочется шикануть - берите кулер от трибеки - он широкий на всю ширину радиатора и высотой сантиметров 10. Странно что на Эску с завода не ставят его
По поводу температуры ОЖ. Не турбина греет ОЖ, а какой то косяк есть в обдуве радиатора. Как вариант можно поставить алюминиевый радиатор, как мы на СГ ставили Проспорт, такие же в http://tuningfactory.ru/catalog/sec...ON_CODE=Alyuminievyie_radiatoryi_&SHOWALL_1=1 или у Субаренка можно заказать под SH
На СГ если температура ОЖ поднимается за 100, ближе к 105 - это либо ОООЧень засранный радиатор, либо привет прокладке ГБЦ. Обычно температура упирается в 97-98 градусов.
Понимаю что вопрос "оффтоп", но тут все знающие.
В УРТе вроде ща по ТОРМ.Колодкам Эндлесс распродажа?
Может кто знает какие Эндлесы в мои суппорта встают?
Колодки: 07.4865.80
Суппорта Брембо: 1B2.8048A1
Заранее спс!!!
В УРТе вроде ща по ТОРМ.Колодкам Эндлесс распродажа?
Может кто знает какие Эндлесы в мои суппорта встают?
Колодки: 07.4865.80
Суппорта Брембо: 1B2.8048A1
Заранее спс!!!
И я с "оффтопом" влезу
Зима не за горами, пора подумать о зимней обувке. Рассматриваю варианты шипованной резины на штатные колёса, на следующий сезон хочу взять 18-е и летнюю резину поприятственней Йокогамы.
Товарищи, кто чего на зиму обувает/порекомендует?
Зима не за горами, пора подумать о зимней обувке. Рассматриваю варианты шипованной резины на штатные колёса, на следующий сезон хочу взять 18-е и летнюю резину поприятственней Йокогамы.
Товарищи, кто чего на зиму обувает/порекомендует?
Спасибо!
Размер 225/55/R17, правильно понимаю?
На первом своем Форе SG 5 зим откатал на Хакке5, все нормально, только шумноватой очень казалась...
А Мишлен X-Ice North2 никто не пользует?
Да.
Более чем.
Да. Косяк наших ведер.. В том же ТЛК200 ее не слышно вообще..
Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Суба- кусок говна))
Добавлено через 28 минут 6 секунд
Подожди Месяц как пересел, дай порадоваться для начала)))
Подожди
Месяц как пересел, дай порадоваться для начала)))Я утрирую брат))))
Добавлено через 43 секунды
Но когда есть с чем сравнить...)))))
проблемы охлаждения есть
как раз по результатам заездов они и подтверждены уже многими
но пока никем не решены
Поездил со Стасом... в общем датчики мне немного попутали и получается что в самом трешовом режите температура ОЖ не поднимается выше 100 при забортных +25.. ка-то так
Добавлено через 11 минут 11 секунд
По резине я за Хакку Р кстате) Да.. если уж пошли тёрки за резину. У меня валяется ненужных 2 баллона 255\45 R18. Как думаете если поставить назад их, а вперёд 235\55 R18 (такой конфиг на X3 3,5 стоит)? Разница клиренса 2,8 мм
как раз по результатам заездов они и подтверждены уже многими
но пока никем не решены
Поездил со Стасом... в общем датчики мне немного попутали и получается что в самом трешовом режите температура ОЖ не поднимается выше 100 при забортных +25.. ка-то так
Добавлено через 11 минут 11 секунд
По резине я за Хакку Р кстате) Да.. если уж пошли тёрки за резину. У меня валяется ненужных 2 баллона 255\45 R18. Как думаете если поставить назад их, а вперёд 235\55 R18 (такой конфиг на X3 3,5 стоит)? Разница клиренса 2,8 мм
Да я понял. Постебался чуток за компанию ;-)
Сам езжу на служебных Камри и Хае.. разница есть.
Но зато на нашем- веселее!
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
А этот Ксин2 -что за зверь?ardon:
В смысле - в каких условиях эксплуатация: больше снега и гололеда или асфальта?
И каковы ощущения- достойная резина?
А этот Ксин2 -что за зверь?
ardon:В смысле - в каких условиях эксплуатация: больше снега и гололеда или асфальта?
И каковы ощущения- достойная резина?
- Статус
Реклама
