Subaru Forester SH9 S-edition - отличная машина! - Часть 2

[baev77]

Как нашли?

пока еще не нашел, где именно впуск сопит

 

[Psychobolt]

Когда на педальку жмешь, слышно пшшш в районе лобового справа.
На ХХ тоже периодически замечал пшш в районе 1-3 цилиндров

Пшшш достаточно чтобы понять что сифонит)) это конечно надо слушать...

Но скорее всего это просто воздушный фильтр когда турба выходит на буст.
Я как нулевик в штатку поставил Пшшшш стал неприлично громким)

Печально если Пшшш появляется прям перед тобой или близко, это уже или патрубку хана или кулек пердит(

 

[Al Exus]

Эт все понятно, на сг5 своем лично опресовку делал.

Спросил больше с целью узнать "стандартные" места куда сразу можно лезть смотреть.

Хотя вот недавно смотрел LearningView - отмотки углов нет, запоменные коррекции в разумных пределах. Подозревать ежика в подсосах вроде как резона нет...

 

[baev77]

Пшшш достаточно чтобы понять что сифонит)) это конечно надо слушать...

Но скорее всего это просто воздушный фильтр когда турба выходит на буст.

у меня до буста пшшш)

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

Спросил больше с целью узнать "стандартные" места куда сразу можно лезть смотреть.

от фильтра до турбы, т.н. самку смотреть

 

[Psychobolt]

у меня до буста пшшш)

Тогда ищи) пшикулку

 

[baev77]

Тогда ищи) пшикулку

на выходных сделаю дымогенератор и попробую опрессовать впуск

 

[Smile]

Ну а вообще причиной повышения расхода в мороз, если убрать прогревы, чтоможет быть?
Недостаточное тепловыделение двигателя?
Может чушь сморозил, поправьте.

 

[sparhawk]

Вот у меня такая же фигня. Я правда еще даж двух месяцев не накатал на форе этом, но сейчас, по зиме, при средне активном режиме езды (когда иногда пенсия, а иногда скипидар ))) ) - средний расход с прогревами так же 20-21 судя по БК.

Однако, вот например заедешь на заправку, обнулишь одометр - обнуляется и расход. День по городу по делам ездишь например без долгих стоянок - 15-16 показывает. Стоит на ночь запарковаться, утром прогрел до нижнего деления и потихоньку поехал - и уже сразу будет 20-21. Через утренние пробки прорвешься - к работе подъезжая будет 22. Далее, если даже весь день ездить так же, как в выше описанном случае, показания БК ниже 20 не упадут.

Мистика какая то. Я признаться думал на лямбду и маф, пробег 130, имхо, менять пора превентивно да и все. А потом смотреть.

Ну у меня перемещение только район и пробки, больше не прогреве, летом на дачу когда ездил было и 14

 

[Psychobolt]

Ну а вообще причиной повышения расхода в мороз, если убрать прогревы, чтоможет быть?
Недостаточное тепловыделение двигателя?
Может чушь сморозил, поправьте.

Состояние резины + пробуксовка.
Так же, думаю, довольно сильно влияет плотность воздуха в морозы.
Мне кажется при полном прогреве двигатель работает штатно по всем параметрам.
Может омыватели начинают жрать, или печка ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Smile]

Состояние резины + пробуксовка.
Так же, думаю, довольно сильно влияет плотность воздуха в морозы.
Мне кажется при полном прогреве двигатель работает штатно по всем параметрам.
Может омыватели начинают жрать, или печка ))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ну с резиной и пробуксовкой проблем нет.
Надо изучить данный вопрос.

 

[sparhawk]

Ну с резиной и пробуксовкой проблем нет.
Надо изучить данный вопрос.

Имхо, замерять надо на более-менее свободных дорогах. И отдельно в пробках. При этом, как по компьютеру, так и по факт расходу - расстоянию. Тогда будет более-менее понятная картина, толи это мотор, толи факторы эксплуатации

 

[Smile]

Имхо, замерять надо на более-менее свободных дорогах. И отдельно в пробках. При этом, как по компьютеру, так и по факт расходу - расстоянию. Тогда будет более-менее понятная картина, толи это мотор, толи факторы эксплуатации

С двигателем не должно быть проблем.

 

[sparhawk]

С двигателем не должно быть проблем.

Ну если он изначально рассчитан на жор топлива, то как не крути. Возьмите те же Инфинити даже с 222 лс жрут под 20 литров в среднем

 

[Psychobolt]

Ну если он изначально рассчитан на жор топлива, то как не крути. Возьмите те же Инфинити даже с 222 лс жрут под 20 литров в среднем

Ну так вроде там чистый атмосферник, отсюда расход.

 

[Al Exus]

Резина штатный размер. В январе планирую отдохнуть на Байкал скатать, туда обратно примерно 500-550км выйдет. Посмотрю по БК и по факту расход. Объективнее всего оценить будет именно по расходу на трассе. Сравню со своим прошлым турбомез сг5 на сти турбе, сти форсах и выхлопе. Но там по трассе при желании если пенсионерить можно было вплоть до 8.6л на сотню получить расход, тогда как при езде по трассе не агрессивно, но в удовольствие - 10-11.

 

[SUB_ZERO]

Слабовато светят, мягко говоря - нихрена в темноте не видно, а если еще грязные... это касается ближнего
Вот народ некоторый начинает шаманить, интересно, какие действия лечат - полная замена или ламп хватит.

Хз че там у вас не светит. У нас штатный ксен на XT - прекрасный свет. Очень нравится.

 

[X.A.H.T]

:icon_sorrys::icon_sorrys:Коллеги, может кто в курсе, у меня такая проблема: когда машина разгоняется примерно до 160 км/ч, после, дальнейшего разгона не происходит, как бут то стоит ограничитель, вроде начинает дальше разгоняться, потом сбрасывает обороты и скорость опять падает до 160 и Т.д, ниже 160 никаких проблем, и на холостых двиг работает ровно. А при резком разгоне такая хрень может произойти и на 140-150. В чем может быть проблема? Фирменного сервиса рядом нет. Помогите, может у кого было подобное

 

[Smile]

:icon_sorrys::icon_sorrys:Коллеги, может кто в курсе, у меня такая проблема: когда машина разгоняется примерно до 160 км/ч, после, дальнейшего разгона не происходит, как бут то стоит ограничитель, вроде начинает дальше разгоняться, потом сбрасывает обороты и скорость опять падает до 160 и Т.д, ниже 160 никаких проблем, и на холостых двиг работает ровно. А при резком разгоне такая хрень может произойти и на 140-150. В чем может быть проблема? Фирменного сервиса рядом нет. Помогите, может у кого было подобное

Думаю что проще всего обратиться к компьютерной диагностике, может быть ограничитель срабатывает.
Если не ошибаюсь, на 4 тыс у нас пик наддува, может быть где-то сифонит или трещина в горячке?

 

[sparhawk]

Хз че там у вас не светит. У нас штатный ксен на XT - прекрасный свет. Очень нравится.

Да нормально светит, вопрос в задачах, для города - мне хватает более чем, для ближней дачи родственников - тоже, там дорого нормально освещается. Для дальних поездок в темноте по неосвещенной трассе хотелось бы более мощный свет, но даже премиум-класс такой свет не дает - это уже вопрос к тюнерам.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Думаю что проще всего обратиться к компьютерной диагностике, может быть ограничитель срабатывает.
Если не ошибаюсь, на 4 тыс у нас пик наддува, может быть где-то сифонит или трещина в горячке?

Вот поддерживают - прогнать можно полную диагностику, сейчас такие и в Плеяде на Энтузиастов и в УРТ, официалы - не факт, что помогут

 

[Vlad Moskovsky]

Хз че там у вас не светит. У нас штатный ксен на XT - прекрасный свет. Очень нравится.

Это пока не сравните с HELLA 3R c установленными в них Philips D2S Philips X-treme Vision (+150%) ;-)

Для дальних поездок в темноте по неосвещенной трассе хотелось бы более мощный свет, но даже премиум-класс такой свет не дает - это уже вопрос к тюнерам

Ну почему же, предлагаю найти возможность прокатиться ночью на новом ХС90 с полностью светодиодной оптикой